Amateur de jantes larges….s’abstenir
C’est ainsi que je suis entre dans le monde des VE il y a dix ans (si on exclut les Prius de Madame )
https://www.ma-bmw.com/forum/viewtopic. ... 59#p443759
Et voilà où ça m’a conduit 10 ans après :
Ça fait un moment que je regardais les model S pour remplacer mon model 3
Oui je sais j’avais acheté la première voiture électrique une I3 en complément du X5 pour faire de la ville. Et maintenant le model S pour la ville c’est pas forcément ce qu’il y a de mieux
Toujours est-il que la semaine dernière j’en repère une en stock pas trop loin de chez moi disponible de suite neuve non immatriculée.
Je la voulais blanche elle était noir, je voulais des roues de 19 pouces, elle est en 21 pouces.
Je voulais un volant rond, elle a un Yoke
À part ça la couleur intérieur est conforme à ce que je cherchais
Tout s’est passé par téléphone et Internet. Ils m’ont bien repris mon model 3. J’ai pu récupérer le FSD (full self driving) qui est une option à 7500 cents euros
Et j’ai pu m’auto parrainer
Une semaine après, elle était chez moi.
C’est un modèle S du pauvre, long range, et non plaid.
Elle fait quand même à peu près 700 chevaux, et ça décoiffe déjà pas mal, encore plus que le model 3 performance qui n’est pourtant pas un modèle sous motorisé.
La livraison a été rapide, tout s’est bien passé 3-4 papiers à signer un tour rapide de la voiture, tout est bien aligné, tout à l’air propre (ce n’est pas toujours le cas semble-t-il) et j’ai pu partir.
Heureusement, après un Model 3, on est pas trop dépaysé au volant euh, au Yoke, sauf l’absence de comodo qu’il faut appréhender, mais je trouve que c’est plutôt intuitif et bien fait
J’ai d’emblée enchaîné un peu plus de 1000 km, trois courtes recharge (bornes 250 kw), et j’aurais éventuellement pu en faire que deux, principalement de l’autoroute à 130 km au régulateur . Il est vrai qu’en été avec des températures clémentes, l’autonomie est toujours plus favorable.
La suite à venir, bientôt, quelques photos à l’arrache
