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Bonjour à toutes et tous,
Suite à des déboires ce week-end avec des bornes FRESHMILE, j'aimerais échanger au sujet de ces bornes.
Impossible de lancer la charge dans ma voiture, message sur l'écran indiquant un problème d'identification sur la borne alors que l'identification s'était faite normalement.
J'ai utilisé un badge CHARGEMAP , le scan écran, le numéro d'appel en 09 et rien n'y a fait.
Quelqu'un sait-il comment fonctionnent ces bornes qui sont relativement courantes désormais?
Pour finir, j'ai pu rallier le supercharger d'Aix en Provence avec 5% à l'arrivée.
Il y a encore des zones comme la Camargue où les bornes sont rares et défaillantes pour la plupart.

Cette semaine j'étais en Normandie, dans le Calvados, où je n'ai trouvé que des bornes Mobi SDEC que j'ai utilisées avec Freshmile.
Globalement j'ai pu m'y connecter 3 fois sans trop de problème. Mais c'était aussi la 1ère fois depuis l'acquisition de ma M3 et un clair manque d'habitude.
Et au début j'ai cru à un problème de charge mais je n'avais pas refermé la trappe au niveau de la prise et c'est cela qui empêchait le démarrage.
Par contre les vitesses de charge sont assez faible et je n'ai pas pu me connecter à la comboCCS du casino de Cabourg.
Cabourg ou Houlgate, j'ai utilisé la prise CCS type 2 donnée pour 22kW mais ça a toujours plafonné à 11kW.

Avec l'application Freshmile l'état de la borne était quelquefois hors service alors qu'avec leur site web et un navigateur ça marchait bien.
Juste, la pré autorisation de 50€ peut faire peur mais non, pas de problème et finalement à chaque fois cela m'a coûté environ 0,30€ du kWh, ça va.

En Haute Garonne le kwh est à 0.15€ carte freshmile SDEHG.
Je n'ai pas testé, n'ayant pas encore mon véhicule.

Bonjour,
Je me suis arrêté à un chargeur Freshmile pour recharger.
Aucune indication de tarifs ni sur la borne ni sur les applicatiins (chargemp, ...).
Comme j'avais la carte Freshmile, je m'en suis servi (c'était la première fois).
Suite à une mauvaise manip sur l'écran de la voiture j'ai stoppé la charge avant la fin. recevant le message de facturation, je me suis un peu étouffé: 90 cm le Kwh.
J'ai repris la charge, sur cette même borne, avec la carte Shell .... cout: moins de 50 cm !!!
Je suis donc surpris qu'avec la carte de l'opérateur on paye plus cher qu'avec une autre.
Est ce que d'autres ont eu le même" problème"" ?

Le problème que tu décris est l’exemple typique que l’on rencontre quotidiennement sur les bornes de charges.

- pas de tarifs affichés
- il faut avoir la bonne carte pour charger
- même si tu as la bonne carte, tu n’es pas certain de payer le meilleur tarif (ton exemple)
- les tarifs peuvent varier du simple au double en fonction de la carte que tu vas passer.
- peu de paiement par CB disponible.


La charge des VE sur le domaine public est une jungle obscure sans aucune règle/logique.

Lidl lance ses propres stations de charge avec un principe révolutionnaire (pour l’électrique) : les prix sont affiché clairement.
Il serait bon de légiférer et rendre cet affichage obligatoire……..les boulangers ont bien l’obligation de le faire pour leur pain !!!!!

@Olival68
Merci pour ta réponse.

Freshmile a ses propres bornes ? Ce n'est donc pas juste un fournisseur de cartes ?

La borne en question était dans une station Vito (distributeur de carburant en Corse) mais est estampillée Freshmile.
Voilà ce qui est écrit sur leur site.

Ok merci, bon ton tarif reste hallucinant...

Bonjour à tous,

Sur le Touquet, il n’y a que des bornes de recharge Freshmile, vous utilisez l’appli directement ou une carte tierce quand vous utilisez leurs bornes?

Merci d’avance.

Bonjour, j’utilise le pass Freshmile, et, le tarif est bien indiqué sur les bornes en Haute Garonne ( 0,20 € kw/h + 0,15€ par session de charge ).
Ce tarif concerne les bornes SDEHG.

Bonjour à tous !

N'ayant pas de solution de recharge à domicile, j'ai un peu fait le tour des tous les badges/abonnements pour ne jamais être trop embêté pour recharger ma TM3.
Je privilégie évidemment les SC lorsque possible, sinon j'ai l'abonnement Mobilize pour aller chez Ionity (précision importante, je suis en Belgique, donc 0.39€/kWh, soit à peine plus cher que les SC).
Cela reste assez limité et il y a de plus en plus d'autres réseaux de recharge comme par exemple Electra qui se développe sur tous les parkings d'une marque de supermarché.
D'après ChargePrice, c'est le badge Freshmile qui est le plus intéressant pour ces bornes avec sa tarification mixte (0.30€/kWh+0.30€/min), mais encore faut-il pour cela que la recharge se fasse vite. L'application Chargeprice n'utilise malheureusement pas la vraie courbe de recharge d'une TM3 LR (je ne sais pas trop d'où ils la sortent, ou c'est peut-être la courbe d'une SR je ne sais pas), j'ai donc décidé de faire un petit calcul moi-même.
Je me suis dit que ça pouvait en intéresser d'autres, donc voici le résultat :



La méthodologie en quelques mots : j'ai téléchargé ma courbe de recharge depuis ABRP sur un SC v4 avec ma batterie parfaitement conditionnée (après 4h d'autoroute). J'étais arrivé à 2% et je suis reparti à 93% (d'où l'absence de données au dessus de 90%). Après vérification, je peux confirmer que ma courbe de recharge est parfaitement identique sur une borne Ionity, ou en commençant la recharge plus haut, pour autant que j'aie préconditionné au moins 15 minutes (peut-être moins mais ça ne m'arrive jamais).
Les % de batterie relevés dans ABRP donnent une batterie pleine à 100% de 79kWh, c'est donc la valeur que j'ai utilisée.

On est évidemment plus cher qu'en SC ou chez Ionity, mais en se limitant à une recharge sous les 65% on reste facilement à moins de 0.45€/kWh.
Voilà, en espérant que ça serve à d'autres.

Bernard30 a écrit : 19 janv. 2023 12:43

Comme j'avais la carte Freshmile, je m'en suis servi (c'était la première fois).
Suite à une mauvaise manip sur l'écran de la voiture j'ai stoppé la charge avant la fin. recevant le message de facturation, je me suis un peu étouffé: 90 cm le Kwh.
J'ai repris la charge, sur cette même borne, avec la carte Shell .... cout: moins de 50 cm !!!
Je suis donc surpris qu'avec la carte de l'opérateur on paye plus cher qu'avec une autre.

A noter que sur les quelques stations Shell rapides autoroutières, c'est l'inverse : Freshmile te propose 21c/kWh + 7c/mn ce qui est très avantageux, et moitié prix du tarif officiel 61c/kWh Shell (on en parlait ici).
A voir combien de temps ça dure!

Edit : et sur les bornes Izivia Fast des McDo aussi.

Bonjour, ce soir veille de départ, je recharge sur une borne freshmile ma titine Tesla. Je branche le câble, et cherche un endroit où scanner la carte. Et au final la recharge débute sans avoir scanner quoi que ce soit ..... La seule autocharge que j'ai configuré c'était avec autocharge ?
Charge gratuite ? Défaut de machine ? Ou reconnaissance automatuque de la Tesla ?

Dans l'application, tu vas surement avoir la réponse si une charge t'a été facturée

C'est vrai que chez Freshmile ça peut prendre du temps.

Pour le moment toujours rien.... A voir....