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Bonjour

Depuis la mise à jour 2021.36.5.5 (oui, celle que j'ai eu tant de mal à faire), notre Model 3 SR+ ne charge plus qu'à 8A (2 pauvres kW) sur la prise domestique sur laquelle elle chargeait jusqu'ici à 13 A.

Bien que cette prise soit une solution temporaire (qui dure un peu) et toujours largement suffisante pour nos besoins et le temps dont on dispose pour charger, je m'interroge quand même : pourquoi cette réduction ?

Avez-vous constaté la même chose chez vous ?

@FlodAriege
Je ne sais pas sur quel "type" de prise de courant tu charges à ton domicile, mais si ce n'est pas une "GreenUp" ; je te conseil fortement de ne pas dépasser les 8A de charge sur une prise "standard".

Pour revenir à ta question concernant ton passage de 13A à 8A du jour au lendemain, je n'ai pas l'explication

@FlodAriege
Salut, est ce que tu as vérifié le réglage de l'intensité de charge sur l'appli, j'ai eu quelques bugs de variations de ce réglage avec l'appli en version 36.5.5

Egalement, tu peux vérifier sur l'écran de la Tesla en bas à gauche dans l'onglet de charge et augmenter l'intensité

Origine du problème identifiée (enfin je crois): quand j'ai débranché la prise murale tout-à-l'heure, et bien que je tire toujours sur la prise en maintenant la prise murale de l'autre main (histoire que ne s'arrache pas au fil du temps)... Le bloc m'est resté dans la main en 2 parties
L'adaptateur (Désolée si ce n'est pas le nom exact) qui se branche dans le bloc marqué Tesla (celui avec les diodes) s'était desolidarisé...
Et à l'écran il y avait un message relatif à la prise murale.

J'en conclus donc que ma voiture a évité le pire en réduisant l'intensité ?

Ce truc a dû se désolidariser petit à petit sans que je m'en aperçoive. Je vérifierai demain ou mercredi si la charge reprend à 13A.

@FlodAriege
Effectivement, l'UMC (Unité Mobile de Charge), a détecté un mauvais contact par un échauffement et à réduit la puissance

Ne pas hésitez (de temps en temps), à débrancher puis rebrancher fortement la jonction entre l'UMC et les adaptateur "Schuko" dan ton cas

Adaptateur Schuko


UMC Tesla

Concernant les variations de réglages d'intensité



Après mise à jour en 46.5.8

@gugus17
C'est emmerdant dans ce sens là
Tu divises par deux ta puissance de charge.

Pas de besoin urgent ?

J'ai constaté ce weekend, qu'une fois que je diminuais la puissance de charge de 13A à 10A par exemple, je ne pouvais plus l'augmenter ensuite depuis l'application

C'est le problème, si tu ne fait pas gaffe le matin tu as des surprises et la mise à jour 36.5.8 n'as rien arranger apparemment et effectivement le seul moyen de régler ça c'est d'intervenir dans la voiture, bravo le contrôle de charge à distance

Faut corriger et vite Mr Musk

Monsieur Musk ? Vous avez raison, il faut le mettre au parfum

"J'aime", car ça doit être le cadet de ses soucis

En démarrant la charge depuis l'appli j'ai pu augmenter l'intensité limite a 32A donc pas la peine de retourner dans la voiture mais il y a quand même un gros bug

Hello,

J'ai eu le même problème samedi soir avec ma long range 2021. J'ai fait la mise à jour dans la journée et le soir lors de la recharge à 13A la charge s'est arrêtée brusquement.

En allant voir l'UMC il était éteint. Je le débranche et je vois qu'au niveau d'une des deux broche il y a du plastique fondu.

J'ai donc recommandé une prise pour l'UMC à 50€ mais ça fait un peu peur sachant que la voiture a moins de deux mois…

Savez-vous si tesla rembourse cette prise ? Car j'ai du triphasé et je n'ai pas fait d'utilisation anormal ou abusive de cette prise et généralement je recharge en T2.

Merci de vos réponses.

@teslaz
As-tu une photo ?

Le connecteur "schuko" doit être bien clipé / enfoncé sur l'UMC.
Il faut bien bien vérifier entre chaque recharge qu'il l'est bien

Si il est mal clipé / enfoncé dans l'UMC, le contact n'est pas optimum, ça chauffe et c'est dangereux (risque d'incendie).

A ta place, j'ouvrirai un ticket (demande de RDV) par l'application Tesla en expliquant ton soucis avec photo à l'appui.
Tu veras bien si ils prennent en charge le remplacement du connecteur "schuko" ou tout l'UMC.

Tient nous informé stp

@franjub non pas sur moi :/

J'ai contacté le chat ce soir, ils m'ont dit de passer via "service" sur l'app tesla, mais bon ça me donne rdv la semaine du 16 décembre a Paris, or je serai à 200km de la. J'ai essayé également avec l'adresse ou je serai mais pas de personne mobile.

Je fais la photo demain du connecteur c'est vraiment qu'un coté qui a un peu cramé ce qui fait un faux contact quand le chargeur est "pendu" a la prise. J'ai donc du rechargé en le "tordant" de l'autre coté et en réduisant a 10A. Mais c'était bien plus lent. C'est pour ça que j'au aussitôt commandé un nouveau connecteur, mais j'aimerai que tesla le prenne en charge. J'ajouterai quand même un détecteur de fumée au cas ou je suis pas à 10€.

@teslaz
Tient nous informé

La demande de RDV par l'application est fictive en terme de date et lieu, c'est surtout pour enregistrer une demande de prise en charge et avoir une réponse rapidement

Hello

J'avais un rendez-vous prévu mercredi prochain avec un ranger et il a été annulé.

Message de tesla :

Bonjour Monsieur, Le symptôme que vous rencontrez n'a pas de lien avec la version logicielle. La détérioration de l'adaptateur est une conséquence d'un point de chauffe extérieur. De ce fait une prise en charge sous garantie ne peut être réalisée. Nous vous recommandons de faire contrôler la prise d'alimentation afin d'éviter de reproduire une situation similaire. L'intervention d'un technicien mobile n'est ici pas requise, c'est pourquoi nous annulons le RDV. Cordialement Tesla Mobile Service Paris.

Je suis un peu surpris que j'ai pu chargé 4 à 5 fois avant toute la nuit sans problème et justement samedi dernier ça brûle… Serait-ce a cause de la température extérieur qui est moins haute que les semaines précédentes qui aurait fait chauffer le pont de contact ?

tu peux faire une photo de l'état de ta prise? vu le point chaud, c'est les borniers de ta prise qui ne sont pas assez serrés autour de la fiche et le contact ne se fait donc pas sur toute la surface de la prise => chauffe
Effectivement, le chargeur n'est pas en cause, mais ton installation oui, par contre je te conseille de réparer ta prise et changer le connecteur sans trop tarder

on en parlait justement dans l'autre sujet sur le wallconnector il y a pas 1h, l'UMC c'est juste bien pour de l'appoint ...

Bonjour,
tu es au "norme" au niveau électrique, tu recharge sur quel genre de prise (boitier prise grise ou Greenup ) et l’ampérage
merci de ta réponse