Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Salut,

Si comme moi vous n'aimez pas du tout fermer le coffre avant (Frunk) de votre Model 3 car vous trouvez la fermeture trop dure et qu'a chaque fois vous avez peur d'abimer le capot, bonne nouvelle il existe une solution

Il est possible de changer le ressort du frunk en le remplaçant par un modele un peu plus souple. Celui utilisé pour ce tutoriel m'a généreusement été donné par RolandB

Rien de bien compliqué, pas besoin d'outil, tout se fait à la main en 2 minutes maxi.

1/ Retirer le cache de la fermeture du coffre avant en tirant dessus doucement


2/ Localiser le ressort, vous ne pouvez pas le louper


3/ Retirer le ressort d'origine en vous aidant du nouveau ressort


4/ Nouveau ressort (en place) vs ressort d'origine (dans ma main)


5/ Voila le nouveau ressort est installé


6/ Il ne vous reste plus qu'a tester


Alors le résultat?
C'est bien plus souple, il est possible de fermer le coffre à 2 doigts, vraiment plus agréable que d'origine.
Notons que l'ouverture est également moins bruyante / violante que dans la configuration d'origine.


Attention : Cette modification est à vos risques et périls. si j'ai bien compris le ressort n'est utilisé que pour soulever le capot lorsque vous l'ouvrez avec l'application ou l'écran. Le capot est verrouillé en position fermé par un autre mécanisme.

Merci Thomas pour ce tutoriel très bien réalisé !
Tu aurais la référence du ressort que tu utilises ?
Je crois qu'on peut en trouver chez Casto il me semble ?

Salut,

Voici la photo faite par RolandB, c'est un paquet de 8 ressorts de longeur 62mm avec un fil de diamètre 1.8mm, disponible chez Castorama ici :
https://www.castorama.fr/ressort-pour-s ... 2_CAFR.prd



Si vous l'installez n'hésitez pas à nous faire un retour ici sur votre impression.

Merci Thomas

Remplacement fait également par un ressort provenant de GreenDrive et il est vrai que la fermeture est plus souple, agreable et surtout à une main

J'ai également pris le nouveau ressort chez GreenDrive, et depuis je peux fermer le coffre avant bien plus facilement, et seulement avec une main!
Il y a quelques jours j'avais remplacé les vérins par des vérins plus puissants, au coffre arrière aussi, et ainsi l'ouverture complète des deux coffres se fait aisément et complètement, sans avoir à utiliser une main.

D'après un réparateur de chez Tesla, le fait de changer le ressort du capot poserait des problèmes en cas d'accident frontal.
Le capot fait parti des pièces assurant la protection.
Le fait de changer le ressort provoquerait l'ouverture du capot plus facilement en cas de choc et ne participerait plus a la déformation de la carrosserie.

Si Tesla a choisi ce ressort c'est qu'il y a une raison.

Je ne sais pas si vous avez compris mes explications.

J'ai bien compris mais je suis sceptique sur cette théorie puisque ce ressort ne sert à ma connaissance qu'a soulever le capot de quelques cm quand on le déverrouille.

En tout cas c'est top pour fermer plus facilement le frunk.

Je l'avais fait sur mon ancienne voiture, c'est quand j'ai récupéré tous les accessoires que j'avais installé pour mettre sur la nouvelle, c'est là qu'il m'a dit cela.
Je ne suis pas un expert loin de la....
J'ai juste essayé de reporter ces propos.

Quand, il m'a dit ça, cela m'a laissé perplexe...

C'est vrai:"pourquoi Tesla ce serait cassé les couilles a mettre ce type de ressort ? Peut être pour faire chier les propriétaires ?"
Voilà la question que j'e me suis posée, juste après les l'exploitation du technicien.

Est ce que cela a vraiment une incidence en cas de choc ?? Aucune idée,...
On devrait faire l'essai, donc je recherche un propriétaire ayant équipé sa voiture avec un nouveau ressort et un autre avec l'ancien ressort et on fait un crash test

Maintenant, j'hésite a le remettre

En fait techniquement, dans certains cas de choc frontal le capot ne s’ouvrirai/decallerai pas assez vite et pourrai donc ne pas se deformer/desolidariser de maniere optimal et se transformer en guillotine... bon cela reste exceptionnelle mais voila le pourquoi du ressort dur...

Personnellement, je n'ai pas osé de changer cette pièce sur mon véhicule.
Avec leur petite expérience, Tesla n'a pas mis un ressort aussi dur pour rien je pense Ou il y a un gros loupé technique
Ce n'est que mon avis

C'est quand même un peu mesquin de la part de Tesla d'avoir affublé sa modèle 3 d'un "frunk" aussi chiant à fermer ! Ce sera la seule voiture parmi toutes celles que j'ai conduites sur laquelle je dois appuyer sur le coffre pour le refermer, au risque de rayer/abîmer la peinture. Je pense qu'ils auraient pu prévoir d'origine un système de fermeture plus facile !

Et vous l’ouvrez souvent? Perso, j’ai du l’ouvrir deux fois en 1 an... et les 2 fois pour montrer qu’il y a un 2e coffre aux curieux...
Je n’aime pas le fermer ça laisse des traces de mains, et je n’en ai pas besoin.

8eur le ressort vous aimez bien vous faire... c’est du vol pur qui surfe sur la vague tesla...

Oups désolé d'avoir mis le bordel...
Je voulais juste partager les dire du technicien.

C'est vrai, moi aussi j'ai du l'ouvrir 2 fois.

casta83 a écrit : 06 juin 2020 08:52

En fait techniquement, dans certains cas de choc frontal le capot ne s’ouvrirai/decallerai pas assez vite et pourrai donc ne pas se deformer/desolidariser de maniere optimal et se transformer en guillotine... bon cela reste exceptionnelle mais voila le pourquoi du ressort dur...

Ne pas oublier que de nouvelles règles EuroNCAP en matière de protection des piétons (et déformation de capot donc) sont entrées en vigueur récemment.

Ne t'excuse pas @Taz22 , au contraire ces informations sont intéressantes et avec les compléments de @casta83 et @Nounou74 je pense que vous avez raison, c'est peut être pour la protection des piétons.

Nous avons maintenant le choix entre la protection des piétons et la facilité de fermeture du coffre avant.

Cela protege aussi le conducteur en cas de choc frontal apriori

Même si ce ressort dur a, à priori, sa raison d'être; je trouve cependant dommage que Tesla n'ai pas prévu d'origine un moyen plus simple de refermer ce frunk. Un coffre que tu peux ouvrir à distance (ou depuis l'intérieur de la voiture) c'est très bien! Mais lorsqu'il faut "s’asseoir dessus" pour le refermer c'est plus gênant .

Je trouve que l'on fait grand cas de ce ressort de frunk, qui n'est quand même pas si dur à fermer. Ok, c'est un peu ferme, mais pas besoin d'être taillé comme Hulk pour le fermer non plus. De mon côté, je n'ai pas ressenti le besoin de le changer.

ce n'est pas la difficulté de le fermer qui me dérange, C'est le fait de devoir le faire manuellement et en appuyant directement sur la peinture, au risque de la rayer. à l'arrière tu fermes en appuyant sur la plaque au pire mais à l'avant tu n'as pas vraiment le choix... Tu as bien sûr la possibilité de poser des vérins électriques mais je ne comprend pas pourquoi Tesla a fait l'impasse sur cet inconvénient.