Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Bonjour à tous,

Je vais très probablement passer commande d’une Tesla Model 3 après un essai qui m’a enchanté.
J’hésite encore en le modèle LR et Performance.
J’avoue avoir un penchant pour la Performance, mais j’ai quelques interrogations sur l’autonomie réelle de celle-ci.

Je vais en effet utiliser la voiture principalement sur des A/R entre mon domicile et mon travail (240 km A/R). Le trajet est un mix entre de la nationale à 80 kmh, autoroute à 130 (mais sur une distance plutôt courte), et enfin de la voie rapide (mix 110 et 90).

En faisant la simulation sur A Better Route Planner, j’ai vu que ce trajet était réalisable avec la LR ainsi que la Performance. La différence de conso est d’environ 8% d’après l’application.

Qu’en est-il d’après vos expériences en LR ou Performance?

En sachant que je roule plutôt tranquille sur ce genre de routes.

Merci à vous

Salut,

Avec ma Performance sur 8000 km j'ai une conso moyenne de 194Wh/km soit avec une batterie de 75kWh utilisables environ 386 km environ.
Sur autoroute dans les pires conditions j'ai pu faire 311 km sur un 100 => 2%

ABRP estime que tu auras besoin de combien de % pour le trajet ?

Tu peux recharger au boulot ? Et chez toi ?

Merci de ta réponse.

Mon but est de partir de chez moi et de revenir sans recharger....donc un trajet de 240 km.
Il y a plusieurs Superchargeurs Tesla sur le trajet, donc aucun soucis de recharge. Il s’agit simplement d’éviter d’utiliser les SuC.

ABRP me donne un départ de chez moi à 90% (j’ai choisi cette valeur pour voir sans faire une charge complète), une arrivée au travail à 56%, et un retour chez moi à 20%.
J’ai mis des conditions de route avec de la pluie, 5 degrés et du vent de face.

@Fred42
Il te reste plus ... ... à passer commande

il me reste plus qu’à voir les avantages et inconvénients des 2 modèles!!!

Demande à @Thomas , il a eu les deux Models LR et Perf

Si les fiances te le permettent, fonce

Merci des infos en tout cas!!!

240 km tu devrais y arriver dans toutes les conditions. Et si tu as des Supercharger au cas ou tu pourras toujours y aller pour les 2% ou cela ne passe pas.

Tu as combien de km d'autoroute sur ton trajet ?

Ok, ça confirme ce que je vois avec ABRP.
Sur le trajet A/R, j’ai environ 40 km de nationales, 70km d’autoroutes à 130, et le reste 130 km) de la voie rapide alternant 110, 90 puis 110.

Comme toi j'hésitais entre les 2.
Du coup si tu demandes à Thomas, tu vas te retrouver à commander une Perf.

Chose à prendre en compte si tu veux quand même bénéficier d'une remise de 2 000 euros d'aide de l'état :
avec une LR, tu pourras prendre quelques options, sur une perf, ce sera sans option sinon tu vas dépasser les 60 000 euros.

Si tu aimes une autre couleur que le blanc et que tu veux quand même bénéficier des 2 000 euros, il faudra passer sur une LR.

LR, tu feras environ 50 kms de plus et tu consommeras un peu moins.
Perf, tu auras un look qui sort un peu de l'ordinaire (jantes notamment) mais tu feras un peu moins de kms et tu consommeras un peu plus.

Mais pour ton trajet, ça suffit amplement.

La perf est 1 cm plus basse aussi : ça peut jouer dans certains cas à cause de l'empattement important de la voiture. (à voir si ça peut te concerner ou pas).

Merci à toi pour ces précisions.

J’avais en effet bien pris en compte le problème des options sur la Perf. Mais dans tout les cas, je vais prendre la voiture blanche.

Si je prend une LR, je rajouterais en revanche les jantes 19. Je n’aime pas trop les jantes 18.

Le prix entre les 2 modèles est donc proche.

Reste à voir si la LR peut me rendre la vie un peu plus facile en terme d’autonomie....mais bon la Perf me trotte dans la tête quand même!!!

Fonce, fonce, tu ne pourras pas être déçu dans ce sens... par contre si tu prends une LR.... peut être que....

Il faut aussi prendre en compte qu'en cas d'urgence, tu pourras arriver plus vite à destination avec la Performance sauf si sur le trajet.
Moi je vote pour performance !

+1 pour la perf ! (Bon, on est pas très objectifs sur ce coup là les gars )
Par contre il te faudra impérativement une solution de recharge accélérée (wallbox) à la maison avec cette utilisation.
Bonne réflexion… et je suis sûr que tu vas vite trouver le hérisson

J’ai en effet prévu d’installer une solution de recharge.
J’avais en tête une borne de chez Tesla pour recharger en 7KW, mais j’ai récemment vu que l’on pouvait utiliser l’UMC avec une prise P17!!
Il faut que je regarde ça une fois la décision prise.

Donc si on conduit sans être trop énerver de la pédale de droite, la différence d’autonomie entre une LR et une Perf est globalement d’une cinquantaine de km d’après vos expériences?

@Fred42
Oui, l'écart est plutôt faible entre les deux modèles

Ok!!
Je pensais l’écart plus important!!! Même si je sais que les normes WLTP ne sont pas très représentatives, je pensais que l’écart serait plus important!!

Pour les jantes de la LR en 18", si tu enlèves les caches aéros et que tu mets des caches centraux c'est plutôt pas mal! Tu économises de fait le prix de l'option, tes pneus seront moins cher et tu auras un meilleur confort. C'est une piste à étudier.