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Bonjour à tous,

Petit problème au bout des 10 000km, ma model 3 LR fais des clac clac en braquant à gauche sûrement les cardans. Je voulais savoir si des personnes avaient eu ce problème.

J’ai ma voiture depuis 24 décembre et le problème est arrivé à partir des 10000 km environs.

J’ai rendez vous au center seulement le 15 avril je verrai le verdict. Mais le bruit est de plus en plus présent.

Soit un cardan soit le boulon centrale au bout de l’axe de roue à resserrer ( tu ne peux pas perdre la roue).

Bonjour ,

Tu as une model 3 propulsion , donc pas de cardans ...
Le problème vient d'ailleurs , direction assistée ou autres ....

@Leon
@Bib74 a une LR donc des cardans à l'avant

Oups , j'avais mal lu le descriptif

J'ai eu un bruit comme ça, c'était une sorte de flasque qui frottait légèrement dans les virages.
Réglé en 5 min chez Tesla.

Bonjour je ressort de chez tesla, problème régler en 20 minutes.

C’était un pièges à graisser au niveau du roulement, je n’ai pas vraiment compris exactement quelle pièce mais c’est une pièce qui n’est pas graissé d’origine et effectivement plus de bruit.

A voir à la longue moi qui fais 200 km par jours si ça tient.

Je viens de revoir la facture c’est bien marqué roulement de roue graisser.
Si ça peut aider certaine personne le problème est sorti sur pas mal de véhicule de ce qu’il m’ont dis

Merci pour l'info, j'arrive à 9000 km, pour l'instant tout est ok

Bib74 a écrit : 29 mars 2022 20:03

Bonjour à tous,

Petit problème au bout des 10 000km, ma model 3 LR fais des clac clac en braquant à gauche sûrement les cardans. Je voulais savoir si des personnes avaient eu ce problème.

J’ai ma voiture depuis 24 décembre et le problème est arrivé à partir des 10000 km environs.

J’ai rendez vous au center seulement le 15 avril je verrai le verdict. Mais le bruit est de plus en plus présent.

Bonjour
Je suis exactement dans la même situation.
Ma modele 3 LR est en circulation depuis le 18 décembre, je m'approche des 11'000 km.
Depuis quelques temps, j'entendais un bruit de "frottement" dans le train avant gauche, faible, et en tournant uniquement d'un côté (je ne me souviens plus lequel...)
Depuis quelques jours, le bruit s'est fait vraiment plus présent, et il est des deux côtés. Cette fois ci je peux dire qu'il est opposé à l'orientation du volant, tourné à gauche, bruit avant droit, et inversement. Cela ressemble à un sorte de cliquetis plus ou moins feutré.
Je viens de faire la demande d'intervention d'un ranger, RDV le 24 mai. Je suis preneur de toute information sur l'évolution de votre problème, et je ne manquerai pas de vous en donner dès que j'ai du nouveau.
A suivre donc
H.

@HTE74

Bonjour,
Quand je suis arrivé il a fait un tour de parking et à tout de suite reconnu le problème, il m’a dit que c’est les roulements à graisser car il ne sont pas graisser d’origine.

Ensuite tout était niquel, plus aucun bruit cela fais maintenant 3 ou 4 000 km que je roule et toujours rien à signaler.

Sachant que je fais entre 3 a 4000 km par mois je tiendrais au courant de l’évolution des choses à faire et des soucis rencontrés mais cela ressemble vraiment à la même chose et au même kilomètrage.

Un roulement qui fait du bruit par manque de graisse, ce n'est pas bon pour sa durée de vie, même si la graisse supprime le bruit.

@Michel C

Oui totalement d’accord, après j’ai l’historique de ce qui a été fais et si cela doit ce détériorer demain j’espère pouvoir faire marcher la garantie sachant que le véhicule est du 24 décembre 2021.

@Bib74
Merci, je vais attendre l'intervention du Ranger et je vous dirai ce qu'il en ressort
H.

Souvent, les pièces lubrifiées en rotation sont protégées par un soufflet, pour éviter que le lubrifiant ne soit éliminé par la force centrifuge

De mon côté j'ai exactement ce problème avec une SR+ de 1600km. Un "Clac" régulier en braquant à gauche, le bruit vient de l'avant droit. A très basse vitesse, ça fait comme un caillou qui tombe par terre puis rebondit légèrement (un gros "clac" puis 2 tout petit clac derrière, à chaque tour de roue voir moins).
Rdv en Service Center en fin de semaine, ma demande de rdv à domicile a été transformée en déplacement en SC au motif qu'un Ranger ne peut faire l'opération. Je vous dirai si le diagnostic et l'action corrective est la même.
Je pars juste après pour un road trip de 2500km donc j'espère que ça va être réglé une bonne fois pour toute :)

Bon road trip!!
Et merci du retour quand elle aura été oscultée

Ca ressemble peut être un problème de triangle, c'est une faiblesse des M3 c'était assez récurent sur les premiers modèles.

Bilan, juste un brossage, nettoyage et graissage du moyeu, problème résolu. A priori un produit mis sur les disques de frein à la fabrication qui devient une sorte de poussière en chauffant et qui se coince entre le disque et la jante. C'est fait sur les 2 roues AV, normalement je suis tranquille.
1/2h d'intervention, rapide et efficace, tech à Boissy fort sympathique, par contre vivement qu'ils bougent à Val d'Europe ce sera plus simple pour se garer.