Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Salut,

En cherchant la référence de mon moteur arrière j'ai découvert que la prise d'alimentation du moteur n'était pas verrouillée ! Tout fonctionnait bien mais elle aurait pu se débrancher à tout moment.

La pièce noire qui vient verrouiller la prise était levée !





Je l'ai donc poussée puis verrouillée avec le loquet rouge qui vient par dessus la pièce noire pour la bloquer.


J'aurais apprécié que cela soit fait d'origine par Tesla ...

Du coup j’ai vérifié la prise du moteur avant, elle est nettement plus facile à voir et est bien branchée

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Salut Thomas
Merci pour ces infos.
Et comment on accède au moteur arrière? En fait j’en qu’un, donc moteur tout court pour moi
Merci

Hé béh !

On va devoir monter un garage BlogTesla pour vérifier en groupe tout ce boxon....

Espérons que cela soit rare ....

Merci de cette expérience, je n'ai malheureusement pas de pont ou système de levage

Salut, pas besoin de pont, j’ai tout fait au sol.

Pas facile à voir mais avec un téléphone c'est faisable, le mieux est de faire un vidéo avec le flash allumé

- Au niveau de la roue arrière coté conducteur
- La prise est au centre de la voiture
- Tu passes ton smartphone derrière la roue
- Tu vises en regardant à travers la jante (en bas de la jante je crois)

Voilà où est la prise :



Ensuite tu mets la photo ici pour voir si tout va bien :-)

Ok merci pour les infos. On va regarder ça de retour de vacances!

Hello Thomas.

Pas réussit à prendre une photo ou une vidéo, mais j'ai l'impression que c'est bon pour moi, ça à l'air verrouillé.
En éclairant et regardant effectivement à travers la jante.

Ouf !

Merci de l'info.

Parfait, tant mieux si je suis un cas rare. Depuis j’ai beaucoup roulé et tout va bien

Du coup j'ai vérifié aussi. En suivant le "tuto" de Thomas.... ça a l'air bon. Voir photo.

Oui c’est tout bon sur ta photo.

J’ai aussi vérifié ma prise du moteur avant et tout va bien, elle était bien clipsée et est plus facile à voir.

Merci de l'info vigilance Thomas c'est sympa !!

Pareil pour moi c'est ok : j'ai vérifié (standard plus de 07/19) pas de souci (abstraction de se contorsionner pour y voir) bien branchée.
Possible que les derniers modèles soient avec moins de petits soucis de cet ordre ?

C'est quand même amusant que qu'il faille contrôler des points comme ça
Sur une neuve (comme la C3 de madame) je ne me pose pas de questions à regarder si tel ou tel boulon est bien serré et si y avais un pas bien fait, ben ce serait direct garage avec une grosse soufflante c'est ça le monde Tesla on accepte quand même beaucoup non ? (mais je kiffe toujours autant ).

Ps : ce serait possible d'envisager un mailing style alerte avec ce genre de news importante ?

Et si ça se débranche, il se passe quoi ? Le moteur n'a plus d'alimentation et s'arrête simplement ?

Je n'ai pas essayé mais oui c'est surement ce qu'il se passe.