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Bonjour,

J’ai passé ma commande pour une Y LR propulsion bleu marine avec le nouvel intérieur gris zen. Livraison prévue en 2027



Il y a une semaine je me disais que j’allais garder ma 3 propulsion 2023 encore un moment car j’en suis très satisfait. Mais avec ce nouvel intérieur, découvert grâce au Y XL il y a un an, j’ai craqué car j’en suis fan.

Le Y parce que je racle de partout avec la 3, que je veux un hayon car bien pratique avec un enfant et un chien, et que je souhaite monter dans la voiture et non plus descendre. Je roule pas mal (40k km/an) et un peu plus de confort n’est pas de refus.

Vu les délais, il est tôt pour ouvrir ce topic mais je le fais car je vais commander des accessoires et demander des avis. Cela me semblait plus opportun de le faire sur un sujet dédié.

D’ailleurs si vous avez des idées ou suggestions d’accessoires.

Réservé pour lister les accessoires

Bravo, cela va être une très belle configuration, vivement tes photos.

Je me tâte d’ajouter les jantes 20’ quand je vois cette photo :


Le prix de l’option est assez dissuasif ainsi que les désagréments de jantes plus grandes mais niveau esthétique c’est magnifique.

Ca change tout au niveau du look, comme ce n'est pas moi qui paye je te recommande de prendre l'option

Autre solution, tu gardes les jantes 19 pouces d'origine et tu achètes 4 roues complètes en plus, pas forcément chez Tesla, cela ne sera pas forcément plus cher que l'option et tu auras 8 roues. Je n'ai pas cherché pour voir si on trouve ces jantes 20 pouces ou pas.

Je ne peux que t'encourager @okami7!

Je pense que l'idée de @Thomas est bonne. Mes recherches internet m'ont amenées à tomber sur ce lot de jantes :



Je réfléchis encore..

J'ai commandé exactement la même configuration que toi @Okami .
Au départ j'avais pris l'intérieur blanc, et quand j'ai vu les images du gris zen (dont je ne comprends toujours pas vraiment la dénomination), j'ai modifié ma commande, n'ayant pas encore de VIN.
Je me suis posé la même question que toi pour les jantes, mais le prix est effectivement trop élevé et comme je vais de toute façon chercher des enjoliveurs couvrant le bord des jantes, autant garder les sous pour une éventuelle protection ppf de la carrosserie.
De mon côté, c'est ma première tesla, ma première voiture électrique et ma première voiture neuve, alors je me découvre totalement geek a me faire des listes d'accessoires possibles ou pas...

Bref! Vivement la livraison!

Tu n’as pas tort. Pour le moment je n’ai pas modifié ma commande.

J’ai commandé les tapis caoutchouc. 159€ avec le code promo du forum !
https://tlyard.com/products/2025-model- ... 12e2d52c66

J’ai commandé aussi la LR en bleu marine et j’ai ajouté les jantes hélix
Peut être pas un bon prix mais renseigne toi sur les enjoliveurs qui couvrent la jante car plusieurs personnes se plaignent d’un claquement à basse vitesse et paraît que l’enjoliveur abîmé la jante 19pouce!
C’est pour cela que j’ai prix les hélix

Oui j'ai vu des vidéos et des commentaires similaire sur certains enjoliveurs qui se mettent à vibrer au bout d'un moment.
Autre aspect, plus les jantes sont grandes et plus, en general, la voiture devient tape-cul. Peut-être mieux filtré sur la TMY, je ne sais pas.
Et sinon on peut aussi laisser les jantes 19' sans l'enjoliveur d'origine, ça fait une belle spirale noire, mais là encore aucune protection...

Malheureusement il y a pas de recette miracle. En effet les enjoliveurs génèrent du bruit à la longue, y compris ceux de Tesla. Ils abîment un peu les jantes au niveau des clips d’attache.

Les jantes alu sont plus esthétiques mais amoindrissent le confort de la voiture, réduisent l’autonomie et augmentent donc la conso. Elles sont aussi plus sujettes au coup de trottoirs sachant que les Tesla ont le défaut d’avoir les jantes qui ressortent.

Je viens d’ajouter le crochet d’attelage !

Je ne sais pas si j’en aurai l’utilité mais je l’aurai au cas où.

L'attelage faisait partie des options que j'avais regardées, mais finalement j'ai décidé d'attendre. Un conseiller Tesla m'a expliqué qu'on peut l'installer a posteriori pour le même prix.
Le coffre est tellement grand, que j'attends de voir mon usage sur quelques mois pour voir si je rajoute l'attelage ensuite pour porter mes vélos

J'avais exactement la même réflexion.
Après je me suis dit qu'un montage d'origine, ça permettait d'avoir un travail propre, la garantie constructeur de 4 ans et peut-être une valorisation en occasion puisque dans la configuration d'origine (notamment en cas de reprise Tesla).

Le risque avec Tesla étant qu'il ne soit plus disponible en after sales du jour au lendemain.