Batterie haute tension à changer

[TOLOSA]

Sur notre Tesla model 3 de mars 2021, il faut changer la batterie principale, je ferai un retour sur le sujet.

[chtiprof]

la chance ..... après un an, tu repartira sur une batterie neuve

[Thomas]

Oui c'est plutôt une "bonne" nouvelle. Tu peux nous en dire un peu plus ?

Quel est le probléme ?

[TOLOSA]

DETAILS
Toutes les fois que je rentre dans la voiture une message est présent un ""logo triangle orange plus ! indique Possible réduction charge / autonomie maximales, Conduite OK - Prévoir entretien.""
Quand on clique sur ce message dans les Alertes Actives "BMS_a066 Possible réduction charge autonomie maximales, Conduite OK - Prévoir entretien.""
Ces messages sont apparus le 03/10, par l'application TELSA j'ai averti le service, j'ai donc vidé la batterie à 15% et rechargé à 100%, sur conseille de la marque, les messages étaient toujours présents.
Conclusion Batterie HT HS, le SAV a commandé une nouvelle batterie, intervention prévue pour le 19/10 au SC.
TESLA demande de ne pas aller au SUC, de charger uniquement en mode AC et me donne le numéro de téléphone de l'assistance si je tombe en panne.

[TOLOSA]

Bonjour aggravation du problème avec impossibilité totale de charge en AC même à 5A nouveau message Recharge impossible - Niveau Max, seuil réduit -Prévoir entretien.

[StefSR]

Bonjour, il te reste combien dans la batterie ?

Ils peuvent te prêter une voiture jusqu'au 19 ?

[TOLOSA]

Oui, il reste 89% et je vais chercher une tesla demain, mais heureusement que j'ai fait une charge à fond, donc à 100% et là la voiture a arrêté deux fois la charge mais j'ai insisté deux pour avoir le 100%. Donc il est important de bien regarder ces types de messages.

[Kola135]

Tiens nous au jus, bon courage !

[TOLOSA]

Donc ce jour chez TESLA batterie HS problème de chimie, par contre délai rendu de la voiture TM3P estimée au 30 NOV 2022,
Je pense que cela va durer d'après TESLA, je pense que c'est un échange standard sur le principe a condition, que son usure ne soit pas inférieure à l'ancienne. J'ai à la place une model X avec super chargers gratuit. Délégation d'assurance à prévoir entre les deux véhicules.
Cela étant une model X c'est un "boeuf", juste pour rire.

[Fossoyeur]

Pas sûr d’avoir bien compris, mais échange standard veut surtout dire que la reprise de ta batterie défectueuse fait partie de l’opération, et qu’ils pourront la rénover

[TOLOSA]

La batterie ne sera pas rénovée, une autre a été mise en commande, sans pour cela quelle soit neuf.le suivi des travaux se font sur l'application du téléphone, par contre je n'ai plus accès aux différentes fonctions qui concernent la Model 3.je ne vois que le pourcentage de batterie restant, et la voiture stationnée.
Dans tous les cas je vais suivre cela, et je ferai un point sur le sujet, il semblerait que ma voiture ne soit pas une exception, la personne de TESLA n'a pas voulu s'étendre. Pour compléter sur ma moto électrique ZERO, j'ai changé le moteur et aussi le BMS.
Enfin bon.

[Fossoyeur]

Sur le forum au moins, tu es le premier changement de batterie que je lis

A moins qu’elle soit complètement morte, ta batterie sera bien rénovée, et remise dans le circuit comme telle. Mais je n’ai pas dit qu’elle serait rénovée pour être montée sur ta voiture

[TOLOSA]

J'ai signalé que je suivrai l"opération de près, et je ferais un retour sur l'évolution, je pense que la batterie a un numéro spécifique puisque sur la facture il me semble qu'elle est séparée du prix de la voiture, mais je vais contrôler cela aussi. Je connais bien la personne du SC de Toulouse, disons que l'on c'est pris un peu le bec, et depuis ce jour le courant passe mieux c'est le cas de le dire.

[Kola135]

L'échange standard c'est le remplacement de ta batterie par une autre batterie du même type, neuve ou reconditionnée (à priori tu dis que ce sera la reconditionnée)
Cela ne doit pas arriver souvent, du moins Tesla ne doit pas s’épancher dessus, mais sur les différents forums, groupes FB et chaines YT que je suis, c'est la 2e fois que j'en entend parler

[TOLOSA]

oK, pour la Tesla model X que j'ai en location, je l'ai pour 1,5 mois, au SC ils m'ont dit que cela aller être long, dans les premières discussions en ligne avec l'application rien ne m'a été écrit de cela, par contre, ils m'ont dit rapidement que ma batterie était HS, voulant partir en vacances j'ai directement dit comment j'allais faire pour partir, et là, ils ont déclenché la location d'une voiture, je suis parti la chercher le lendemain.

[ounerbouks]

C'est effectivement la 1 ère fois que je lis ça...
C'est une LFP ?

[Belza]

ça te permettra de faire un lightshow avec la X et de voir les portes "falcon wings" s'ouvrir majestueusement lors du show
On lira la suite de cette mésaventure technique peu commune avec attention. Merci pour le partage.

[TOLOSA]

La batterie de notre model3P n'est pas une LFP, concernant la model X100D je suis parti à la mer dans l'Aude, pour info j'ai chargé sur borne 22kW à 16kW (24A en AC), sur REVEO dans l'Occitanie (j'ai un abonnement), pour faire 185km j'ai mis 41,318kWH au prix total de 9,50€, soit 0,229€ / kWH, chez moi en tempo en moyenne HP/HC 18kVA en bleu je suis à 0,12€.(J'ai chargé à bloc la Tesla).
Je ferai les mises à jour de ma mésaventure au fil du temps, je fais toujours confiance à la marque Tesla.

[ounerbouks]

Je sais qu''une perf n'a pas de lfp, ce que je ne savais pas c'est que c'était une perf
Tout forum confondu même en Allemagne c'est la 1 ère batterie que je lis hs.

[TOLOSA]

Ah oui j'avais oublié que la voiture n'a fait que trois charges en SUC, et je me demande si la dernière qui c'est pas bien passé car nous avons du changé de borne, cependant la charge est reparti, cela m'a paru bizarre, j'ai en fait remarque à l'assistance, à l'époque. Le problème est apparu le 5 octobre, à l'écran, fin de test le 11 octobre, le 13 octobre impossible de recharge la batterie même à 5A / 1kW, confirmation batterie HS, ils ont du le voir à distance à mon avis.