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Bonjour,

j'explique ma question :

j'ai acheté un chargeur Tesla triphasé prise rouge 11kWh 16A pour charger au domicile. Il est installé dans le garage et connecté à une prise rouge qui vient directement de mon tableau électrique avec toutes les sécurités nécessaires. (disjoncteur etc)





Le chargeur est installé en fixe dans le garage, il y a un passage sous toit pour laisser sortir le câble de charge qui reste à l'extérieur.
Ce câble, contrairement au T2 fourni avec la model 3, ne dispose pas de "capuchon" de protection (cf photo du capuchon sur le T2 ci-dessous et du triphasé nu ci-dessus)




Je cherche donc dans un premier temps un capuchon qui permette de sécuriser l'embout de charge à l'extérieur (qui est enroulé autour de ma boite à lettre pour l'instant. (avec bien entendu la possibilité de désactiver au tableau électrique dans la maison)

Et ensuite, faire une installation sécurisée, du câble et surtout embout de charge à l'extérieur. Le chargeur ayant couté 700€, j'aimerais une solution avec un cout "light".

Est ce qu'une deuxième boite à lettre peut faire l'affaire (avec une découpe sous le dessous pour y glisser le câble) ?
ou sinon, quelle serait la meilleure solution .

Merci d'avance de vos retours.

@Niark C'est pas mal, en effet, mais est ce que c'est fait pour être installé à l'extérieur ? et protéger des intempéries

Tu dois en avoir pour l’extérieur. Le miens est sous l’avant toit. Après rien ne t’empêche de te fabriquer un p’tit toit au dessus pour éviter un contact direct.
Un truc comme ca
https://link.amazon/B0gostGli

Je ne sais pas si cela répond à tes attentes mais ce magasin vend de boites étanches pas mal pour les chargeurs :

https://s.click.aliexpress.com/e/_EvsAslM

@Niark

Ah, c'est pas mal ça, il faudrait l'installer en hauteur pour éviter que les enfants y accèdent.
à la base, j'imaginais plus un truc fermé, isolant pour empêcher tout accident, mais je vais creuser un peu cette voie là aussi. Merci pour le lien

@Thomas

Ah oui, là on approche de la solution, certes pas bon marché, mais hyper classieuse et Secure apparemment. ça serait idéal.
Merci pour le lien, je vais étudier le produit plus en détail.

Ça à l'air un peu grand mais c'est du sérieux d'après la description.

ah oui, j'avais pas vu la taille c'est une armoire lorraine le truc !
Si je prends, je vais étudier ce que je peux y ranger d'autre !

Ah oui la c’est du all inclusive. Tableau électrique chargeur et accroche !
Pour avoir vu des vieux chargeurs tesla en extérieur ca n’a pas l’air de souffrir du temps qui passe.
Pour la sécurité des gosses faut pas se rater ca c’est sûr !

La wallbox tesla est moins chère… et aux normes, c’est dommage.

En quoi mon installation n'est pas aux normes @Axolotl ?

Il me fallait quelque chose d'amovible (je suis locataire)

Si tu laisses la prise à l’extérieur la meilleure solution est de la laisser pendre sans capuchon.
L'eau ne rentrera pas.

J'ai mes installations à l’extérieur coté vent dominant avec la pluie.
La borne est prévue pour mais j'ai une prise renforcée pas loin et j'ai modifié un nichoir à piaf...

C'est le cas actuellement, mais le courant est dedans.

Je peux couper la prise en tableau, ça a été fait par un électricien, c'est bien fait, mais si je coupe il faut que la voiture ne soit pas branchée, hors je branche dés que j'arrive donc il faut que la prise soit sous tension.

La tête en bas l'eau ne rentre pas sauf si tu mets un capuchon.

C'est plus que quelqu'un mette les doigts dedans qui m'inquiète.

Tu peux mettre sous tension après avoir branché à la voiture, tout comme tu peux débrancher de la voiture sans tension à la prise (via l'appli ou via l'ecran : dévérouiller la prise)

Ce n'est pas aux normes tout simplement car les P17 ou les prises rouges ne respectent pas la norme NFC 15-100 et sont interdites à usage domestique.

Mais est ce que je peux mettre hors tension avant d'avoir débranché la prise ? J'ai eu des messages d'erreur dans le passé en faisant ça. Il faudrait que je réessaye.

Tesla vend ces prises et mon électricien ne m'a rien dit lors de l'installation.

bah ça te mettra une erreur quoi comme ta source d'alimentation est déconnectée ou hors tension ... si ta charge est finie balec ...

Ton électricien est un charlatan alors ! la P17 est interdite en usage résidentiel, c'est une prise à usage industriel.

Si on veut pousser jusqu'au bout les choses, au-delà de 3kw il faut une installation par un technicien qualifié IRVE ... Quand tu es propriétaire, tu fais un peu ce que tu veux, mais locataire ET en plus avec une prise qui n'est pas aux normes, t'es mal s'il arrive quelque chose ... (même s'il n'arrivera jamais rien...)

Mais comme on dit, pas vu pas pris ...

J'ai un doute sur un truc important.

J'avais compris que le chargeur (Borne ou UMC) ne donnait du courant en sortie que sur demande et que la prise coté voiture était donc sans jus tant qu'elle n'est pas branchée à la voiture.

J'ai mal pigé ?

logiquement oui, la voiture communique et dit "OK envoi le jus" et on entends le relais s'actionner dans la borne