Tesla Modèle S, livraison Mars 2020

[Samuel]

Salut
Le résultat est effectivement très bien (j’ai commandé la même et je pense également passer par Glastint)
Je regarde également pour couvrir les éléments en bois intérieurs...
Après utilisation en cycle mixte tu relèves quelles autonomies en moyenne?

[gtrs57]

avec les températures basses, je consomme en moyenne 25 kw/km. j'ai environ 400 km d'autonomie. Je pense passer à 450 cet été

[Pat du 44]

Merci pour les tarifs !

[Samuel]

avec les températures basses, je consomme en moyenne 25 kw/km. j'ai environ 400 km d'autonomie. Je pense passer à 450 cet été

Bonjour,
25 kw/km ça me paraît beaucoup...je pensais 20/21 effectivement les températures froides doivent jouer.
Si d’autres utilisateur modèle s grande autonomie peuvent partager leurs infos conso?
Merci

[gtrs57]

tu verras que sur des petits parcours la Tesla consomme beaucoup pour monter en T

[Thomas]

Suite à tes questions sur la température de recharge, as tu un affiche similaire à celui ci-dessous ?
Si oui la ligne pointillée jaune indique que la batterie est froide et ne peut pas dépasser cette limite en régénération (et donc en recharge).

[gtrs57]

non Thomas je n'ai pas du tout cet affichage. le Model S est sorti en 2013 donc n'a peut être pas tous les dernières technologies possibles.

[Thomas]

Oui je sais bien. Sur ma photo c'est un écran de Model S. Dans le Model 3 nous n'avons pas du tout cet écran derriere le volant.

Ps : J'ai déplacé ton sujet dans cette rubrique.

[gtrs57]

C'est le compteur derrière le volant de ma Model S ??! ...alors que je vais faire défiler les modes pour voir si j'ai celui ci...

[gtrs57]

je remonte ce matin dans mon model S aprés exactement 1 mois d'immobilisation. la batterie est chargée à 90%.

Message sur le compteur derrière le volant : "Batterie 12v a remplacer prochainement" . (la voiture à 4 mois et 3250 km) . Vous en pensez quoi? il faut que je demande une intervention de Tesla sur l'appli ? ils interviennent à domicile ?

[Thomas]

Je ne sais pas l'expliquer techniquement mais quand il y a un problème sur la batterie principale il arrive que celle 12volts prenne un coup.
Sinon c'est peut être un petit coup de mou à cause du mois sans rouler ?

Via l'application essaye de demander le déplacement d'un Ranger.

J'espère qu'un jour tu seras tranquille avec cette belle Model S

[gtrs57]

surtout qu'entre temps j'ai eu ds soucis avec 2 jantes qui sont parties en réparation (et eux pneus HS), juste avant le confinement....

elles présentaient un plat intérieur. je pense que c'est lors des essais au Luxembourg, ils ont gardé la voiture 1 mois, mais je n'ai aucune preuve. cela me serait arrivé, je pense que je m'en souviendrais.....

[gtrs57]

je pense qu'il faut que je roule un peu et le message disparaîtra . Mais je vais quand même contacter l'assistance via l'appli. je n'ai jamais testé.

[Nounou74]

Les batteries 12V des VE sont fragiles. Ce message est dû à cette inutilisation périodique.

[gtrs57]

donc tu penses que je devrait attendre de rouler régulièrement (après le 11/05) avant d'appeler l'assistance..?

[Thomas]

Si tu as un multimètre tu peux vérifier sa tension :

[labo]

La mienne a du être remplacée courant de la première année.
Si me message disparait, tant mieux, si il apparait souvent, il faudra la changer.

[gtrs57]

j'ai un chargeur de batterie, je peux essayer ? mais comment se fait il qu'elle ne se recharge pas quand je charge la batterie principale ? c'est un circuit à part?

[Thomas]

Dès que besoin la batterie 12V est censée être rechargée par la grosse batterie, ça c'est la théorie.

Je n'oserai pas brancher un chargeur 12V sur une Tesla.

Essaye de recharger un peu la voiture, 10 ou 20% si ta batterie n'est pas déjà haute. Cela va peut être recharger la batterie 12V en même temps.

[gtrs57]

j'ai chargé à 90% la batterie mais je n'ai fait que 40 km depuis le 17/03. on verra après le 11/05 (j'espère) quand je roulerai à nouveau….