Points de recharge Lidl

[bfi]

Je n'ai jamais réussi à charger chez lidl, il y a toujours un problème. Ça donne une bonne image de la marque !

javais reussi dès la 1ere fois, à Cabourg sur superChrgeur Lidl l'an dernier.

puis KO la semaine derniere, sur cette meme borne.
j'ai essayé les 2 cables. idem pb de comm

je me suis rabattu sur la "petite" borne lidl, juste à coté, à 10metres

[Axolotl]

J'ai testé le lidl de dax pour savoir si ça marchait et m'en servir, spoiler : oui.

Ce sont des ABB 120kw, je charge à 60 en ce moment mais je ne suis pas à vide, c'était pour tester.
25cts le kwh par le site Web en cb, nickel.

[Fossoyeur]

Bonjour, @Axolotl,
Tu as préchauffé la batterie, avant la charge ?

[Axolotl]

Non, mais même, là c'était un plateau à 58kw constant. Je me demande si le 120kw ce n'est pas en fait un 2x60...

Mais bon, ça marche, c'est pas cher, alors autant en profiter

[Axolotl]

Voilà, donc j'ai voulu charger à lidl pas cher et
..
Bah ça marche pas...

Donc fuck off direction tesla, tu branches ça charge, terminé les bornes alternatives c tout de la merde.

Arrivé avec 1% serein, 253kw...

[Daokwan]

Bon, je suis content de pas être le seul à galérer
Mais du coup, l'expérience est plus facile avec un badge type Chargemap comme Fossoyeur (il me semble).

Il ne faut pas non plus généraliser, c'est vrai que les SUCs c'est bien... bon... c'est plus que bien... C'est top... bref c'est la vie
Mais j'ai eu de bonnes XP avec Fastned par exemple et sans badge.

[Axolotl]

Les badges prennent une commission je suis contre, les autres réseaux sont plus chers que tesla.

Donc tesla only, point.

[Fossoyeur]

Bonsoir, @Axolotl,
Oublierais-tu de tourner les pages ?

Le 19 mai, j’ai chargé chez Netto à Aubusson à 0.25 € / kWh, commission Chargemap incluse, à 120 kW de puissance ;
Le 25 juin, j’ai chargé chez Lidl à Bressuire à 0.28 € / kWh, commission Chargemap incluse, à 60 kW de puissance.

Après, mon but n’était pas de faire jouer la concurrence avec Tesla, juste de charger rapidement lorsque je n’avais pas de SuC à proximité. Moi, je dis ça, je dis rien

[Axolotl]

Tant qu'il n'y aura pas de tarifs affichés clairs, avec des TPE et sans commissions ou intermédiaire, applis, ou sites à la con, je resterai à 100% chez tesla.

Ça fait 2x que je me dis allez je charge ailleurs, c'est a côté on en profite, et oû je me fais avoir.

Terminé, faut pas s'étonner que tesla domine le marché et c'est tant mieux.

[philhor]

Je suis plutôt d'accord avec @Axolotl... même sans la supercharge gratuite

[Fossoyeur]

Bonsoir, @philhor,

C’est-à-dire ? Faire 100 km pour trouver un SuC, quand tu as sur place un chargeur à 120 kW et un tarif de 0,25 € le kW ?

Accessoirement, je n’ai pas encore vu les tarifs affichés sur un SuC

[Axolotl]

Au suc on sait que ça marchera toujours, et on a pas à dégainer des applis site carte ou quoi que ce soit.
Sans faire de détours suffit de recharger au passage, je vais passer sur Bayonne et bordeaux par ex, il y a de quoi faire...

Je n'ai pas de charge gratuite mais peu importe, ça reste pas cher et je m'en sers qu'en voyage, la dernière fois c'était à Noël et c'était 67cts... là on a divisé par 2...

[philhor]

@Fossoyeur Je ne cherche à convaincre personne, chacun fait comme il veut, etc.
Je dis juste que ça fera bientôt 4 ans que je roule en Tesla, et j'assume totalement le fait que je n'ai jamais chargé sur une borne payante autre que Tesla.
Localement/au quotidien je charge au boulot, et très rarement à la maison. Et pour les trajets de plus de 100 ou 200 km, c'est dans le réseau Tesla.
J'ai sous la main deux ou trois cartes gratuites (Maingau, Shell et ChargePoint je crois), au cas où, mais elles n'ont jamais servi. Comme le dit @Axolotl, on arrive très bien à se débrouiller avec les SuC Tesla, il suffit d'anticiper. Ils sont tellement plus simples d'utilisation (en fait je parle sans vraiment savoir, mais je lis tellement de récits de galères sur les bornes Lidl, Total, Ionity) que je n'envisage même plus d'aller ailleurs.

[Axolotl]

C'est totalement mon point de vue, je n'ai aucune carte et je n'en veux pas. C'est entretenir ce business que de participer à ces intermédiaires qui prennent des commissions.

[Fossoyeur]

Bonjour, @Axolotl,
Tu as raison. Moi, ça m’arrange. Quand je vais charger chez Lidl ou chez Netto, je suis tout seul, vraiment
D’ailleurs, la CB n’est pas un business, et ne prend pas de commission

[Axolotl]

La cb oui, chargemap et autres non (cartes de charges je voulais dire)

[Fossoyeur]

J’avais bien compris

[bfi]

le sujet dérive un peu

meme si c'est trèèèès interessant : A quand les autres (que Tesla) mettront en place ce type de recharge plug&load !

et non des usines à gaz qui ne marchent pas, ou trop aléatoirement !!!
bref, fin du hors sujet désolé

[xanadu]

j'ai essayé une fois de charger chez LIdl. après pas mal de galère pour me connecter (j'ai essayé de créer un compte mais ça ne fonctionnait pas), finalement c'est ma carte Ulys qui a fini par lancer la charge. Mais une minute après j'ai vu que qu'en fait la borne ne sortait rien
Comme beaucoup de gens ici hors des SuC Tesla la recharge c'est complètement aléatoire. Bornes qui ne fonctionnent pas alors que l'appli les donne OK, bornes qui semblent fonctionner mais qui ne sortent rien, ...
Je ne parle pas des prix qui peuvent varier du simple au double pour la même borne selon la carte utilisée pour se connecter
Il va être temps de faire le ménage dans ce marché de la recharge qui vire au grand n'importe quoi

[phiphigoy]

Hé, les gars, cessez de dire que les SUC TESLA y'a que ça de vrai et que le reste c'est la galère...
Maintenant que c'est ouvert à tous, je vous invite à dire que c'est nul et que ça marche jamais pour qu'on reste entre TESLA et qu'on ait de la place