Gymnote

[Thomas]

Il a ajouté de la graisse coté habitacle ou coté coffre avant ?

[Herto]

Je ne sais pas de quel coté il a ajouté de la graisse.

Micro bilan, en vrac après 4000km:
* La voiture est lourde, mais dispose d'une réserve de puissance hautement tentante !
* Mon grincement de direction est en train de revenir
* La radio met un délai variable à s'allumer
* La clim/chaffage s'allume dès qu'on ouvre une porte. C'est un peu contre-intuitif et il vaut mieux penser à la couper quand on fait le ménage ou des chargements dans la voiture, sinon on chauffe les petits oiseaux.
* Je trouve que la ventilation "automatique" est généralement trop forte une fois que la température est atteinte. Ca fait des chaud et froid désagréables quand on a une température de consigne basse (18 ou 19°C) l'hiver
* Les sièges sont confortables, mais j'ai l'impression d'avoir de la chance. Je fais 1,82m (je suis donc plutôt grand) et j'aime conduire bas. Le siège est donc au max en bas, et pas au max en avant. Pourtant, je suis obligé de mettre le volant tout en haut pour pouvoir passer mes jambes. Je ne sais pas comment font les petits.
* Impossible de mettre quoi que ce soit sous le siège conducteur. Dommage, j'aimais y mettre ma pochette avec mes papiers de voiture.
* Les attaches isofix à l'arrière sont plus rapprochées que dans l'Ioniq. Du coup comme j'ai deux enfants en bas âge, c'est plus difficile de loger une 5e personne. C'est toujours possible, mais ca passe de serré à acrobatique.
* Le coffre est énorme !
* Le GPS est basique (pas de point de passage par exemple), mais se programme automatiquement matin et soir pour aller au travail ou revenir à la maison. Ca compense un peu.
* Elle consomme plus quand elle roule moins que quand elle roule plus. Il n'est pas rare de voir la jauge perdre 2% en une nuit sans rien faire, juste comme ça. Même si la voiture n'est pas connectée en permanence, la décharge fantôme est encore importante. Et on ne parle même pas de la consommation du mode sentinelle.
* Elle se salit très vite du bas et de l'arrière
* Le coffre avant est pratique, pour mettre les accessoires du quotidien de façon à ce qu'ils soient accessibles (comme le câble de recharge). Et cet espace n'est pas climatisé/chauffé, ce qui a des avantages parfois.
* Le coffre avant doit se fermer à deux mains. Ca pour le coup c'est naze. Ajoutons en plus qu'il faut appuyer fort et que du coup il faut généralement s'y reprendre à 2 fois. Et pour l'ouvrir, pas de bouton physique : smartphone ou tableau de bord
* Pas d'avertisseur piéton, ni manuel ni automatique
* Le rayon de braquage est important
* Les poignées de porte sont à l'envers, ce n'est pas pratique

[Thomas]

Salut,

Belle analyse d’un vrai utilisateur, ça change des avis des journalistes qui n’ont pas le temps de tout tester.

Je suis d’accord avec toi sur tous les points, sauf pour la radio qui s’allume vite chez moi, et sur le fait que la voiture est lourde, c’est vrai mais à son volant elle partait légère.

[Herto]

8500km! La cadence a été bien reduite en mars-avril...
Les beaux jours arrivent, j'ai changé de boulot pour un autre plus loin (50 minutes de route au lieu de 15-20), et du coup, ca se ressent sur la conso (à la prise) qui a chuté de environ 25 à environ 15 kWh/100km (la voiture affichant dans les 13,5).
Quand je fais les courses, j'utilise quasiment systématiquement juste le coffre avant. Il est peu profond, mais le coffre arrière est tellement grand que ca se balade. Heureusement, j'ai des StayHold.
Je recharge régulièrement à une borne gratuite à 1km de chez moi et la trottinette a pris naturellement sa place dans le coffre.
Je me fais a la reconnaissance vocale, qui généralement fonctionne bien. C'est pratique... Quand on se rappelle qu'elle est là.
Malgré plusieurs mises à jour, l'autoradio ne s'améliore pas. La radio met généralement une dizaine de secondes à arriver, des fois elle n'arrive jamais. Depuis quelques mises à jour, assez régulièrement le premier appel sur le Bluetooth ne donne pas de son non plus (alors que mon interlocuteur m'entend bien pester contre la voiture). Parfois ce sont TOUS les sons qui ne viennent plus (y compris les clignotants)-> obligé de redémarrer la tablette et de passer de longues secondes de conduite à l'aveugle. Ca fait franchement bâclé.
Le régulateur est parfois agaçant, freinant seul sans raison apparente et prenant une mauvaise vitesse comme consigne (genre la vitesse de la bretelle de sortie) sur mon trajet, il y a une section où je ne dois pas l'actionner, sinon la voiture fait du 90-70-90-70-90... Et plus loin une zone de travaux à 50 au lieu de 80 (depuis 1 an !) où il faut jouer de la molette pour le caler a la bonne vitesse.
Je conduis la plupart du temps avec le réglage d'accélération "confort", pour mon confort, celui de mes petits passagers (qui m'indiquent bien quand ils ont l'impression que j'accélère trop fort) et la longévité des pneus. Du coup, les rares fois où je passe en normal, j'ai toujours cet effet oulala.

Je ne vais pas revendre la voiture tout de suite.

Les vacances d'été arrivent, avec 3 grands aller-retour prévus. J'espère ne pas rencontrer de bouchons ou de squatteurs aux super chargeurs.

[Thomas]

Merci pour tes impressions,

Je ne rencontre vraiment aucun problème avec ma radio, c'est peut être lié à une mauvaise réception DAB dans ta région ?

J'ai récemment fait quelques jours en mode Confort et j'ai fini par oublier que j'avais changé de mode. Finalement c'est bien suffisant quand on roule cool. J'aime bien alterner les 2 modes.

[Jef]

Je partage cette impression avec toi @Thomas
Je suis passé en mode confort hier et vu ma façon de rouler, il me va bien.
Et puis si besoin, comme ce matin où 3 voitures devant moi suivaient 1 camion.......j'ai eu le temps de passer en mode standard et de dépasser......2 secondes après et quand ils étaient derrière, je suis repassé en mode confort, pour continuer mon parcours !

[Herto]

@Thomas Je n'ecoute pas la radio en DAB (sauf quelques radios allemandes quand j'y vais), mais a l'ancienne en FM.

Habituellement, je relève mes conso uniquement à la prise. J'ai remarqué que pour une charge à 3,3 kw, 9kw ou 11kw, 1kwh donnait environ 1,3% de batterie.
Aujourd'hui j'ai pensé à relever ce que la voiture indiquait pour comparer. Conso annoncée par la voiture sur cette charge : 13,4 kwh/100km. Conso mesurée à la prise : 15,6... Soit un ecart de 16%. Sachant que sur cette charge, j'ai fait très peu de preconditionnement (moins de 5 minutes), moins d'une heure de sentinelle et que je n'ai pas non plus joué ou regardé des videos dans la voiture pour passer le temps (ca c'est de toutes façons pas compté par la voiture) . Pas tout à fait négligeable donc quand il s'agit de calculer le coût reel en électricité.

[Herto]

Lavage d'été hier matin. L'hydrophobe turtle wax a bien aidé à préserver l'aspect, mais a un moment il faut quand même enlever les moustiques qui ne sont pas partis avec la pluie. Et le voile terne. Et la crasse des bas de caisse.
Mais aie au séchage je me suis rendu compte que j'avais un eclat d'environ 2mm² dans le toit.

Je ne sais pas si c'est nécessaire de faire colmater, ni si ca fera propre une fois colmaté.

[Thomas]

A ta place j'irais chez un spécialiste parebrise pour le faire réparer pour que cela n'empire pas.

[Croqueurdos]

Idem.

D'ailleurs, vois avec ton assurance, il est probable qu'ils prennent en charge une 'petite' réparation comme ça avant de devoir prendre en charge un vitrage complet...

Ca ne coute rien de les solliciter...

Fred

[Herto]

Je me suis rendu dans le centre de réparation de pare brise le plus proche de mon bureau. Acceuil sympa. Le gars a emis des doutes quant à la faisabilité et m'a demandé de me renseigner auprès de Tesla. Ce que j'ai fait, le technicien pensait que c'était possible, ne voyant pas la différence avec un pare brise. Donc j'y suis retourné.
Impact réparé. Pris en charge par l'assurance. Le gars a été content de tenter et reussir un truc qu'il n'avait encore jamais fait.
Franchement, j'ai ete heureux d'avoir un accueil équilibré, ca change de ceux qui te font bien comprendre qu'ils bavent devant ta voiture ou pire lachent un "c'est une tesla je ne touche pas à ca." (pour un changement de pneus...).

[Herto]

Ce week-end, mariage en Picardie.
Deux supercharges pour le trajet aller (Metz et Reims). Dans les deux cas le guidage vers le chargeur a été plus qu'approximatif. Dans le cas de Reims, j'ai même été guidé vers le côté "camion" de la station service, avec obligation de faire un sens interdit pour recharger. Chose un peu incongrue, on a été obligés de se dépêcher de manger car la voiture était rassasiée avant nous ! Des qu'on n'est pas à 2 par couple de stalle, ca va plus vite.
Lavage nécessaire avant la cérémonie (j'avais plus de 1000km de moustiques). Pas les rouleaux bien sur mais une station de lavage haute pression + brosse a poils doux. Encore une fois, je n'ai pas regretté mon deperlant. La voiture s'est nettoyée avec une grande facilité et était toute brillante apres. :) Mais pas le temps pour une séance photo.

Par ailleurs, j'ai remarqué une amélioration significative sur la décharge fantôme depuis je ne sais quelle version 2020.xx. Aujourd'hui par exemple, j'ai garé la voiture à 18h hier et elle n'a pas perdu un seul pourcent de charge jusqu'à maintenant. La décharge fantome est un des defauts les plus importants de la voiture, et elle serait en train de disparaître ? Très bonne nouvelle !
Demain, vraies vacances, on va prendre l'avion et laisser la voiture 9 jours sur le parking. On verra de combien la batterie va se décharger.

[Thomas]

Bonnes vacances, et évite de lancer l’appli car cela réveille la voiture.

[Herto]

Merci !
Hier soir en prévision du voyage, je branche la voiture (à 87%) pour une charge différée complète. Ce matin, je vois une notif comme quoi la charge s'est arrêtée à 86%. :@ Petit detour express ce matin par la borne 9kW située à 1km pour charger pendant le petit-déjeuner. La voiture n'aura pas le temps de remonter à 100%.

[Thomas]

Tu avais beaucoup de route à faire ? Car il faut la laisser le moins longtemps possible à 100% pour la santé de la batterie.

[Herto]

Strasbourg-Roissy, oui un peu de route quoi. Arrêt à Reims puis collégiens à l'aller, Reims seulement au retour.
Vendredi, j'ai récupéré la voiture qui avait attendu 7 jours et 9 nuits sur le parking (souterrain) de Roissy. 2% de charge perdus. C'est plutôt très bien en comparaison de la décharge fantôme que je pouvais observer il y a quelques mois.
Le lendemain, j'ai où vérifier que la vmax était toujours de 234km/h compteur, et je me suis fait encore surprendre par la force de l'accélération à 130, 150 et même 190km/h. Ça change de la 108 que je conduisais la semaine précédente sur la route aux 400 virages de Cilaos.

[Thomas]

La Model 3 avec ses relances faciles serait très sympa sur la route de Cilaos

Quand aux pertes fantôme j'ai l'impression qu'elles ont beaucoup diminuées depuis les dernières mises à jour, ou alors c'est l'effet de l'été.

[Herto]

Nouveau point bas pour ma consommation de trajet pendulaire (~90km a/r) de cette semaine : 145Wh/km à la prise. Et ce malgré un preconditionnement inutile ce matin avec un consigne à 16 degrés. C'est la consigne de température que je mets sur mon trajet de retour, mais sans activer la clim. Je mets si bas pour éviter que la voiture veuille chauffer le matin sur le début du trajet. Là la voiture a réchauffé le garage... Je ne charge pas assez chez moi, je n'ai pas pensé que pour décocher la case du preconditionnement en charge différée "lundi-vendredi" il fallait passer par l'écran de la charge différée de la semaine entière.
Ma moyenne depuis le début est passée sous les 210, actuellement 208 Wh/km.

[Herto]

Mauvaise nouvelle aujourd'hui. Je me suis fait rentrer dedans par une personne qui sortait de son stationnement et ne m'avait pas vu. Heureusement, j'étais à l'arrêt. Je m'en sors avec une aile arrière un peu enfoncée et un enjoliveur légèrement eraflé. J'ai eu de la chance dans mon malheur, parce qu'à 1cm près, la porte aurait pris aussi.
J'ai fait le constat et déclaré à l'assurance, mais ça fait tellement longtemps que je n'ai pas eu d'accident à faire réparer que je ne sais pas comment va se passer la suite. Je ne sais pas si je peux choisir mon carrossier pour la réparation (le service center de Strasbourg n'est pas encore officiellement ouvert).

[Nounou74]

Tu es en droit de choisir ta carrosserie. La différence viendra de l'avance ou non des frais à faire selon les conventions avec ton assurance.