Gymnote

[Thomas]

Tu as uniquement chargé chez toi ?

[Herto]

Non. Chez moi, en borne publique, en Supercharger, chez d'autres gens. Je relève quand je peux la consommation et quand ce n'est pas possible (moins d'1 fois sur 10), j'utilise le barème 1kWh = 1,3%.

[Thomas]

4552 kWh en chargeant à la maison ça fait environ 680€, raisonnable pour 22 000km ! Même si tu as peut-être payé un peu plus cher sur certaines bornes.

[Herto]

Là où je paye le plus cher, c'est en supercharge. En fait je fais domicile, supercharge ou borne gratuite (en voie de raréfaction). Et comme je note aussi ce que me coûte chaque charge, je peux te dire qu'au total ça a été 384€. Encore plus raisonnable !

[Thomas]

Les bornes gratuites sont souvent lentes donc au total pour moi cela ne représente pas grand chose sur toutes les charges.

[Fafool]

Le Lidl pas loin de chez moi, c'est 43kW en type 2 ou 50 en CCS ... pas trop mal pour du gratuit, effectivement sinon c'est souvent 11 ou 7 kW

[Herto]

Le "pas loin de chez moi" change tout. Moi x'est pareil j'ai une borne 11kW (dont la 3 n'accepte que 9kW) à juste 1km de chez moi. Ça me fait une petite virée en trottinette pour maintenir la forme.

[Herto]

J'ai passé les 27 500km et 1 an 3 mois avec Gymnote. Je me suis livré à un petit exercice : comparer les coûts de fonctionnement (énergie, entretien dont pneus et jantes, assurance etc) pour 27500km avec mes 4 précédentes voitures : Citroën C2 Stop&Start, Opel Corsa 1.3cdti 90, Opel Ampera et Hyundai Ioniq plug-in. A noter que :
- pour l'Ampera et l'ioniq j'avais acheté un jeu de jantes pour l'hiver (~1000€), pour la C2 et la Corsa je restais à l'année en pneus été
- j'ai revendu l'ioniq à 26500km/1 an 2 mois, l'ampera à 138000km / 7 ans, la corsa à 96500km / 2,5 ans et la C2 à 82500km / 3 ans

Au bilan proportionnel pour 27500km :
* Tesla 3 : 2845€
* Hyundai Ioniq plug-in : 3515€
* Opel Ampera : 3471€
* Opel Corsa : 2223€
* Citroën C2 : 3467€

La borne à côté de chez moi semble ne plus vouloir être gratuite, le coût d'utilisation de la 3 devrait augmenter. En plus les pneus sont ceux d'origine et c'est probablement leur dernier été.

Édit : correction coût ampera 3471 et non 4662 après reprise des cale.

[Thomas]

Intéressant, même si tu arrivais au même prix c'est quand même autre chose comme voiture non ?

Sur la Tesla tes principaux couts sont autour de l'électricité en dehors l'assurance ?

[Herto]

"c'est autre chose" oui c'est plus puissant et ya davantage de coffre, mais contrairement à l'ioniq impossible d'être 3 à l'arrière avec 2 sièges enfants par exemple.
Sinon l'électricité c'est moins de 20% des coûts. Devant il y a l'assurance (presque 1500 pour 2 ans) et tout ce qui est pneus (presque 900€ entre les pneus et les montages/démontages).

[Nounou74]

L'Ampera était une sacrée voiture !

[Herto]

Oui. Quel gâchis...

[Fafool]

1500€ d'assurance (pour 2 ans, c'est beaucoup ... ) et tu as déjà changer les pneus à 27 500km ??

[Herto]

Ben ça fait fait 750€ / an en tous risques +. J'ai pas vraiment vu moins cher et ils ont bien traité mon sinistre. Quand je regarde le sujet sur les coûts d'assurance, je suis même plutôt bien placé.
Sinon pour les pneus, c'est la monte hiver et les 4 échanges.

[Fafool]

Ok je comprends mieux pour les pneus

Après l'assurance, c'est tellement spécifique à chaque situation...

En revanche pour ce qui est du cout d'utilisation, je pensais que l'écart serait plus grand avec un thermique

[Nounou74]

@Fafool Après, le niveau de prestations n'est pas non plus comparable à une C2 ou une Corsa. Surtout que l'on est aussi sur une LR avec donc une grosse batterie.

[Fafool]

Oui c'est clair

[Herto]

Petit coup de calgon aujourd'hui. Le GPS était bloqué sur la position de mon domicile, message de e-call inopérant, pas de régulateur de vitesse, caméra noires et Bluetooth inutilisable aussi. Heureusement, le compteur fonctionnait et la radio aussi.
2 soft reset, sans amélioration. Arrivé à destination, j'appelle le support Tesla qui me dit de couper l'alimentation. Je fais avant de reprendre la route. Sans effet immédiat. Bon je reprends la route. Au bout de 50 minutes, je refais un soft reset et quelques minutes plus tard tout était revenu.

[Tommy]

Ça ressemble beaucoup à ce que j'ai détaillé dans le sujet ci dessous, sauf que mon Bluetooth restait opérationnel.

Visualisation de conduite temporairement réduite

[Herto]

Effectivement ça ressemble, sauf que j'avais le message d'erreur ecall et pas visualisation de conduite. J'espère que que ça ne se reproduira pas, l'idée de devoir changer le calculateur ne me ravit pas.