Après avoir revendu ma Model 3 Performance rouge de 2021 que j'adorais, et avoir fait plus de 40 000km à son volant... J'ai simulé une reprise sur le site Tesla avec l’augmentation des prix pour voir -> rachat plus cher de 600€ que lorsqu'ils me l'ont vendue un an avant (véhicule de démonstration).
J'ai donc commencé à réfléchir, elle a presque 54 000km... mais que prendre ? Tour des autres marques : rien d'équivalent pour le prix en terme de puissance etc... (je ne vous refais pas l'histoire bien connue). Je regarde les Model Y pour l’avantage du coffre hayon, n'étant pas opposé à remettre un peu d'argent dedans.... et les S aussi. Finalement, remettre de l'argent pour avoir un intérieur similaire et moins d'autonomie ne me séduisait pas
Et puis un ami un récemment venu sa Model 3 LR pour une P100D de début 2019 et m’a fortement conseillé de franchir le pas tant la différence de confort était flagrante (sans compter la différence de puissance haha). Je me suis donc défier à chercher soit une P100D (côté Wahou) soit une LR Raven (gain majeur d’autonomie et suspension adaptative à priori assez folle)
Bref au final après avoir failli prendre 2 Model S Long Range Raven (mais pas d'intérieur blanc et dispo pas avant 10-15 jours à l'autre bout de la France, ma Model 3 partant rapidement en Belgique chez un particulier pour 4700€ de plus que son prix d'achat))... J'ai finalement réussi à bien négocier le prix d'une Model S Performance Ludicrous Raven Intérieur blanc de décembre 2019 avec le FSD (je voulais au moins l'EAP) avec pneus neufs en 19'. Le Graal !!
Je vous laisse admirer les photos, j'en suis fan (elle est nickel), et je vous ferai un autre post avec mon ressenti, sa consommation, les projets dessus etc...
(spoiler : je ne regrette pas du tout mon choix, même si la Model 3 Performance est une très bonne bagnole)
PS : zoomez sur la plaque d'immatriculation "customisée" par l'ancien propriétaire
