Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla

Le "Hardware" donc nous parlons ici est l'ordinateur de bord qui équipe nos Tesla et gère entre autre l'autopilot.

Après avoir annoncé un Hardware 3 en 2019, Tesla serait sur le point d'équiper ses voitures d'une nouvelle version 4.0.

La marque avait beaucoup communiqué à l'époque, peut être trop, certains propriétaires étaient déçus, attendaient pour commander ou voulait faire le changement vers la nouvelle version.

Photo hardware 3 :


Cette fois les fuites d'informations sont rares et personne ne sait vraiment si il consommera moins, rendra l'autopilote et la conduite autonome plus efficaces ou si il sera nécessaire pour accéder à de nouvelles fonctions.




Voilà ce qu'en dit "Green" sur Twitter :
HW4 a fait une apparition officielle dans le code de production avec FSDBeta 10.11
Alors que les rumeurs disaient qu'il serait très similaire à hw3 juste plus/plus rapide de RAM, en fait les différences semblent plus que cela.
Les détails exacts restent quelque peu nébuleux, mais le lancement officiel est probablement très bientôt.



N'oublions pas qu'en 2019 Tesla avait promis l'arrivée des RoboTaxi. 3 ans après nous en sommes encore loin, les bénéfices de ce HW4 ne sont donc surement pas pour demain, le fonctionnement du HW3 est le suivant, peut-être que le HW4 gérera de nouveaux capteurs ?


Capteurs actuels avec Hardware 3

Il pourrait également permettre une meilleure puissance de calcul pour gérer le nouveau "Tesla Vision" basé uniquement sur les caméras.



Bientôt sur les lignes de production ?
Pour l'instant ce HW 4 n'est qu'une ligne de code dans le firmware FSD 10.11, mais nul doute qu'il sera bientôt installé dans les nouvelles Tesla. Reste à savoir si le HW4 sera pour tous les pays ou uniquement ceux avec la conduite autonome FSD (USA et Canada), et si cela sera pour les Model 3 et Y ou juste les plus hauts de gamme S et X Plaid ?


Et vous, qu'attendriez-vous d'une nouvelle version d'ordinateur autopilot ?

beaucoup Thomas, informations très intéressantes



Lien de l'article sur le BlogTesla https://www.blogtesla.fr/2022/03/15/aut ... dware-4-0/

Une synthèse vocale couplée à une IA ca serait cool.

Pour l'autopilot : qu'il fonctionne bien en toute sécurité en niveau 5

capteur ultrason portée 8m?

rassurez moi, je sais que j'ai déjà posé la question, mais les TESLA disposent bien d'un radar dont la portée est de 100-150m pour faire fonctionner le régulateur adaptatif?

parce qu'en cas de brouillard les caméras ça semble léger

Non, toutes les nouvelles Tesla sont en Tesla Vision et il n'y a plus de radar.
Les caméras employées n'ont pas une vue dans les mêmes fréquences que nous et voient loin. Comment ben sais pas!!
Par exemple les caméras thermiques voient des fréquences liès à l'émission de chaleur.
Donc les caméras de nos Tesla voient des choses que nous ne voyons pas.

@sigmamima , les versions pour l’Europe sont équipées de radar.

C’est aux USA que les radars ont disparus totalement il y a 10 jours quand Tesla a annoncé que tout leur modèle commercialisé passait en Tesla Vision (sans radar).


EDIT: Plus de radars sur les 3 et Y à partir du deuxième trimestre en Europe

https://driveteslacanada.ca/model-3/eur ... n-q2-2022/

Merci Olival68, j'étais persuadé du contraire.

La mienne doit donc posséder un radar, elle date de fin 2021 !!

@sigmamima si " les caméras thermiques voient des fréquences liées à l'émission de chaleur" elles vont bien voir les véhicules thermiques, mais ignorer les VE qui n'ont pas de pot d'échappement

Dady, c'est un exemple.
Il existe des caméras ( ou capteurs ) qui voient d'autres spectres lumineux que nos yeux. Nous n'avons aucune vue du spectre infrarouge ou dans l'ultraviolet, certaines caméras oui. Hubble ou le nouveau télescope nous transmettent des images recomposées pour qu'on y voit clair.
Les nouveaux radars qui nous flashent le font en infrarouge et nos plaques minéralogiques ont un réflexion incroyable. Et on y voit rien quand on est pris mais quand on reçoit la facture ...
Le problème reste le brouillard, même des radars performants arrivent vite fait à leurs limites

du coup je comprends qu'il n'y aura plus de radar

c'est vraiment surprenant car tous les système adaptatifs de vitesse sont basés là dessus

à suivre donc

Bonjour,

Effectivement, cet article confirme bien que la fin des radars sur les européennes arrive. Est ce que ça concerne déjà les livraisons pour avril - mai… Je vous dirai ça en mai si tout va bien!

https://www.tesmanian.com/blogs/tesmani ... om-q2-2022

Petit topic pour parler de l’avancée du HW 4 (je crois qu’il n’y en a pas et ça permettra de ne pas pourrir les autres posts)

On parle d’un nouveau radar à l’avant et des caméras 5Mpx, le tout produit par Samsung. Les cameras disposeraient d’un ventilateur et un petit chauffage pour éviter la buée

https://driveteslacanada.ca/news/tesla- ... ng-device/

Et il n'y aurait plus que 2 caméras à l'avant au lieu de 3 aujourd'hui. Est-ce un progrès ?

Ps : J'ai fusionné ton sujet avec celui-ci déjà existant.

Désolé @Thomas j’avais pourtant fait une recherche par mots clé, sur téléphone, pas évident

Les caméras si elles sont de bien meilleures qualité feront l’affaire à elles 2

comme je disais dans un autre post "il n'y a que les cons (je précise TESLA) qui ne change pas d'avis" et c'est une bonne chose de mettre un RADAR HD

par contre le coup du ventilateur et du chauffage pour la caméra pour éviter la buée (intérieure j'imagine) c'est étrange.

Ca voudrait dire que dans la caméra il y a de l'air dont le taux d'humidité est tel qu'en cas de variation rapide de la température ça crée de la buée

Elles ne sont pas censées être étanches et scellées en usine dans un environnement pauvre en hygrométrie?

C’est pour la vitre elle même. Combien de fois voit-on ce maudit message des caméras obstruées ?

Pour la buée, je pense que les caméras actuelles (a vérifier), doivent être ,à l'instar des feux arrières, équipées d'une pastille gore-tex permettant l'évacuation de l'humidité sans permettre à l'humidité de rentrer. Ce qui expliquerait pourquoi au début après livraison du véhicule, on a beaucoup plus de problèmes de messages caméras obstruées qu'après un certain temps. Petit a petit l'humidité est extraite naturellement par évaporation par la pastille sans pouvoir revenir. Reste après l'extérieur (surface vitrée sale ou humide.

Categorie "Rumeurs" :

Tesla pourrait être sur le point de lancer sa nouvelle génération de FSD.

https://teslanorth.com/2023/01/15/tesla ... a-changes/

Voici les dernières infos données par Elon Musk lors de la présentation des résultats annuels.

https://driveteslacanada.ca/news/tesla- ... elon-musk/

En résumé:
- il n’y aura pas de retrofit HW3 vers HW4 (trop coûteux et le HW3 est déjà très performant selon Musk)
- le HW4 sera présent sur le Cybertruck dont le lancement est prévu cette année
- pas de précision pour les autres modèles
- pas de précisions techniques
- pas de dates annoncées

@Olival68