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Bonjour,

Je viens d'acheter une TM3 blanche grande autonomie. J'ai complété l'ensemble des éléments demandés, et je vois que j'ai maintenant le choix du mode de financement.
Lors de la commande j'avais choisi LOA, mais il semblerait que je choix puisse être encore modifié.
Ma question est de savoir quel est l'organisme (parmi ceux proposé qui est le meilleur selon vous) :
LLD : ALD ou Self arranged Financing
LOA : Credit agricole ou santander consumer ou Self arranged Financing

Merci pour vos retours et expériences !

question subsidiaire : les dates prévisionnelles de livraison sont elles généralement respectées ?

Faire une LLD à sa banque est le meilleur choix pour les professionnels …

Je n’ai aucun retour sur les loa, ne privilégiant pas ce type de financement, qui est plus en phase sur des marques généralistes

@Quentin2713, j'ai déplacé ton suejt dans la section idoine. La LOA y a déjà beaucoup été abordée, la LLD un peu moins... mais tu pourras sûrement trouver quelques éclaircissements aux questions que tu te poses.
N'hésite pas à revenir vers nous sur ce sujet

Petite question : dans quel pays commandes-tu ?

Perso j'ai opté pour le LLD car au vu de la progression des TESLA (rien qu'entre le modèle 2021 et 2022 : Volant chauffant, sièges arrières chauffants, autonomie augmentée, double vitrage...). où sera-t-elle en 2027 ? Idem pour la perte d'autonomie et plus de garantie.

Le marché de l'occasion électrique est bizarre car très jeune. Expérience vécue par un de mes collègues avec une Zoé, fin de sa LOA quand la version avec double d'autonomie est apparue. Le choix, payer le restant (voir faire un crédit) pour acheter une voiture dépassée ou payer les réparations et recommencer une autre LOA. Ce qui revient à une LLD..
Ensuite une LOA est à faire chez un multimarques (ou chez TESLA si tu es sûr d'y rester). Car tu es prisonnier de la concession (marque) où tu l'achète.

A voir en fonction de ton budget, avec apport ou sans, si reprise, si tu es bricoleur...

Le mieux est le crédit (voir comptant ) car tu gères tous les paramètres. A la fin elle est à toi et tu la revends ou fait une reprise.

Euh, la LOA n'emprisonne pas... sauf à ne pas aller jusqu'au terme du contrat.

Emprisonner est un peu fort mais si tu veux reprendre une LOA sans sortir d'argent, il faut rester dans le même garage. Je me trompe

Je ne vois pas pourquoi

Oui moi je compte comme une LLD, c'est a dire, je reprends une voiture neuve garantie.

En LOA :
- Soit tu gardes ta voiture en l'achetant à la somme fixée dans ton contrat.
- Soit le garage te la reprends (en retirant les éventuels dégâts) pour faire un apport et recommencer une autre LOA

Ce que je voulais dire c'est si tu désires changer de crèmerie, tu dois faire un crédit (ou pas si tu as des fonds) pour acheter ta voiture d'occasion, puis aller chez un autre pour t'enservir comme reprise. Tu risques d'y laisser des plumes.
Option 2 crédit pour la racheter, la revendre d'occasion, rembourser ton crédit et repartir sur une LOA. Mais dans ce cas mieux vaut partir sur une LLD.

J'ai toujours utilisé des LLD sur mes précédents véhicules, pour la première fois je vais faire un achat car: prime de région (véritable chemin du combattant pour l'obtenir en LLD, 6000€ tout de même, amortissement maximal sur les VE 30 000 € et amortissement total des batteries en achat facturées séparément)
Accessoirement pas de CG et pas de TVS (vrai aussi en lld/loa)

My 2 cents

Nounou74 a écrit : 02 janv. 2022 13:18

@Quentin2713, j'ai déplacé ton suejt dans la section idoine. La LOA y a déjà beaucoup été abordée, la LLD un peu moins... mais tu pourras sûrement trouver quelques éclaircissements aux questions que tu te poses.
N'hésite pas à revenir vers nous sur ce sujet

Petite question : dans quel pays commandes-tu ?

Je commande la voiture en France.
Je suis en train de faire le comparatif en LLD (ALD) et LOA (Viaxel).
Je vais vois ce qui est le moins cher. Mais je n'ai pas compris pourquoi on est prisonnier avec une LOA. A mon sens, on rend la voiture en fin de contrat et on fait autre chose, pas nécessairement chez le même constructeur. Je suis actuellement en LOA chez VW, ça ne m'empêche pas de passer chez Tesla. (je vais racheter mon véhicule actuel car sa décote est inférieure à la valeur de rachat, mais sinon je leur aurais laissée).

@Quentin2713 a parfaitement raison. La reprise d'une fin de LOA n'est en aucun cas un apport pour la suivante. Une LOA n'est financièrement intéressante que sans apport, par ailleurs.

Ok je comprends votre point de vue.

Je cherche des personnes qui ont reçu leur véhicule, en LOA et en LDD, pour affiner mon processus et englober tous les cas de figure pour répondre à toutes les situations.

MP svp.

c'est aussi et surtout des tarifs en LLD plus bas qu'en LOA surtout si tu ne mets pas d'apport.
Là pour mon cas la différence sera de 180euros en plus par mois s'il ne reste que la LOA.
Donc par rapport à mon budget ce sera
FRED

@FREDLHURU @Fabien J'ai déplacé vos messages ici.
Vous aurez plus de visibilité en lien avec le financement

Voilà j'ai eu mon ta au fil
Il n'était pas au courant de la suppression de LLD !
Il va m'orienter vers un courtier pour trouver quelque part une LLD qui revient moins chère que la LOA.
Un comble le service financier Tesla c'est quand même proche du zéro .
Nous sommes beaucoup à prendre des locations ce que m'a confirmé honnêtement le ta et souvent ce sont LLD.

Fred

Appel ce midi d'un courtier 816e lls 36 mois 30000km lr blanche jantes 19.
C'est prendre les gens pour des vaches à lait
Avant sa disparition hier il sortait à 714e avec en plus décès invalidité.

Fred

Je trouve ça quand même énorme, 714€/mois sur 36 mois en sachant qu'au bout des 3 ans, tu as claqué 25K€ dans une voiture qui ne sera jamais à toi.

Et oui
Et maintenant avec la suppression de la lld tu passes en loa à 816e du n'importe quoi
Fred

Oui mais en LOA ce n'est pas à perte, tu peux racheter le véhicule derrière...