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Hello,

J'ai fait poser une prise Greenup de chez Legrand pour recharger ma Model 3. Mes heures creuses sont les suivantes : 3h40 => 8H10, et 12H40 => 16H10.

Vu que c'est ma femme qui va l'utiliser, je souhaite que ce soit simple. Dans l'idéal, j'aurais bien aimé :

- Elle rentre le soir, vers 17H => elle branche la Tesla.
- Pas de mise en route de la charge "avant" les heures creuses, donc 3H40.
- Elle part vers 8H, elle appuie sur la prise branchée, et elle débranche, et zou.
- Si elle ne bosse pas le jour là, je ne veux pas que la voiture se recharge toute la journée :(.

Est-ce possible ?

Je pense exploiter le créneau de 12H40 => 16H10 "au cas par cas"

Je suis un peu perdu sur ça, je suis preneur de conseils.

Merci !

Oui. Tu peux "dire" à la voiture le début des heures creuses et l'obliger à charger en HC. 03h40 dans ton cas, début de charge, par contre elle ne prend pas en compte (pour le moment) l'heure de fin des HC. Peu importe pour toi puisque ta femme part avant.

Justement @Damientours c'est mon souci, si le jour là elle ne bosse pas, je ne veux pas que la voiture se recharge "jusqu'à" atteindre la limite configurée (90%) :( .

De toute façon, avec une GreenUp, je ne suis pas sûr que la différence soit monstrueuse... Si elle ne bosse pas, elle la débranchera en se levant.

Ouais, enfin je voulais lui éviter ça, ça serait pratique de pouvoir paramétrer des plages d'heures creuses :(

@jeoffrey54
On doit pouvoir faire ce que tu souhaite en alimentant ta prise Greenup uniquement pendant les heures creuses via un contacteur du même style que celui qui alimente ton ballon d'eau chaude par exemple, l'electrien qui a fait l'installation de ta prise doit pouvoir faire ça pour pas cher

@gugus17 j'y pensais ouais, je fais pas mal de domotique, je dois pouvoir installer ça : https://www.domotique-store.fr/domotiqu ... t-din.html

Sinon le plus simple c'est de ne pas la mettre à charger. quand elle ne s'en sert pas le lendemain.

Un contacteur jour nuit 25 A coûte 20 € après si tu veux jouer avec ta domotique pourquoi pas

L'avantage de la domotique, c'est que si on doit recharger en urgence, pas besoin d'aller tripoter sur le compteur : elle sort son téléphone et configure ce qu'il faut :).

J'ai fait encore plus simple : un bout de code qui lit les rendez vous dans l'agenda et optimise la charge selon le lieu, le niveau courant, les heures super creuses, creuses ou pleines, les capacités du site de charge, mais aussi preconditionne la batterie ou règle la clim ou fixe le seuil de la recharge.

Yapuka renseigner ses trajets prévus dans l'agenda et ça se débrouille tout seul.

Désolé de proposer une solution simple et abordable pour tout le monde

J'ai encore plus simple : charger au bureau

Sinon, au pire tu vas charger sur les heures pleines une fois de temps en temps, c'est pas la mort à 3kw... la différence de prix est pas si énorme que ça.
Ou tu branches pas les jours connus c'est tout.

Que de questions pour si peu...

Non mais tu as raison @gugus17 , ta solution est bien pour tout le monde. J'essaie juste de mêler ma domotique à tout ça :).

@Axolotl Pour si peu ? Pardon hein, je débarque dans le monde des véhicules électriques, je me renseigne, et j'avise. C'est pas le but d'un forum de poser des questions ?

Et sinon, charger au bureau, encore faut-il que le bureau te propose ce genre de chose . Ma compagne bosse dans un lycée en pleine cambrousse, pas de prises. Et moi, j'suis quasi 100% en télétravail

@jeoffrey54 et ma remarque n'était pas pour toi

Quelle est/sera ta solution de charge à la maison ?
Est-ce qu’en 4h20 de charge (3h40-8h00) tu peux couvrir les besoins quotidiens de ta femme ?
Si c’est le cas, le paramétrage dans la voiture sera probablement suffisant.

Oui c’est peu, car tu vas certainement pas utiliser tous les jours l’équivalent d’une tranche d’heures creuse de charge si?
A calculer, 4h30 à combien c’est 3.6kW en standard? Presque 15kwh, en gros 100km, suffisant?
Passe sur une borne, en 7.2kw tu feras 200km sans t’emmerder avec un boîtier lent sur une prise foireuse…

Encore une fois, regarde le prix hp et hc, tu verras que sur 1h de charge la différence se compte en centimes…

100km, ça couvrira 90% mes besoins oui, et au pire, je ne suis pas fermé à l'idée de charger en heures pleines, aucun souci avec ça. Je cherche juste a optimiser . Après, je verrai bien à l'utilisation.

Une dernière question : si je bouffe moins de 10% par jour, vaut mieux la brancher tous les jours, et la recharger jusqu'à ce qu'elle récupère 90% ? Ou la brancher moins souvent, mais qu'elle soit rechargée une fois "bien plus longue" ? Je sais pas ce qui est préférable pour ce genre de batterie ?

peu importe, ça ne change rien, juste retenir que la puissance dispo est plus élevée à 90% qu'à 50

Merci @Axolotl .

@GaPhi je note, je devrais pouvoir bricoler un truc avec Node-Red et Home-Assistant...