Quels badges de recharge possédez-vous ?

[Olypemmy]

Pour ma aprt, aucun badge.
J'uilise le taf, les SuC, IEcharge et ionity en direct.

[SPaRO]

J'ai l'impression que la carte Ulys est l'une des meilleures en ce début d'année.
En général, 10% minimum moins cher que Chargemap (pour les endroits où j'ai regardé...)

[bfi]

Hello,

Je vais récupérer ma Tesla ce samedi et je me prépare pour pouvoir la charger sur des bornes publiques. (pas de possibilités de charger à domicile).

J'ai commander le pass Ulys Electric à 9,90 euros au lieu de 19,90 euros. J'ai l'impression qu'il couvre "toutes" les bornes ? Et que les prix sont identiques que si je passe par FreshMile ou autre.

Est-ce que c'est suffisant ?

Sinon quelqu'un à une liste de carte "must have" pour ce début 2024 ?

Merci !!!

meme question : j'ai ouvert un topic dédié :
Points de recharge Lidl

[tweegy]

Hello la team

Petite question
Je me suis inscrit sur ShellRecharge j’ai la carte numérique mais pas la carte physique

Comment faire ?

Vindiou j’suis nul

[78ced]

De mémoire une fois dans l'apppli tu peux commander une carte.
Regarde bien dans les menus

[tweegy]

Je viens de comprendre

1) tu crée une carte numérique
2) tu refais la même chose pour avoir soit la carte physique soit le porte clé

Comme j’ai une Y Prop j’ai pris carte physique

[tweegy]

Pour la liste des badges

Chargemap
Electroverse
ShellRecharge

Pourquoi c’est cartes ?

ChargeMap : c’était la première carte mais pour le moment je n’en ai pas besoin

On envisage un roadtrip cap nord et retour par la Finlande

Electroverse : je vais l’utiliser en Suède, Finlande et Danemark

ShellRecharge : pour le retour (Allemagne…)

Concernant le RoadTrip je le détaillerai dans la bonne rubrique

[F59]

Ulys et Freshmile.
Je les ai achetées au début où j'ai reçu ma voiture, ça rassurait la co-proprietaire
Jamais utilisés !
Recharge gratuite au travail de Madame qui prend quotidiennement la voiture, et quelques recharges aux Suc Tesla.
A tester bientôt en Belgique pour voir si elles fonctionnent au moins

[marcdf]

Pareil.. j'ai deux cartes dans la boîte à gants centrale, jamais utilisés. Faudra quand même qu'un jour j'essaye pour voir si je sais faire

[78ced]

Le but, pour moi, c'est d'en avoir un max mais de ne jamais avoir besoin de m'en servir
Juste, au cas où, sait-on jamais, en pleine pampa ou à l'étranger ou dans une zone sans SUC.

[bmvorld]

Pareil que toi 78ced. Vaut mieux prévenir que guérir
Habitant sur Toulouse, je bouge soit côté Biarritz, soit côté Narbonne.
Je fais en sorte d'utiliser en priorité les chargeurs Tesla.
Mais j'ai en secours Chargemap, izivia, freshmile, Shell recharge et ionity
Voilà

[SPaRO]

J’ai Chargemap et Ulys.

Ulys ne prend quasi pas de frai, je l’utilise pour avoir un suivi dans une app de mes consos hors tesla.

[bmvorld]

Salut @SPaRO
J'ai déjà le badge autoroute.
Et je vais me prendre aussi le pass ulys.
Le pass électrique est bien de 19€90 pour tout le temps ?
Y'a pas d'abonnement ?
Je te dis ca car il me semblait qu'il fallait payer un abonnement mensuel chez ulys
Merci d'avance

[sebmafate]

Ce n'est pas un abonnement.
Le pass Ulys est mon pass principal quand je me déplace : 0€ de frais la plupart du temps

[Pax24]

En règle générale, pour la France Freshmile reste la plus intéressante et polyvalente, associée à Shell (pas la moins chère mais très polyvalente) dans toute l'Europe, on a le duo gagnant en terme de tranquillité d'esprit.

- Freshmile (achat à 5€) : la moins chère chez Allego (150kW et +), Electra, Power Dot, Total énergies, Atlante, Izivia, R3(norauto), Engie(Last Mile).
Carte super compétitive donc et passe partout en France.
- Shell (gratuite) : la moins chère chez Allego (50kW et -), ChargeGuru, 2ème chez Allego (150kW+), Freshmile, Power Dot, Izivia, iOnity (0,59€/kWh).
C'est surtout un couteau Suisse qui passe partout en FR mais aussi en Europe à un tarif presque toujours dans le top3.

De plus en plus de bornes ont le paiement CB souvent plus intéressant qu'un badge (IEcharge, Lidl par ex).

Après suivant les régions/pays que vous fréquentez, il peut y avoir des besoins particuliers mais ces 2 badges suffisent largement quand on a, en plus, l'accès au SUC Tesla.

Le pass Ulys, vu son tarif à l'achat, n'a que très peu d'intérêt, tout comme Chargemap que beaucoup utilisent alors que ce n'est pas la moins chère. Electroverse avait fait fort à son lancement pour gagner du client mais ses prix sont remontés désormais.

[78ced]

Bizarre, le badge Ulys moi je n'ai rien payé

[tweegy]

Pour Allemagne , Danemark , Norvège, Suède, Finlande

Avec ShellRecharge et Electroverse ai-je les bonnes cartes ? ?

[SPaRO]

Ulys sur Izivia ne prend rien du tout : Je recharge au McDO et je paie ma conso x 0.30 cts/kwh

Et, dans la baie de somme, il est également très avantageux.

Bref, chargeprice sera votre meilleur ami pour décider des badges opérateurs à avoir dans vos lieux préférentiels.

[Pax24]

@tweegy Tout dépend sur quelles bornes 22kW, 50kW ou 150kW+ mais en gros en Norvège Shell et Freshmile passent pas trop mal mais le plus intéressant c'est ChargeNow, après y'a surtout plein de Tesla. Suède, Shell correct, Electroverse un peu présent et Tesla toujours. Danemark et Finlande Shell et Electroverse pas top, mais y'a des Tesla en nombre. L'Allemagne c'est complexe mais là aussi y'a beaucoup de Tesla, souvent 4 à 6 SUC autour de la vingtaine de grandes villes.

[jpz68]

J'ai acheté une carte Chargemap au cas où, mais je ne l'ai jamais encore utilisée (je recharge le plus souvent chez moi en 32 A avec un Wall Connector, ou au bureau gratuitement en 13 A avec une prise Greenup, et uniquement aux SUC quand je voyage).