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Bonjour a toutes et tous,

Par ces grands froids (dans l'Est tout au moins), la conso est , tous les possesseurs de VE le savent, plus élevée.
Je suis malgré tout surpris par l'écart entre:
- la conso notifiée dans la page "compteurs"
- la différence de niveaux de charge entre le départ et l'arrivée.
Suite à mon trajet de ce jour, la page "compteurs" indique une distance parcourue (depuis la derniere charge) de 63 kms et 11kw de conso.
Or je suis parti avec un niveau de charge de 60%, et suis arrivé avec un niveau de 36%. Dans l'hypothèse d'une batterie de 75kw, cette différence de charge =
75 × (60-36)/100 = 18 kw.
La conso dûe à la ventilation et au chauffage des sièges n'est elle pas prise en compte dans la conso en page "compteurs " ?
Merci pour vos réponses
Bien cordialement

est-ce que le conditionnement de la batterie est à prendre en compte ou pas?

Tout a fait d'accord avec toi

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j'augmente la question avec une différence complémentaire venant du fait que si tu as consommé 11KWH pour rouler, est incluse un peu d'énergie de recharge en freinage/ descente.. l'erreur est donc un peu supérieure encore par exemple avec 1KWH d'auto recharge ta batterie aurait du baisser de 10KWH au lieu de 11.

J'ai pour idée que 1% de batterie n'a pas la même valeur d'efficience en fonction de son niveau de charge et que l'on ne peut appliquer de règle de 3.

C'est le cas des téléphones qui ont bcp de mal à simuler la charge restante de manière concrète (algos) pour donner un pourcentage à l'utilisateur.