Tesla Model 3 Highland Performance : Photos et caractéristiques

[Axolotl]

Je veux une version californienne… on devrait lancer une pétition

[v8fan]

Faut pas s'arrêter que sur la valeur du 0-100, à mon avis la différence serait plutôt sur le 50-150 et ça c'est intéressant.
Perso les départs arrêté, jamais, ça abîme toute la mécanique.
C'est justement après que c'est intéressant :)

... Sur une thermique alors... Sur une élect, la contrainte mécanique d'un DA est considérablement réduite.
L'intérêt d'une électrique puissante et plus encore d'une Ludicrous, Plaid, c'est l'instantanéité de la puissance et la capacité à démarrer comme une montagne russe lancée...
Sur le 50-150, une bonne sportive thermique (M3, RS6...) fera mieux (sauf durant les 3 premiers dixièmes si c'est en reprise et non en lancé)

Donc pour moi qui suis un ancien collectionneur de sportives thermiques, tout l'intérêt d'une Tesla "sportive/puissante" est bien sur le 0-100, au moins comme révélateur de cette instantanéité de transmission du couple max, là où aucune thermique ne peut tenir la comparaison...

[v8fan]

Elle est plus puissante aux USA qu'en Europe ? j'ai cru lire 2.9s / 0-60 mph ??

2"9 sur le 0-60mph = 3"1 sur le 0-100
Comme pour l'ancienne :
3"1 sur le 0-60 = 3"3 sur le 0-100

[Thomas]

Courbes de couple et puissance de l’ancienne Performance vs la nouvelle :

[Hervé S70D]

Très bien ces courbes, plus de couples jusqu'à 80 km/h puis plus de puissance jusqu' à 260 km/h.

[Axolotl]

courbes de la version fremont ou shangai ?? ...

le credit jusqu'à 3 ans est à 3.14% chez tesla, c'est pas mauvais

[Hervé S70D]

Je ne crois pas à cette différence de puissance entre Europe et US même si les batteries sont de fabriquants différents.
Temps identiques avec 50 ch de différence ?
Juste pas possible.

Les Américains ont le droit à 7500$ de bonus sur la Perf mais pas sur les autres versions et elle est donc moins chère que l'AWD

[sigmamima]

Elle donne sacrément envie, ne serait que par la suspension pilotée, les sièges et autres éléments à découvrir au dur et a mesure.
Mais dommage, j'ai deja cassé ma tirelire pour ma LR il y a 3 ans.
Je vais être patient....

[Axolotl]

@Hervé S70D
la différence de 50cv et de 3kwh est néanmoins bien là, on a une perf chinoise au rabais qui va charger moins vite

et 100km d'autonomie en moins que l'awd ... sur le papier, c'est pas bon du tout

[Hervé S70D]

Mince les belles jantes sont en fait la monte 19 pour l'hiver.
De série en Chine...

[Tilune]

Ca c'est les boules ! Elles sont tellement plus jolies ...

[bandit]

Elle me donne plus qu'envie cette nouvelle Performance, mais ... :
- La garde au sol me fait peur, j'essaye de mesurer précisément la mienne pour comparer aux 128mm
- 460 ch contre 513 pour l'ancienne
- Batterie 78 kWh alors que j'ai 82kWh
- Pas en dessous de 3 secondes c'est dommage
- Et surtout l'autonomie 40 km de moins que la mienne

Bon, j'ai quand même demandé une offre de reprise à Tesla

entre 3,2, 3,1, même 2,9, totalement anecdotique...

[Hervé S70D]

Pas du tout, à ce niveau de performance, le moindre dixième se ressent physiquement.

[Joan59]

Bonsoir.

Je l’ai commandé en blanc ce matin !
Je suis déjà impatient de l’avoir…
Par contre, les performances ne correspondent pas à une voiture de 460 CV. Elles semblent supérieures à une BMW M3 portant plus légère et dont la puissance est de 510 CV. Elles sont également supérieures à la Kia EV6 GT, certes plus lourde mais bien plus puissante (585 CV) !

[Thomas]

@Hervé S70D
Oui je suis d'accord, 0,3 sec c'est 10% plus rapide.
Je ressent la différence entre 3.3 et 3.5.

[Thomas]

Bravo @Joan59 pour ta commande, je suis aussi surpris de la "faible" puissance. La mienne de 2021 affichait 513ch.

[Hervé S70D]

On ne peut pas comparer une thermique et sa boite de vitesse à une électrique, avant 50 km/h la thermique aura atteint sa puissance max en première, pas le VE.
On peut comparer à une autre VE si le couple maxi est comparable.

[Djoudjou]

commandée aussi

Et j’avoue que ma grande peur est une évolution de la batterie dans l’année à venir qui exploiterais mieux l évolution de motorisation … c est le risque avec tesla…

Après concernant le chiffre de la puissance affichée je suis comme vous, pour le moins dubitatif. Est-ce une erreur, ou assiste t on a un discours de vérité de la part de tesla sur le sujet.

Quelqu’un a-t-il déjà passé une model 3 perf ancienne generation sur un banc de puissance ?

[Axolotl]

Fin juin pour avoir de bons chiffres de semestre, on aura la version us en Panasonic ou une version unlock des lg

[Hervé S70D]

Impossible d'avoir les Panasonic, les US se les gardent car ce sont les seuls qui peuvent avoir le bonus local.
Les LG ne sont pas bridés.
Il faut arrêter de lier les puissances des autos et la taille des batteries, une batterie de Plaid fait 98 kW/h et l'auto 1000 ch donc une batterie de 75 kW/h doit pouvoir fournir assez de puissance pour que l'auto fasse 760 ch, ce n'est donc pas les batteries le point limitant mais les moteurs.
La Nevera a 120 kW/h de batterie et l'auto 1900 ch.