Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Bonjour,

Selon InsideEVs France, le wall connector de Tesla devrait être a nouveau en vente en France, est ce que vous avez des infos a ce sujet ?
Il n'y a rien dans le shop Tesla.

Article InsideEVs du 4/11/2021 : https://insideevs.fr/news/545446/borne- ... ge-maison/
Merci

Je croise les doigts, ça serait une très bonne nouvelle
Effectivement, toujours rien sur le ShopTesla Français

Tesla n'arrive déjà pas à livrer des voitures avec ports usb faute de composants, alors des wallbox.......

Je pense effectivement que la WB est secondaire. C'est tellement la deche en ce moment...

En tout cas disponible sur le shop suisse... ça tombe bien j'ai une adresse suisse

Qui aura la gentillesse d'expliquer ce qu'est le wall connector exactement ?!
Ses avantages ?!
Son Impact sur les coûts ?
Etc...

C'est une borne de recharge, de marque Tesla.
Elle a un câble attaché, avec une prise type 2 côté voiture (comme le câble bleu utilisé sur les bornes publiques).
Un WC permet de charger en 16 ou 32 A, en mono ou tri (switchs à l'intérieur)
C'est une des bornes les moins chères du marché.
Le câble attaché est très confortable à l'utilisation, tu te gares, tu prends le câble, tu branches et c'est fini. Pas besoin de sortir le câble bleu du frunk.
Problème : une interprétation un peu extensive d'une norme d'installation électrique franco-française jette un doute sur la légalité d'une borne à câble attaché dans certains conditions en France.
En Europe pas de problème, et normalement les normes européennes sont "au dessus" des normes françaises.
Mais dans le doute, Tesla avait arrêté le vente de son WC en France, du coup obligés d'aller le chercher en BE, CH, ...
Il semblerait que la législation vienne d'être précisée et que le câble attaché soit à nouveau autorisé en France. A vérifier.

Cela commence à éclairer ma lanterne (en 16A ça suffit pour une lanterne ) .. j'ai trouvé un autre sujet qui détaille aussi un peu le sujet.
Je dois faire poser une prise supplémentaire dans mon garage (indépendamment du futur achat de la voiture), du coup je vais demander à l’électricien de mettre un câble adéquate pour du 32A.

Est il vrai que le WC V3 peut gérer le mono ou le triphasé ? il y a bien un cablage possible en 5 ou en 3 fils ?

A priori oui, j'ai l'ancienne version depuis 2019 et c'était déjà mono où tri possible
Edit pour comfirmer

https://www.tesla.com/sites/default/fil ... French.pdf

Exact, c'est juste le câblage qui est différent suivant mono ou tri

La WC V2, mono ou tri est à 399CHF sur la shop Suisse, apparemment une promo de fin de série ?

380 € c'est plus qu'une affaire

Quelle est la différence existe du coup entre la v2 et la v3 ?

La connexion wifi mais franchement en lisant un peu la doc du V3 je ne vois pas vraiment ce que cela apporte
J'ai une WC V2 et tous les réglages se font depuis la voiture où depuis l'appli maintenant donc ???

de mémoire, cette version 3 ne devait elle pas aussi être pilotable en wifi (en même temps vu tout ce qu'on peut via l'appli (via la voiture elle-meme), je me demande bien quelle fonctionalité une borne en wifi direct pourrait nous apporter) ?

Pour rappel, à part le plaisir d'avoir une borne "Tesla" à la maison, pas besoin de borne si dans vos trajets quotidiens (hors voyages) vous faites moins de 200 km par jour

Et 2eme rappel, pour qu'une borne sorte du 32 A, vous avez intérêt à avoir le méga abonnement qui va avec, sinon Madame ne pourra pas utiliser son sèche cheveux quand vous chargez la voiture

@gugus17 : wifi : on a écrit en même temps !

ah voilà j'ai trouvé ce que promet le fait que la borne soit "Wifi friendly":

Oui, donc le wifi ne sert à rien comme j'ai l'ai dit plus haut

<troll> et la borne non plus </troll>

ok je sors

Avec le Wi-Fi on sait se connecter au WC pour régler quelques paramètres (autorisation de recharge uniquement Tesla ou tous véhicules, etc ...)
Et oui tri ou mono suivant le câblage