Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Bonjour à tous,
Une petite question me trotte dans la tète..
Je dois partir samedi matin avec ma batterie charger 100%.
Actuellement celle-ci est à 15%, sachant que je ne me sert pas de ma voiture demain, il y a t'il un risque à la laisser avec mon niveau actuel.
Merci à tous.

Aucun. J'imagine que tu la déclencheras vendredi soir.

@Nounou74 merci pour ta réponse rapide. Je me doutais bien mais je préférais avoir d'autres avis.

Pour moi, pas de risque, mais j’ai lu ça et là que les LFP aimaient être à 100% au maximum.
Du coup, j’aurais eu tendance à la brancher et la laisser branchée jusqu’au départ.

@synergy41 La batterie était pleine ce matin au départ ?

Oui niquel charger à 100% et le voyage n'a été que du bonheur

Bonjour, je pose le sujet là ne sachant où le mettre - j'ai lu dans le manuel qu'il était recommandé de laisser branché sa voiture en permanence, le faites vous vraiment ? si certains sur le forum vivent en résidence et n'ont pas encore de borne sur leur place de parking, comment faites vous ? Cela dégrade t il la batterie à terme ? Merci !

@frandino pour ma part, oui. Elle est branchée en permanence dans le garage.
Pour la dégradation de la batterie, elle n’a que 6 mois mais mes chiffres sont cohérents par rapport aux autres membres du forum.

Merci @Olival68 pour le retour
J'espère pouvoir rapidement la laisser au garage

j'ai une question quant aux recharges. Si on demande à la voiture de se charger pendant les heures creuses par exemple et qu'elle arrive à 100% est ce que la charge s'arrête quitte à se retrouver à 99 ou 98% (par exemple si le mode sentinelle est activé) le lendemain ou est ce que la voiture reprend la charge si ça baisse après avoir atteint les 100% pour se maintenir à 100%.

Je demande cela car je trouverai inutile de charger inutilement sur le temps où la voiture ne circule pas, quitte à décaler les débuts de charge pour qu'elle arrive à 100% uniquement lorsque j'aurai besoin de la voiture.

Si la consigne est de 100% alors elle se chargera pour rester à 100%, même si c'est en dehors des heures creuses. La priorité est donnée à la charge.

C'est bien dommage si ça fonctionne ainsi car ça sollicite inutilement les batteries (ce qui peut ne partie expliquer la baisse sur la première année de la capacité). En tout cas merci pour ton retour, ça va me guider sur ma méthode de rechargement pour optimiser d'une part sa charge mais aussi son autonomie sur le long terme.

Vu que Tesla recommande de charger la 3 Propulsion à 100% je ne vois pas le probléme.

Si tu préfères tu peux régler à 95, 90, 85... %

Hello.
Heureux nouveau possesseur depuis une semaine, je me pose des questions sur l'optimisation de la recharge :
J'ai installé une prise greenup dans mon garage qui permet de recharger à 13A (j'ai récupéré 60% de batterie cette nuit en 12h00). Ma question est la suivante : faut-il mieux que je la recharge un peu toutes les nuits (sachant que je fais entre 30 et 40km par jour) ou plutôt attendre qu'elle soit autour de 20-30% et la recharger complètement (je suis en heures creuse de 1h50 à 8h20 donc en la rechargeant une fois par semaine je sortirais de la plage HC).
Et sinon sur les nouveaux modèles c'est toujours conseillé de limiter la recharge à 80% ou on peut pousser à 100% sans problèmes particuliers ? Et idem est ce qu'il est conseillé de descendre au alentour de 10% de temps en temps ou ce n'est pas nécessaire ?
Merci

@Gun22 Les propulsion sont en LFP donc 100% le plus souvent possible...

Recharge à fond tous les 2 ou 3 jours en profitant du créneau Heures Creuses

@slabze Merci de ton retour rapide

Voici un lien pour une vidéo intéressante

Donc si je charge 3 fois par semaine de 70 à 100% c’est considéré comme 1 cycle à peu près ?

C'est considéré comme 0,9 cycle ...

il ne s’embête pas avec les super charger