J'ai acheté en mai 2022 une TMS de décembre 2015. L'ancien proprio, avant de supprimer ce véhicule de son appli Tesla, a renseigné sur cette appli mes coordonnées pour le transfert et tout s'est bien déroulé. La gratuité à vie des recharges sur les SUC Tesla est bien prise en considération sans ...

Bonjour à tous.

J'ai récemment acquis une TMS 85D de décembre 2015. Il semble que selon la date de première immatriculation, la TMS 85D ait un nombre de chevaux fiscaux différents, passant de 2 CV pour les premiers modèles à 9 CV pour les modèles à compter d'octobre ou novembre 2015. Ce qui n'est ...

Salut,

Ne prévoyant pas d'effectuer de longues distances au quotidien, je me demandais si le chargement par prise conventionnelle présentait des inconvénients sur la durée (détérioration de la batterie par exemple).
Vu le coût de la borne avec pose, je préfère m'en passer si non nécessaire ...

Damientours a écrit : 18 mai 2022 20:52

@Alain Top pour ta mise à jour hardware!

Oui, ça fait un peu plus gros à manœuvrer, quoi. Je dois encore m'y habituer. Mais ça va se faire rapidement, car j'ai pas mal de gros trajets à faire sur les prochains week-ends.

Nounou74 a écrit : 18 mai 2022 20:30

Technologiquement, elle était sacrément avancée pour l'époque !

Oui, sacrément. Elle est même encore supérieure à pas mal d'hybrides qui sortent en ce moment sur bien des points, ne serait-ce que sur l'autonomie. C'est d'ailleurs pour ça qu'on la garde.

Elle a 210 000 km. Encore presque 800 000 à lui faire faire, en somme...

La première (l'équivalent de la Volt 2, puisque l'Opel Ampera = Chevrolet Volt, n'a pas été commercialisé en Europe ; dommage, d'ailleurs, car la Volt 2 avait un peu plus d'autonomie électrique que la Volt 1), année 2013, cosmo pack pour la version, comme presque toutes qui ont été vendues en France ...

Oui, l'ancien proprio avait fait les choses bien. Il avait aussi remplacé le MCU par la 2ème génération.

Argh ! Désolé pour la mauvaise rubrique. Merci pour le déplacement.
Je suis en Seine-et-Marne, Combs-la-Ville exactement (là où Laurent Fignon a pris sa première licence de cyclisme).

Nouveau propriétaire d'une Model S 85D de 2015 depuis 3 jours, la conduite en électrique (et parfois ses problèmes de recharge sur des bornes publiques HS ou dont l'espace de stationnement est occupé par des VT) et la préparation en amont des trajets en fonction de la situation des bornes ne me sont ...