Mise à jour 2023.12

[Folvil]

lire "change t-elle" et non "chante t-elle". Je sais que la douce musique des TESLA nous berce mais là, c'est juste une faute de frappe…

[Bobdenar21]

Aucun changement chez moi…

[mc.abbe]

Alors après avoir pas mal roulé sur la 2023.12.5, aucun problème de frein régénératif n'a réapparu.

[DrumatiC]

Idem RAS avec la 2023.12.5.

[Folvil]

Quelqu' avait-il signalé un changement dans la taille des caractères avec la 12.5. ? Pour moi, je constate à l'instant que c'est inchangé (du moins en Français)

[Net]

@Folvil Pas possible de changer la taille pour le français (pour le moment)

[Folvil]

Ah, merci. on va attendre.

[Steph&M28]

J’ai installé la V.2023.12.5 dimanche. Après plus de 100 km aujourd’hui, je confirme que le freinage régénératif est redevenu comme avant la V.2023.12.1.1

[Herto]

@marcdf,
+1
J’avoue que ce qui me ferait aussi plaisir dans une prochaine mise à jour, serait :
- de pouvoir couper la ventilation côté passager,
- de pouvoir passer du mode serrage à un autre mode tout en roulant (comme sur la plupart des autres VE),
- d’avoir beaucoup plus de fonctions vocales opérationnelles plutôt que des « commandes non reconnues »
Ce genre de choses me paraissent plus important es que la taille des caractères… mais ce n’est que mon humble avis !

Sur la gestion de la ventilation, il y aurait aussi de pouvoir désactiver automatiquement le chauffage / clim quand une porte est ouverte, ou un mode qui permette d'avoir la ventilation sans chauffage ni refroidissement... Sans parler de la manie de la voiture de recharger un ancien réglage par une fermeture / ouverture de porte !

[Bart]

Je n'ai pas trop suivi le problème du frein régénératif dont certains font allusion.
Quel était le problème ?

[mc.abbe]

@Bart Il y avait perte de freinage en régen, ce qui mettait en berne la conduite à 1 pédale. Lorsque l'on lâchait l'accélérateur la voiture décélérait vraiment mou, elle glissait un peu trop et on était obligé de freiner. C'est résolu, et je suis satisfait de retrouver le freinage puissant qu'on connait en relâchant l'accélérateur.

[Bart]

@mc.abbe Merci !
Oui en effet j'avais remarqué ceci également.
Je télécharge la 2023.12.5 tout à l'heure car elle est disponible et je vais vérifier tout ça

[steph]

2023.12.5. installée hier.

J'ai aussi constaté le retour à la normale du frein régénératif.
Le bon point a été la rapidité de mise en place du correctif (10 jours pour ma part).

[XavY]

2023.12.5 installée hier.
Frein regénératif et autres ok, comme avec la 2023.12.1. En revanche, j’ai perdu Apple Music en cours de route ce matin. Après reboot ce soir, toujours pas Apple Music (avec abonnement Premium). En attendant, je suis passé sur Spotify.

[combes83]

La version 2023.12.8 va permettre de régler le frein régénérateur : mode standard ou mode bas.

[leonkennedy]

@combes83

En effet je viens de voir la release note sur Not A Tesla App.

J'espère une plus large diffusion ces prochains jours

[jjde34]

Déjà une 12.100 en vue....

[dady]

Avec la nouvelle MAJ , sur une TM LR de début 2019, j'ai perdu la fonction "Summon" que j'avais avant, bien que inutilisable en pratique. Par contre j'ai gardé la fonction sortie automatique, bien utile sur parking public. Pour le reste c'est comme annoncé.

[loliik]

Bonjour à tous,

J'ai effectué la maj 2023.12.5 hier mais je ne toujours pas de parkassist (indicateurs de distance etc), des gens dans le meme cas? Merci

[viper]

En tous cas je suis en train d'analyser mes stats d'hier et meme si ce n'est pas mon trajet test , j'ai jamais eu autant de regen !
J'ai "tappé" en -85 kw sur ma LFP. J'avais jamais eu autant un un an !!!!. (bon comme c'etait de la voie tres rapide et que je "'tartinais" j'attend les chiffres sur mon trajet "test" habituel ...)
Par contre la degradation de la batterie en as pris un "coup" .
Ca commence a m'inquieter cette histoire...