Puissance de nos Model 3

[Stefwrx]

@Lostence

Question bête : vous obtenez comment votre certificat de conformité ? Au moment de la livraison ou c'est une demande spéciale ?

[Syloulou]

@Stefwrx
Pour la Suisse, on reçoit un formulaire 13.20A qui est intitulé "rapport d'expertise" et qui est faits par Tesla lors l'importation en douane...et on le reçoit par la poste ensuite afin de pouvoir établir le permis de circulation et avoir les plaques.

[Lostence]

@Stefwrx pour ma part, j'ai recu le certificat de conformité ainsi que le formulaire d'immatriculation environ 1 semaine avant la livraison, juste apres le payement de la facture. (dans un mail de tesla avec mon assureur en copie).

[Tristan33]

Bonjour, sur mon certificat provisoire d'immatriculation de ma modèle 3 performance livrée le 30/06 il y a 155kW de puissance nette maximale. Quelqu'un soit à quelle équivalent puissance en Cv cela correspond?
Merci

[Fender]

155*1,36 = 210ch
mais attention, il s'agit de puissance max en continu pendant 30 minutes pour la valeur P.2
sur une durée plus courte, la puissance max sera supérieure mais celle-ci n'apparait pas sur la carte grise

[Sneaky]

D’après l’ami Google 211cv.

[Sneaky]

Bon, je ne sais toujours pas quel moteurs équipent ma tesla même après réception...

Ma TA me dit n'avoir aucune visibilité sur les batteries utilisées, j'ai regardé dans la portière conducteur et sous le capot, rien d'indiqué et les cartes grises suisses n'en font pas mention....

Quelqu'un a une idée de où je pourrais trouver l'information?

[Fonfi]

Hello

Pour les moteurs, c'est écrit sur le 13.20A (1ère page, n° 64).
Pour moi, c'est marqué "Vo 3D3; Hi 3D6".
Je pense que ça doit être pareil pour ta perf...

Par contre, la batterie, effecti9vement, je n'ai pas trouvé non plus.
Mais à mon avis, ce sont des LG et plus des panasonic...

[outch]

@Fonfi

003E5LDPZp25n : dernière batterie LG et 21ch de plus pour la Perf livré le 30/06/2022

[Sneaky]

@outch ça se trouve quelque part sur la voiture?

[outch]

@Fonfi

Cela se trouve sur le DPI et la carte grise après.

[Fonfi]

@outch
Oui, mais nous en Suisse, nous n'avons pas cette information sur la carte grise, ni sur le papier d'homologation

[Kola135]

Tu dois pouvoir l'avoir via une appli tierce type Teslafi ou Teslamate, certains sont plus expert que moi

[guitwo63]

@Fonfi

003E5LDPZp25n : dernière batterie LG et 21ch de plus pour la Perf livré le 30/06/2022

Je vais aller chercher la mienne ce jeudi aussi mais j'avais cru voir qu'elle serait à 545CH la nouvelle version ?

[M3P_VS]

@guitwo63
Non c'est 534 ch. Mais en Suisse, on est resté sur le 513 ch sur la carte grise. Donc sois on a pas reçu les mêmes voitures que celles livrées en France, sois on a les mêmes mais Tesla n'a pas fait le boulot coté Suisse pour mettre à jour la puissance dans les documents administratifs.
Il y a surement un moyen d'avoir les références de la voiture, le fameux code qui est inscrit sur la carte grise en France.

[Fonfi]

Je confirme que c'est effectivement 534CV, au vu des moteurs qui figurent sur le 13.20...

[Stefwrx]

Petite question : on parle beaucoup de dégradation de performance de la batterie sur un véhicule électrique avec le temps mais existe-t-il une dégradation de la performance moteur également avec l'âge et les kilomètres ?

[Damientours]

Certainement beaucoup moins qu’un moteur thermique. Il n’y a pas de frottement entre les pièces mobiles, donc pas d’usure, à part pour les roulements qui vont sûrement faire la durée de vie du conducteur.
EDIT: Je ne pense pas que les batteries soient "moins performantes", c'est plutôt le nombre de kW/h disponibles qui diminue, donc l'autonomie, pas les performances?
(comme d'hab, les grands gourous (un troupeau de Skippy...) peuvent me flageller si j'éructe (emmettre suffira...) une bêtise)

[Stefwrx]

Merci @Damientours

[Aurélien_en_xsara]

Bonjour,

La performance peut elle aussi diminuer.

En vieillissant, la capacité de la batterie diminue et sa résistance interne augmente.
En devenant plus résistive, la puissance que la batterie produit de plus ne plus de chaleur. Lorsque, après plusieurs années, cette chaleur deviendra un peu trop élevée (baisse du rendement énergétique), l'électronique de la voiture bridera la puissance de sortie de la batterie ce qui se traduira par une baisse de la performance du véhicule. Cela dit, le moteur n'est pas en cause.