Joint de portière Model S

[Pat du 44]

Les photos sont bien sur une TMS.

Oui la TMS est déjà correctement insonorisée.

Chacun reste libre d’essayer...pour ma part je sors de voitures Allemandes...et oui il y a un écart. De mon côté je suis satisfait du résultat,

Faites bien ce que vous voulez, la prochaine fois j’y réfléchirai à deux fois de faire des photos pour aider les autres, c’est comme cela que ça marche sur les forums.

[Thomas]

Salut,

Les gens avec une caravane n'ayant rien à faire dans l'histoire des joints je viens de faire du ménage dans ce sujet

Pour en revenir aux joints et à la modification de [mention]Pat du 44[/mention] voila mon avis :

- Merci d'avoir partagé ton expérience, c'est le but du forum
- J'ai intégré tes photos en grand pour que l'on puisse bien voir tes modifications
- J'ai modifié le titre pour indiquer que l'on parle bien d'une Model S

Sur les portes je trouve que tu as eu raison d'installer les joints si c'est efficace car personne ne le remarquera jamais, c'est discret.

Pour le pare-brise ou les autres endroits c'est moins discret c'est donc un choix entre l'insonorisation et le look.

Celui du bas de pare-brise est intéressant car invisible une fois le capot fermé.

Le principale est que cela te convienne bien et au pire c'est très facilement réversible.

Tu confirmes la réduction de bruit ? Surtout sur autoroute ?

[gtrs57]

Merci Thomas

[Pat du 44]

Merci pour ce ménage en effet.

Tu as raison de le souligner, j'ai en effet hésité pour les joints donnant sur l'extérieur pour la raison esthétique que tu évoques.

Sur le bas et haut de pare-brise et le long des montants, très sincèrement on a l'impression que c'est fait en usine (ce qui devrait l'être, ce qui l'est sur les voitures allemandes notamment)

Je vais d'ailleurs retirer ceux qui sont à l'extérieur sur le coffre avant, je verrais ainsi si le jeu en vaut la chandelle ("truc" rajouté sur gain réel), ayant fait plusieurs améliorations, finalement cela ne sert peut être à rien.

Je vous dirais.

C'est donc plus justifié, sur une voiture à 50-60 k€

A mon sens, c'est plutôt si cela manque ou pas.

TESLA m'a déjà répondu la dessus - "Ah votre voiture est chère et vous considérez que certains détails ne sont pas au niveau...mais cela reste dans le standard TESLA et la voiture est chère parce qu'elle est techno et non parce qu'elle est bien finie..." - Drôle de réponse tout de même, perso je ne vois pas les choses de la même façon.

[Thomas]

C'est tout à fait dans l'état d'esprit de Tesla ce type de réponse. C'est à prendre ou à laisser.

[franjub]

Effectivement, c'est vraiment dommage...
Le standard "Tesla" est vraiment limite en terme de "qualité & finition".

De plus, les clients et futurs clients ne parlent plus que de ça.
L'image est entachée pour ça, alors que tout le reste est si alléchant / plaisant

Fin du H.S.

[gtrs57]

venant d’un premium allemand, que j’ai gardé un Bmw X3 M40i, j’ai au contraire été surpris par la qualité de fabrication
sans atteindre celle des allemands, elle est loin des clichés américains que j’avais en tete..

[philhor]

Avec une Model S, c'est normal et justifié. Le gap qualitatif est plus grand avec la Model 3 (et peut-être aussi la Y) (au moins jusqu'à ce que l'usine de Berlin se mette à produire). Deutsche Qualität !

[gtrs57]

j'ai cru comprendre que les problèmes de qualité touchaient plus les TM3

[amiral_sub]

personnellement je trouve la finition de ma model S très haut de gamme, je suis monté dans une audi A7 depuis que j'ai la tesla et j'ai été déçu par l'intérieur de l'audi (en fait c'est surtout tous les boutons qui m'ont donné une impression de retour dans le passé)
Quant à la fiabilité je préfère ne pas évoquer le sujet, autour de moi c'est la catastrophe sur toutes les audi des gens que je connais avec des pannes très chères et même une boite de vitesse à remplacer (16k€), mais ma tesla m'en a fait de belles aussi.
Je n'ai jamais trouvé la finition des BMW particulièrement haut de gamme. Peut etre ai-je l'esprit trop cartésien ?
Par contre à 212.000 km ma model S est comme neuve, il n'y a pas de vieillissement (sauf peut être le cuir du siège conducteur légèrement détendu, mais je pense que c'est inévitable sur toutes les voitures)

[Pat du 44]

Test ce soir en rentrant :

J'ai retiré ce joint que j'avais mis devant.


Et bien...je vais le remettre ce WE

Gros sifflement en forte accélération que je n'avais plus avec le joint.

Donc efficace finalement.

[Noel]

Bonsoir
suite a la lecture de messages ,j'ai essayé assis a l'arrière et c est vrai que c 'est fort gênant le bruit .
je vais aussi placer le kit de joint .
c est sublime de rouler en TMS et s il est possible de faire un temp soit peu d amélioration sur le sifflement et le bruit c'est un plus
merci pour les photos et le résumer