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Bonjour
J'ai remarqué que le régulateur adaptatif, sur route, ralentissait le véhicule dans les courbes quand cela était nécessaire.

Quelqu'un a-t-il essayé de le laisser activé pour le passage dans un giratoire?
J'étais étonné de cela car je pensais qu'il ne faisait que s'adapter à la vitesse du trafic.
Cordialement
FLX

Oui j'ai essayé plusieurs fois, dans les ronds points la voiture ne ralentie pas vraiment et tu finis toujours par sauter sur le volant pour éviter de te taper un coté ou l'autre du giratoire.

bonjour, puisque l'on parle de ce fameux régulateur adaptatif, je n'ai pas encore réussi à le faire fonctionner. je suis allé voir le tesla center d'aix et là ils m'ont dit que c'était normal puisque ma voiture n'avait pas le pilotage automatique! je suis surpris car sur mon écran central j'ai bien l'onglet pilote automatique avec toutes ses fonctions et en vérifiant sur mon compte tesla il apparait bien que ma voiture possède le pilote automatique.
alors... , ou bien je me trompe ou bien c'est le tesla center, qu'en pensez vous ?

FLX a écrit : 01 nov. 2019 17:25

Bonjour
J'ai remarqué que le régulateur adaptatif, sur route, ralentissait le véhicule dans les courbes quand cela était nécessaire.

Quelqu'un a-t-il essayé de le laisser activé pour le passage dans un giratoire?
J'étais étonné de cela car je pensais qu'il ne faisait que s'adapter à la vitesse du trafic.
Cordialement
FLX

Pareil, hier, j avais le régulateur enclenché sur la rocade Toulousaine, et j ai pris une bretelle de bifurcation... la voiture a adapté automatiquement sa vitesse à celle mentionnée sur les panneaux moins 3km/h (au lieu de 70 elle s est programmée à 67), je n ai eu qu'à tourner le volant ! J ai été super surpris car je ne m y attendais pas du tout!
Sur les ronds-points, ça ne le fait pas.

Bonjour,
Apparemment où je n'ai toujours pas trouvé comment faire, on ne peut pas activer le régulateur adaptatif à une vitesse inférieure à celle de la limitation de vitesse affichée sur l'écran du véhicule, par exemple sur l'autoroute j'active le régulateur à 120, il se cale à 130 et je suis obligé de baisser manuellement la consigne avec la molette de gauche, est ce que cela est normal où bien y a t'il un moyen que je n'ai tas trouvé, merci d'avance.

C'est normal, le régulateur à l'enclenchement se cale à la vitesse de la navigation. A ma connaissance aucun moyen de le mettre plus bas sans jouer de la molette ou du bouton - de l'écran

Salut tout le monde, je déterre ce topic car après deux mois sans utilisation du NoA (Navigation on Autopilot) hier il m'a fait n'importe quoi. D'autres ont ressenti ça? Régression suite aux MAJ pendant le confinement? Absence d'apprentissage prolongé?
En gros, sur autoroute, lorsque la voiture me proposait de passer sur la voie de gauche pour doubler, un simple appui, et ça a fonctionné à 100%, en revanche pour me rabattre, proposition faite, simple appui, et là en cours de manœuvre, opération annulée presque à chaque fois, avec le coup de volant à gauche qui va bien pour faire une petite frayeur. Pas bien.
A l'arrivée sur une bretelle qu'elle gérait très bien avant, hier le NoA s'est désactivé et j'ai du mette mon clignotant, ralentir et tourner moi même. Pas bien.
J'en ai fini par me demander si ce n'était pas l'interprétation de TOUT ce qui est au bord des voies en cônes qui lui fait prendre ces décisions (genre, oups travaux, à toi de conduire)

Et enfin, la vitesse ne s'adapte absolument plus à la vitesse indiquée sur l'icone du panneau. J'ai essayé, reessayé, rien n'y fait. Si je n'appuie pas moi même sur le petit panneau, elle n'abaisse pas sa vitesse. Autre chose remarquée, si par contre j'enlève l'autopilot, lors d'un changement de vitesse sur l'icone, celle ci change aussi sur l'indicateur grisé sous la vitesse...

Je n’ai pas le FSD mais il me semble que la voiture a un temps limité pour changer de voie (environ 5sec) sinon elle abandonne sa manœuvre. C’est peut-être ce qu’il t’ai arrivé ? Sinon essaye un reboot ça lui fera pas de mal...

Ha oui merci, effectivement je n'ai pas pensé au reboot. Pourquoi pas! Pour le temps d'exécution je doute que ce soit l'origine du problème, la manœuvre s'effectuant très bien lorsque c'est moi qui la réalise.

Bonjour,

j'ai l'autopilot sur la voiture.

Je vois que la voiture "lis" les panneaux mais le reglage de la vitesse max de l'autopilot ne suis pas les nouveaux panneau.

Je dois a chaque fois le desengage puis le remettre.

Est ce normal?

est ce que cette fonctionnalite existe dans autopilot + ou fsd ?

Merci d'avance

Salut, tu parle du régulateur adaptatif et non de l'autopilot, effectivement la vitesse ne s'adapte pas où très rarement à la limitation de vitesse détectée, il y a un moyen à priori pour forcer la vitesse du véhicule à la limitation c'est lorsque la limitation change de maintenir un instant le commodo droit vers le bas et la voiture devrait adapter sa vitesse

@noon29
Un appuis long sur le commodo de droite et ça valide la vitesse de lecture du panneau

Ou un clic sur la limitation de vitesse sur l'écran.

Y'a quand même quelque chose qui n'est pas clair, et ce soir j'ai encore eu le cas.

Je suis en réglage autopilote Vitesse actuelle. Donc, si je comprends bien, c'est moi qui décide de la vitesse (parce que celle indiquée par le GPS/lecture des panneaux est parfois fantaisiste, pour ne pas dire assez souvent)

Pas de problème particulier sauf dès fois, comme ce soir, sur la deuxième partie de mon trajet, en mode autopilote, la voiture ne voulait pas que je dépasse la limitation du GPS en m'indiquant un message alors que dès fois j'y arrive.... Je comprends rien à la logique (si tant est qu'il y en a une)

En gros, route à 70, parfois j'arrive à indiquer 80 parfois je n'y arrive pas et je suis bloqué à 70

Ce point n'est absolument pas clair dans la pratique ni dans la notice...

Bon ben je me réponds à moi même.

A priori, quelque soit la configuration de la vitesse au niveau de l'autopilote, le système de contrôle automatique de trajectoire bride à la vitesse GPS (avec les délires que l'on peut connaitre, j'ai eu droit à un 30 sur une route à 80)

Parfois j'arrive à augmenter la vitesse manuellement au dessus de la limite imposée dans l'affichage du message de vitesse limitée. Ca doit être un bug

En "maintient dans la voie", quand la voiture ne veut pas se régler sur la vitesse limite j'appui sur l'accélérateur pour forcer la vitesse. Le maintient dans la voie reste quand même actif. Et je te rassure, je roule beaucoup mais je n'ai pas encore compris toutes les subtilités!

Oui mais tu ne peux pas dépasser la limite.
Donc si pour la Tesla la route est à 50 alors qu'elle est à 80 je dois désactiver le maintien dans la voie. C'est quand même assez naze et décevant de la part de Tesla. J'ai activé "Vitesse actuelle", genre c'est moi qui gère la vitesse et toi Tesla, tu t'occupes de la trajectoire. Ben non, çà marche pas comme çà

Avec le pied sur l'accélérateur tu roules à la vitesse que tu veux. Même en maintien dans la voie.

c'est dommage même Hyundai à un régulateur intelligent sur la ionique 5 qui fait cela tous seul sans validation humaine.
décevant de la part de Tesla qui est censé être la marque la plus avancé sur l'autopilot...

Tesla est en avance sur plein de choses mais là, il y a clairement un gros retard. C'est pour moi le gros point noir de la voiture cette histoire d'assistance à la conduite. Mon vieux CLK de 2007 gère bien mieux en régulateur adaptatif. Plus souple, plus précis et ne change pas de vitesse tout seul. En régulateur c'est moi qui doit décider des limites de vitesse, pas la voiture. Je le vois comme ça en tout cas.
En autopilot c'est clairement une lacune la limite de vitesse imposée. Si ça ne correspond pas à la réalité ben c'est système D avec le pied sur l'accélérateur. Le gain de confort devient alors bien relatif.