Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Hello à tous,

est-ce que quelqu'un a une info officielle de la puissance de nos model 3?

En l’occurrence pour ma LR car sur ma carte grise il est indiqué 350kW ce qui semble beaucoup trop par rapport à ce que je lis sur le web.

En suisse la taxation d'un véhicule électrique dépend de la puissance moteur uniquement (pour l'instant un seul tarif pour les plus de 70kW mais ça peut changer à tout moment). J'aimerais donc être sure de celle-ci et pas payer trop inutilement si les barèmes de taxation changent

Merci

Bonjour,

Si tu as 350kW dans le champ P2 il y a un problème, ma Long Range 4 roues motrices fait 153kW sur ma carte grise.

Merci Thomas pour ta réponse. Je pense que les 153kW de ta carte grise me semblent bien bas par contre.

En fait je suis tombé sur un tableau dans Wikipedia et il semble que le total des puissances max des moteurs soient de 349kW mais que cette puissance ne soit pas utilisées (Bon pas sur de la fiabilité de ces données non plus)

Je vais essayer de voir avec Tesla si je peux avoir plus d'info

Bonjour,
J' ai moi aussi 153 kW en P2 pour une AWD LR, soit 208 cv.

Attention aux différences entre les documents français et suisses

Oui c'est clair. Chez moi c'est le code 76 qui indique la puissance en kW à 350

Mais bon suisse ou france, la puissance doit être la même

Bon j'ai reçu une réponse de Tesla.

La puissance totale est bien de 350 kW. Je pense qu'ils ont homologué avec la puissance max des moteurs pour ne pas être limité si un jour ils augmentent à nouveau la puissance par une mise à jour (on peut toujours rêver )

Si un suisse avec une performance est sur le forum, merci de dire quelle puissance est indiquée sur la CG

Alors c’est 360kW pour une performance en Suisse sur la carte grise.

OK merci,

ça montre bien qu'il y a quelque part une limitation logicielle car il y a plus de 10kW de différence entre les 2

La mesure de puissance "carte grise" est différente entre les thermiques et les électriques.

Les 350 kW correspondent à la puissance crête que l'auto peut délivrer pendant un certain laps de temps.
Une électrique ne peut pas tenir ce pic de manière ininterrompue, mais suffisamment pour atteindre sa vitesse de pointe.

Une thermique, elle, peut conserver cette puissance jusqu'à la fin du réservoir.

Il y a beaucoup d'hypocrisie dans ces chiffres car aussi bien en électrique qu'en thermique, personne ne sait rouler sur nos routes très longtemps pied au plancher.
Je pense que cette faille législative est utilisée pour donner un certain avantage à l'électrique et à sa diffusion.

La puissance annoncée sur les cartes grises FR est supérieur à la puissance réellement dispo sur une M3LR.
A ce jour les passages au banc font état d'une équivalence d'environ 350cv.

Ce qui est top, c'est que ça laisse à Tesla la possibilité d'upgrader nos puissances sans avoir à se justifier vis à vis de la DRIRE et des assureurs.
De belle perspectives pour de futures mises à jour :)

Ma Model 3 Long Range de mars 2019 fait 153kW sur la carte grise

Salut tous

En parlant de la puissance, est-ce possible de la brider ? Genre si on prête la voiture...

D'avance merci.

Fred

153kw de puissance nominale, celle de la carte grise et celle que le véhicule peut tenir pendant 30mn non stop il me semble selon la norme
350kw de puissance crète, c'est le max instantané, ça n'a rien de déconnant et cohérent avec les valeurs que j'ai relevé avec teslamate en sortie du pack bien chargé

Tu peux limiter la vitesse Max sur L’Application

Bonjour à tous,

Je viens de recevoir ma CG provisoire de ma TM3 SR+ (livraison la semaine prochaine) et je suis surpris de la puissance indiquée en P2 (kW) ... en effet il est indiqué : 88 kW
Soit ... 118 cv ...

Qqun parmis vous aurait une idée ??

Car normalement, même pour ma SR+, on est proche des 300cv ...

Merci

155 KW sur ma perf française (P.2)

En électrique, c’est la puissance nominale, pas la puissance crête.

Ok, désolé, mais je ne suis pas encore expert en électrique...
Je me doutais bien qu'il y avait une subtilité par rapport au thermique.

Merci

Je ne sais pas combien sort une TTRS, mais batterie froide et 309kw relevés en sortie par tesla mate, je le tenanis dans la montée du castellet mais c’était juste

Édit: 400cv la TTRS... bon bah on s’en sort pas si mal même sans boost finalement