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mon employeur a récement installé des bornes de recharge 22kw, gérées par freshmile.
je me suis branché pour recharger (une première sur borne 22kW) et je suis surpris de ne recharger qu'en 7kW32A monophasé, alors que le chargeur embarqué de la m3lr 2023 accepte 11kW triphasé.
J'ai utilisé le cable T2 livré avec la voiture, donc normelement compatible d'une charge 22kW triphasée.
je ne vois pas de reglage ou paramètre pour augmenter la puissance de recharge, la borne utilisée n'est pas utilisée par un autre utilisateur donc je ne vois pas trop ce qui limite la charge à 7kW....
Tu peux voir déjà depuis l’application si c’est en triphasée ou monophasé. À côté de la puissance délivré il y a généralement un «3 » pour triphasée. S’il est absent alors @steph a probablement raison et le branchement de la borne a mal été fait ou c’est peut être voulu ?
M3 blanc propulsion au doux nom de WhiteS (original je sais)
Livré 17/05/23 / V.2025.8.7
J'ai le même problème sur une borne publique de ma ville.
Avec ma M3 LR 2019 je charge en 7 au lieu de 11. Il m'indique 26 ampères 226V. Comme je paie au temps, je paie quasi 2x plus cher c'est dommage...
Est-ce que ça peut venir du cable ?
mon employeur aussi a installé des bornes, elles sont toutes marquées 22 Kw et sont techniquement prévues pour, sauf que de la façon dont les bornes fonctionnent, elles peuvent être bridées à 7 Kw (par choix, ou pour la gestion globale de la puissance d'arrivée au seuil de l'ensemble des bornes)
et donc, chez nous, y'a des jours où tu as bien du 22 et donc du 11 sur la Tesla, et des jours où il n'y a que du 7
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