Tesla et les jours de grands départs en vacances

[Modeast04]

@Modeast04 c'est le SuC de Györ sur ta photo ?

La recharge est elle toujours gratuite comme l'année dernière ?

Oui. Et non, hélas

[tity68]

Alors nous étions bien tombés l'année dernière

[Chewbie67]

Nous venons de faire un trajet de plus de 600km entre l'Alsace et Briançon le vendredi 11 août. Avec deux jeunes enfants les charges ont duré mon longtemps que les arrêts nécessaires. Je trouve néanmoins une problématique générale qu'il faudrait au minimum des WC à proximité des SuC . Si la charge doit remplacer la pause des long trajets, la pause pipi s'impose.
Pour notre trajet, premier arrêt en Suisse à Kriegstetten (12 bornes). Pleine en arrivant, mais une place s'est libérée après 2 minutes. Par contre charge limitée à 65kW avec cette affluence.
Second arrêt à Chambéry dans la zone commerciale (4 bornes) 2 de libres en arrivant. On a mangé un burger pendant la charge qui a donc été plus courte que notre arrêt.
Troisième arrêt à Bardonecchia (8 bornes) toutes libres, principalement pour arriver à destination avec une charge relativement élevée, vu l'absence de SuC à destination.

Conclusion, la recharge n'est pas un problème, surtout quand on a des enfants. Le temps de route entre charge sont supérieurs aux recommandations (2h40 puis 3h05), et la densité de SuC permet d'avoir plusieurs options. L'inconvénient est que les SuC sont souvent dans la cambrousse et ne proposent aucun des services d'une aire de repos, même les petites.


Après l'arrivée j'ai testé une borne proche de notre destination, réseau e-Born. Bien qu'annoncée à 22kW, la charge était limitée à 11kW, ce qui pose un problème quand on ne loge pas à proximité de ladite borne. 11kW chargé en 1h, contre 20kW en 12 minutes à Bardonecchia. Je suis donc bien content d'avoir fait mon arrêt de complément.

[Fab4u4467]

@Chewbie67

Cest vrai que l'absence de toilettes à proximité des Suc peut être problématique sur un long trajet.

J'ai pu le constater en juillet sur les 4300 Km que j'ai parcourus.
Quand les Suc sont sur le parking d'un centre commercial on peut aller aux toilettes du centre, mais si c'est un dimanche ou en dehors des heures d'ouvertures comme cela a pu m'arriver c'est ennuyeux si on a une envie pressante.

D'autres Suc sont installés sur des parkings d'hôtel. Là c'est plus simple il ne faut pas gêner et demander à utiliser leurs toilettes, je n'ai jamais essuyer un refus.

Globalement (mis à part les Suc des centre commerciaux fermés le dimanche j'ai eu de la chance, je n'ai pas eu à recharger en pleine cambrousse.

Mais c'est vrai que Tesla devrait penser à ça en sélectionnant les lieux d'installation de ses Sucs.

[Rataxès59]

@Chewbie67

Sur une borne AC de 22 kW, c'est normal de ne pas dépasser 11 kW, puisque les Tesla chargent seulement à cette puissance en courant alternatif.

[Chewbie67]

Effectivement, je n'avait pas réalisé que le chargeur intégré est limité à 11kW. C'est quand même gênant pour les recharges à destination. Puisqu'il faut compter 4-5h pour une grosse charge

[darklife59]

Pour illustrer la conversation sur les recharges sur les Mobil home en camping :



C'est comme fumer à l'intérieur, c'est écrit sur la porte d'entrée de chaque Mobil home.

[Manu7531]

L'été dernier, on a fait 3000 km entre la Suisse et le nord de l'Italie depuis Paris, avec beaucoup de ballades en Suisse, aucun souci !

L'été prochain, direction les Asturies, je viendrai vous raconter tout ça !