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Salut à tous,

Depuis plusieurs jours, je cherche le moyen de protéger au mieux la carrosserie de ma future Model 3 mais dans un contexte financier limité. Circulant pas mal en ville à Paris, je crains les rayures de carrosserie que ça soit en circulant ou à l'arrêt. Voici les trois hypothèses auxquelles je réfléchis :

1/ La protection PPF non-intégrale c'est-à-dire des 4 portes (1430 € H.T.) / 2 ailes (420 € H.T.) / 2 rétroviseurs (80 € H.T.)
Et éventuellement en plus : parechoc avant (410 € H.T.) et parechoc arrière (440 € H.T.)

Les + : Autocicatrisant, 200 microns d'épaisseur pour une protection optimale, carrosserie d'origine intacte
Les - : Le prix très élevé !

2/ La protection céramique (950 € H.T.)

Les + : Carrosserie d'origine protégée, le prix accessible
Les - : Protection contre les rayures quasi-inexistante

3/ L'assurance sans franchise (8 € H.T. de cotisation de plus)

Les + : Aucune limite de sinistre mais une augmentation logique chaque année de la cotisation en fonction de leur nombre
Les - : Un sinistre déclaré par rayure, réparation par peinture (différences de teintes ? raccord ? choix de Tesla Center possible ?)

Qu'en pensez-vous ? Je pense déjà à exclure l'option 2/ mais je m'interroge sur l'efficacité de l''option 3/ en cas de sinistre.

Merci.

Ca va dépendre aussi de tes habitudes de nettoyage de la voiture.
Es tu du genre à laver ta voiture à la main toutes les semaines ou plutôt une fois par an aux rouleaux... (commet ça y a un entre 2 )

Le PPF va te coûter beaucoup plus cher mais tu seras tranquille pour tout ce qui est micro rayures, impact de gravillons, mini choc ... et ça te permettra de laver ta voiture beaucoup plus facilement.

La protection céramique te permettra de faciliter les lavages futurs et t'apporter une belle brillance : à toi de voir si c'est important pour toi. Par contre selon le produit, ça protègera ta carrosserie qu'un certain temps (de 2 mois à 3 ou 4 ans pour le haut de gamme).

L'assurance sans franchise, je ne m'y risquerai pas trop, de peur que ça ressorte dans mon dossier plus tard...

Donc pour moi, ce serait option 1 mais avec le capot pour tout ce qui est impact de cailloux et gravillons.

Pour le lavage, non jamais au rouleau. Je le fais aux stations de nettoyage au Karcher. J'ai aussi déjà donné ma voiture actuelle à des spécialistes des lavages sans eau mais il paraît que c'est déconseillé. La fréquence : disons une fois par mois (je roule assez peu).

Le capot à protéger, je l'ai exclu. C'est surtout pour les gravillons. Mais les rayures en ville sur cette partie, j'y crois pas.

Tu ne crois pas à quoi ?
A l’efficacité du ppf sur les rayures ?

A la nécessité de protéger le capot dans mon cas (rayures en ville).

Tarifs HT, c'est financé par ta société/entreprise ? Si tel est le cas, option 1

Oui par mon entreprise, mais c'est mes fonds propres quand même :)

C'est bien ce que j'avais compris. Mais dans ce cas, j'imagine qu'il s'agit d'une location plutôt que d'un achat ? D'où l'intérêt de la protection pour la restitution

Non c'est un achat comptant, notamment pour toucher la prime de 6000 € de la région IDF.

Bonsoir tous
Que pensez vous des films type pdf( je crois )
Certains d’entre vous en ont il fait poser?
Je suis allé me renseigner chez un poseur qui m’assure que cela protège très bien les carrosseries, qu’on peut laver ensuite sans problème ,que ça conserve intacte la peinture .
Expériences de certains?

@Jeff2B
Je me suis permis de déplacer ton message dans le sujet existant

je n’avais pas trouvé le sujet

J'ai fait poser le mien. Ca m'a coûté un bras mais je n'ai pas encore de retour d'expérience car aucun sinistre... Le Xpel Ultimate garanti 10 ans semble le choix à faire.

Je rappelle que la TVA n’est pas récupérable sur les entretiens ou réparations concernant un véhicule de tourisme tout comme la tva a l’achat ou la location de ce type de véhicule

Tout à fait. Il faut un véhicule utilitaire sinon.