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Bonjour
J’ai un petit problème depuis hier mon pris bleu 32A ce bloque sur 16A sachant que la voiture détecte bien la prise 32A mais la recharge ne dépasse pas les 16A 4kw
Qu’elle un il peut m’aider merci

Bonsoir @Hassoun73,
Un effort sur la rédaction de ton message nous permettrait de mieux te lire, et ainsi mieux te répondre

@Nounou74
Bonjour
Ma voiture branche sur une prise bleu 32A mais elle veut pas dépassé les 16 A et 4kwh
Sachant Avant-hier je monte a 32A 7kwh de puissance de charge.

... dans le véhicule ou sur l'application, as-tu possibilité de monter la puissance de charge ? Ou c'est bridé / Indiqué 16A maxi ?

Sur la voiture j’ai la possibilité de régler a 32A mais ca depasse pas les 16A voila une image de mon ecran merci

Tu utilises le Chargeur mobile Tesla sur une prise 32A c’est bien cela ?
Je me demande si ta tension n’est pas un peu faible, ce qui fait que le chargeur limite le courant à 16A
En ces périodes de grand froid et vu la tension actuelle sur le parc nucléaire, ce n’est pas illogique de voir la tension baisser un petit peu. Si en été tu étais juste au dessus de la limite, peut être qu’en ce moment çà ne passe plus à 1 ou 2 volts près.

Tu as 224V pour un courant à 16A.
Personnellement j’ai 226V environ quand je charge à 32A.

Quelle est le section et la longueur de ton câble entre le disjoncteur et la prise ?

@Rénald_69
Oui j’utilise le UMC tesla avec un prise 32A et ma longueur de cable et de 50cm entre la prise et mon tableau avec une section de cable de 10mmcarre
Je suis électricien et je ponce pas que 6v de plus ou de moins ca fait cette différence de charge mais peux être le froid mais sur la notice de l’umc tesla il peux fonctionne a -50 degré. je suis perdu !!

OK donc pas de problème de dimensionnement de l’installation à priori.

Quand je parles du froid, c’est en général pour justifier qu’EDF peut baisser un petit peu en ce moment sa tension de distribution.

En fait l’UMC teste ta ligne en début de recharge et surveille la tension en permanence. Si ta tension est instable ou insuffisante, il va arrêter ou brider automatiquement le courant de charge.
Cela m’est déjà arrivé sur des prises green-up sur un parking au travail, et également au camping.

Vérifies aussi tes serrages de bornes, çà ne fait jamais de mal

Tu peux aussi demander à un autre proprio de Tesla de ton coin (si tu en connais un) de faire un test avec son UMC chez toi (pour vérifier que ce n’est pas le tien qui déconne)

Bonne recherche

Essayes aussi de régler provisoirement 20A dans la Tesla pour voir si tu arrives à les atteindre ?

... et de décocher la charge planifiée à cet emplacement, non ?

Entre l'UMC et ta prise de courant P17-32A, vérifie que ton adaptateur est bien bien enfoncé dans l'UMC, bonne connexion, que l'UMC ne réduit l'intensité pas pour ça

@Rénald_69 @franjub
Merci pour vous réponse je déjà tout essayer j’ai baisse l’intensité a 20A et ça bloque toujours sur 16A et j’ai déjà désactivé le planification mais j’ai toujours la même résultat seul solution de trouver un autre propriétaire de tesla pour tester avec ca voiture mais je connais personne
C il a qu’elle un ici qui habite à chambery merci de me contacter
Cordialement

EDF ne baisse pas la tension, la tension peut baisser en fonction de la consommation générale.

Ce qui pourrait expliquer ce blocage à 16A, c'est que tu habites dans un village plutôt reculé et que tu sois en bout de ligne électrique. Tu subirais donc une baisse de tension qui serait détecté par l'UMC et qui limiterait l'intensité de charge.

@pulsa10
Bonjour
Non j’habite plein centre ville avec un abonnement de 9kva

@pulsa10
Pardon, pas EDF, mais RTE ne l’écarte pas en périodes très tendues:
https://www.rte-france.com/actualites/ ... nvier-2021

Mais je te l’accorde il peut y avoir aussi un problème de « bout de ligne ».
Si çà se trouve il a 5 voisins qui ont récupéré leur Tesla ce WE

La premiere étape reste de valider l’umc avant de regarder ce qui peut se passer côté infrastructure.

@Hassoun73 Ca ne veut rien dire, tu peux très bien être en plein centre ville et être en bout ligne quand même, et encore pire si t'es le dernier sur cette ligne. mais je verrai plus un problème avec le câble ou l'UMC.
Après voir au niveau de la prise elle même. Est elle bien raccordée? la section des fils derrières est elle bonne à savoir au moins 6mm² voir 10mm².
Es tu alimenté en mono ou triphasé? Si tu es en triphasé chez toi, raccorde ta prise sur une autre phase.

@Rénald_69 RTE gère le réseau 225KV et 400KV, et RTE ne peux baisser la tension directement puisque ce n'est pas RTE qui produit.
Le manque de production plus une surconsommation sur le réseau va entrainer inévitablement une baisse de tension, mais par les lois de la physique.

@pulsa10 , comment changer de phase si ta prise est câblée en triphasé ?? Cela me semble compliqué !!!

A moins qu'il ne soit câblé en mono en tirant une ligne depuis le disjoncteur principal ??? (Ce que j'ai fait chez moi pour ma prise Green'Up)
Bien que tirer 32 A sur une phase avec un abonnement de 9 KVA relève du miracle.

Mais en voyant sa capture d'écran, pour moi c'est du mono.

Bonjour @Olival68
Oui je suis en monophasé
Essayer aujourd’hui la même chose ça bloque a 16A je ponce
c la dernier mis à jour qui a tout Déconner par ce que avant ça marche nickel

@Hassoun73 Si ça fonctionnait avant, alors on cherche au mauvais endroit, et ça ne vient pas de chez toi

@Olival68 Je ne parle pas d'une prise en triphasé mais du tableau électrique.
Quand c'est possible bien sur, il faut raccordé la ligne ou la prise sur une des deux autres phases, qui peut être moins chargée.
Mais bon là le problème ne se pose pas, @Hassoun73 est en monophasé.

@Hassoun73
Tu as une charge planifiée à 2h00 du matin et sur l'appli la limite de charge est de 16 A max, essai de démarrer la charge maintenant et je pense que tu pourras régler à 32 A ensuite tu arrête la charge pour que celle démarre à 2h00, je crois que j'ai le même bug depuis quelques mises à jour déjà, à chaque fois que je rebranche la voiture à mon domicile la limite sur l'appli est à 16A alors que je charge d'habitude à 25 où 32A

@pulsa10 OK. En fait, c'est comme mon installation. Disjoncteur principal en triphasé mais toute ma maison est distribuée en monophasé. C'est assez chiant au quotidien car avec mon abonnement 12KVA je suis limité à 20 A par phase en sortie de principal mais ça me laisse la possibilité, si j'en ai besoin un jour, de tirer un câble pour brancher une Wallbox en triphasé.