Galère entretien

[Will-The]

Tesla se vante que leur voiture ne réclame aucun entretien. On peut mettre à leur crédit qu'ils sont les seuls fabricants automobiles (à ma connaissance) à ne pas obliger une maintenance périodique

En revanche il peut être nécessaire de faire des petites interventions "classiques" dans la vie d'une auto. Personnellement il faudrait que je fasse contrôler la géométrie de mon train avant et que je remplace mon pare brise (fêlé suite à un impact).

Opérations tout à fait banal que n'importe quel garage du coin fait en moins de 48h.

Sauf que non pas pour Tesla Les garages habituels ne sont pas équipés (est ce la volonté de Tesla )

Impossible de trouver un garage proche. Il faut faire 150 km x 2 pour aller au centre Tesla le plus proche.

La model 3 est de plus en plus vendu, je pense que dans quelques temps on pourra trouver des solutions locales. Mais dans l'intervalle les centres Tesla vont être débordés et en plus de la distance les délais vont s'allonger...

Et vous quel sont vos expériences en la matière ?

[Thomas]

Tu trouveras ici beaucoup d'expériences de membres qui ont fait changer leur pare-brise n'importe où. Inutile apparemment d'aller chez Tesla pour cela.

[Will-The]

Oui j'ai parcouru un peu le forum et je vois que certains on fait remplacer localement leur pare brise.
Mais j'ai la déconvenu de n'avoir que des réponses négatives autour de chez moi. Un m'a répondu qu'il l'avait fait mais qu'ensuite il a fallu aller chez Tesla pour le réglage des caméras. Euromaster a répondu avoir une interdiction de la part de sa direction (locale ? nationale ?).
ça sent les mauvaises expériences vécues...

[Bentes3]

J’ai fait changer ma vitre de toi chez tesla la semaine dernière, rendez-vous en moin d’une semaine. Ils ont reçu la consigne de tesla France de remplacer toutes les vitres et de ne plus renvoyer les clients ailleurs.

[franjub]

Beaucoup de choses peuvent se faire par l'intervention d'un Ranger à domicile, ou sur le lieux de travail
C'est quand même révolutionnaire je trouve et tellement pratique par rapport aux marques concurentes...
Les Rangers : Quand Tesla vient chez vous

Effectivement, pour un pare-brise, c'est une obligation en SC (Service Center)

Le titre du sujet est un peu "fort" je trouve personnellement, car c'est mes seuls moments ou j'ai du faire un entretien en SC (changement deux fois du pare-brise), tout le reste c'est fait depuis mon domicile et/ou travail ce qui est plutôt révolutionnaire à mes yeux

Donc galère d'entretien pour Tesla, non

Quelques exemples Model 3 SR+ de FrAnJuB (Grise et Jantes 19'')

[Thomas]

On en parle aussi ici : Remplacement du Pare-Brise et quelques membres sont contents du changement hors réseau Tesla.

[Fossoyeur]

Rendez-vous pris aujourd’hui à Tesla Chambourcy, pour remplacer le pare-brise de ma Model 3. Rendez-vous possible à partir du 1er juin ; pas vraiment d’urgence dans ce cas
Devis à 858 euros, et comme les autres quatre heures d’immobilisation

[franjub]

@Fossoyeur
Bonne nouvelle

Une fois de plus, les tarifs sont plutôt obscures chez Tesla

Pour ma part, voir ce message Re: Remplacement du Pare-Brise
- 31/07/2020 : 896.09€ TTC (Nantes)
- 11/10/2022 : 772.05€ TTC (Nantes)

et pour toi :
- XX/06/2023 : 858.00€ TTC (Chambourcy)

[Will-The]

Le titre du sujet est un peu "fort"

Faire 300 km et prendre une journée de congés juste pour faire un réglage de géométrie c'est compliqué

Faire 300 km et prendre une journée de congés juste pour faire un remplacement de pare brise

Alors que pour n'importe quelle voiture tu fais cela à moins de 15 km voir chez toi pour les pare brises...

[Olival68]

@Will-The
Une géométrie se peut se faire dans un centre auto spécialisé. Un train roulant, c’est un train roulant …qu’il soit sur une Tesla, une Daewoo, une Renault.

Et pour le pare-brise, Carglass (pour ne citer qu’eux) te fait ça sans aucun problème…..même sur une Tesla.

Il n’y pas besoin d’avoir un équipement spécifique Tesla pour réaliser ces 2 opérations.

Donc à moins d’avoir des opérations spécifiques liés aux moteurs électriques ou à la batterie…..pas besoin de courir chez Tesla.

[Will-The]

Bonjour @Olival68 c'est ce que je pensais avant de devoir prendre rendez vous...

J'ai passé des heures au téléphone et personne autour d'Angoulême ne fait ces opérations.

J'ai eu un superviseur de Carglass France qui m'a appelé pour me confirmer qu'il n'y a que 23 centres Carglass en France qui font les remplacements de pare brise de Tesla
Et ils sont implantés à proximité des centres Tesla au cas où l'opération se passe mal

Euromaster pour la géométrie m'a dit qu'ils avaient une note interne interdisant de faire les Tesla

Un autre carrossier m'a dit qu'une fois il a remplacé le pare brise mais qu'ensuite il avait du envoyer la voiture chez Tesla pour calibrer les caméras

Je tenais à vous faire part de mon expérience car ce n'est que face à ces difficultés que l'on s'en rend compte

[Olival68]

C’est quand même hallucinant cette réticence vis à vis des Tesla pour une géométrie ou un pare-brise !!!!

Et pour Euromaster qui se targue d’être le partenaire officiel de Tesla pour les pneumatiques…… " C’est OK Monsieur, on vous change les pneus mais la géométrie faudra la faire chez Tesla"

Et pour Carglass, comment as tu eu le refus ? Car j’ai regardé sur leur site internet pour simuler une prise de RDV pour changer le pare brise de ma Tesla et les 4 centres Carglass de Mulhouse me proposent un RDV (Tesla Model 3 2022, pare-brise en stock, immobilisation 2 heures du véhicule)

[Will-The]

Oui j'ai fait la même chose que toi j'ai pris rdv sur le site de Carglass pour un garage à moins de 10 km de chez moi.
Et puis une personne du groupe m'a rappelé pour m'expliquer ce que j'ai écris plus haut. Impossible seul 23 centres en France...

Je ne sais pas si c'est une réticence des professionels envers Tesla ou une volonté de Tesla de ne pas partgager les informations techniques qui permettrait à d'autres opérateurs de travailler. Je penche plustôt pour cette deuxième option.

Un garage pour la géométrie m'a dit que son logiciel n'avait les paramètres que pour les modèles antérieurs à 2019.
Les carrossiers m'ont tous répondu qu'ils n'ont pas les données pour calibrer les caméras, alors qu'ils les ont pour les autres marques.

Donc je pense qu'il est important que les propriétaires ou futurs propriétaires aient cette informations : il est très compliqué de faire des réparations sur une Tesla

[Will-The]

J’ai fait changer ma vitre de toi chez tesla la semaine dernière, rendez-vous en moin d’une semaine. Ils ont reçu la consigne de tesla France de remplacer toutes les vitres et de ne plus renvoyer les clients ailleurs.

Cela se confirme : c'est Tesla qui bloque

[Douglas]

J'ai pris RDV pour un service "bruit d'air vitre côté conducteur"
Le RDV a été rapide tant dans la facilité de procéder que dans le délai d'intervention.
Par contre j'essaie de changer le lieu d'intervention. J'avais mis mon privé mais finalement j'aurais préféré mon lieu de travail...
Vous savez si on peut changer l'endroit ? J'ai essayé via appli/service mais on peut annuler ou changer de date ou encore changer le "service" mais pas le lieu de RDV. C'est ennuyant. Peut-être avez-vous l'astuce ?
Merci

PS : je profite de ce poste pour poser la question

[Fossoyeur]

Bonsoir, @Will-The,
On te dirait parti en croisade

Les questions que tu poses sont pertinentes, mais tu vas bien vite, pour tirer tes conclusions. Dire que « c’est Tesla qui bloque » parce que la marque fait le choix d’assurer des réparations qu’ils refusaient auparavant : comme tu y vas !

En pratique, entretenir sa Tesla n’est pas un problème car il n’y a pas d’entretien obligatoire sur nos autos. Comme dit par @franjub, la plupart des interventions techniques (y compris certaines opérations lourdes) peuvent être faites par un ranger, qui se déplace sur le lieu de ton choix.

Il reste quelques opérations, pour lesquelles il est préférable de se rendre dans un centre de la marque, probablement parce que les équipements utilisés sont difficiles à déplacer. Le réseau des centres Tesla se développe petit à petit.

Il est vrai que, sur ce sujet comme sur d’autres, le manque de clarté (de transparence ?) de Tesla laisse le champ libre à des commentaires et des interprétations qui me semblent un peu rapides.

[steph]

Il y a quand même un sujet sur la disponibilité des pièces détachées chez Tesla.

Aujourd'hui un garagiste indépendant ne peut pas approvisionner en France de pièces détachées pour réparer une Tesla, ce qui est à l'encontre de notre législation.

Même si je suis satisfait du SAV assuré par Tesla, il n'est pas normal que n'importe quel carrossier ne puisse pas approvisionner une porte ou un panneau sans être "agréé" par le constructeur Californien.

[ULTIMA-BAHAMUT]

J'ai réussi à trouver un garage qui avait les mesures pour faire une géo, mais c'est vrai que c'est ultra galère ... entre ceux qui veulent pas bosser, ceux qui ne savent pas bosser et ceux qui pensent qu'il faut aller chez tesla ...

Euromaster Orleans j'ai mit une mauvaise appréciation, une géo c'est une géo ... le mec a essayer de m'enfumer au téléphone je trouve pas ça tres pro ... fin bref