Tesla Vision : Aide au stationnement

[Siv83]

@olivier9275 tu as l'option FSD?

[olivier9275]

Oui, j’ai pris le FSD.

[Siv83]

Ok, donc les FSD seront servis en premier du coup. N'hésites pas à nous faire un premier retour :)

[Yoh]

Selon TeslaFi, il y a que 3 voitures en France qui ont reçu la 2024.14.3

[Siv83]

3 voitures enregistrées sur TeslaFi.. ça ne reflète pas le marché en France.. mais ça donne une idée du déploiement

[Yoh]

Ça aucun rapport avec les voiture enregistrées sur le site. Ca remonte les datas de la flots Tesla dans sa globalité.

[Thomas]

1/ c’est hors sujet, il y a une rubrique pour les mises à jour.

2/ Teslafi se base sur les véhicules qui utilisent sont service, toute le flotte Tesla n’est pas monitorée, ils parlent de 19000 voitures.

[Yoh]

@Siv83 autant pour moi, je dormirais moins bête
@Thomas merci de ton complément

[YModelBen]

@Thomas Hors sujet ok, mais du coup on peut parler de la mise à jour 2024.14.3 ici ou pas ?
Compliqué de cloisonner de manière propre les sujets.

[Thomas]

On peut parler de … Tesla Vision

Comme indiqué dans le titre du sujet.

[YModelBen]

Ok !
Bon alors d’autre personne ont eu cette mise à jour ? Avez vous essayé si le tesla vision est amélioré ?
Moi je le trouve, actuellement, trop aléatoire pour pouvoir se fier à cela lors d’un parking.

[olivier9275]

Pas l’impression que le Tesla Vision se soit vraiment amélioré, mais je n’ai fait qu’un petit trajet ce matin depuis la mise à jour d’hier… et juste un parking.

En conduite, l’écran (avec le FSD en tout cas) affiche beaucoup plus d’éléments. Presque trop en fait (les voitures garées, y compris sur les parkings et pas seulement le long de la chaussée, les piétons etc.). Avant, on voyait uniquement les véhicules en circulation et les piétons proches, là c’est beaucoup plus large.

Il y a aussi des petits détails, comme les feux stops de la voiture de devant qui s’allument sur l’écran quand elle freine par exemple. Pas forcément utile pour le conducteur, mais ça montre au moins que la voiture les voit bien en direct.

Mais sur le Tesla Vision pur en mode parking, ça me semble comme avant. À voir avec un peu plus de recul et d’utilisation.

[mc.abbe]

Pas d'énormes évolutions, non.

La présentation 3D est pratique dans certains cas particuliers, je l'utilise pour certains stationnements en épi où je frôle des bordures latérales par exemple, ou pour voir si je suis bien dans l'axe, droit dans ma place.
L'alerte frontale est correcte en général, pour : trottoirs, des poteaux, des talus... dans ces cas je peux lui faire confiance et n'ai aucune apréhension.

Mais il y a de nombreuses situations où c'est très mauvais :
- obstacles assez bas et petits, comme des petits plots béton
- objets particuliers : moto par exemple, il m'arrive de devoir manoeuvrer et avancer quasi en contact avec des motos garées devant une place dans laquelle je souhaite reculer. Ben TV ne fonctionne pas, il ne m'indique pas la distance à l'avant, restant avant de toucher ces motos.

Donc progrès, mais résultats toujours mitigés.

[YModelBen]

quelle différence vois-tu dans :
trottoirs et obstacles assez bas ?

[YModelBen]

Ok !
Bon alors d’autre personne ont eu cette mise à jour ? Avez vous essayé si le tesla vision est amélioré ?
Moi je le trouve, actuellement, trop aléatoire pour pouvoir se fier à cela lors d’un parking.

une vision mixte, comme la vidéo où l'on voit la matérialisation et la carte via drone superposées serait cool.
la vision 360 en réalité augmentée. ce qu'ils savent sûrement faire.

[mc.abbe]

@YModelBenLe trottoir est une forme reconnue par l'IA j'imagine : forme connue, bordant une route, hauteur relativement standard et il est infiniment large pour le champ d'une caméra. Bien détecté.

Un obstacle bas peut être un plot béton par exemple de travaux, faisant environ 50 ou 70 cm de large et 30 cm de haut (je n'ai pas les dimensions mais tu vois le genre). Mal détecté :



En revanche des gros plots béton type carrés sont bien détectés en général
Incompréhensible...



De même que des poteaux de ce type :

[mc.abbe]

Ce que je trouve assez bizarre voire scandaleux est la non reconnaissance d'un obstacle type MOTO garée légèrement de face.
Alors que celles-ci sont détectées sur la route en conditions normales, (autopilot etc), si elles sont stationnées et un peu de face, TV ne les affiche pas lorsqu'on se gare en marche avant à ras de celles-ci.

Bref il y a du bon mais une marge de progression encore énorme...

[mc.abbe]

@YModelBen Pour le fait d'être aléatoire, ça n'est pas vraiment ce que je pense: il est bon dans certains cas, et mauvais dans d'autres.

On finit par savoir les cas où il est bon, ou mauvais, et c'est plutôt systématique, pas aléatoire. Le bon côté de la chose c'est que cela permet de l'utiliser à bon escient dans certaines situations. Exemple pour moi:
- parking souterrain, me garer marche arrière entre un mur et une voiture sur les côtés, et à ras d'un mur derrière: détection impeccable, lignes tracées au sol bien visibles sur vue "aérienne", on peut presque se garer avec cette vue là.
- de face se garer avec des petits poteaux devant bordant un trottoir : OK pas de souci
- se garer en créneau avec des poteaux à ras sur le côté de la voiture: OK, pas de souci, poteaux détectés et matérialisés
- se garer en épi dans une place : bordures bien détectées

Et les autres cas de figure (ce dont on a le plus besoin...) : déconne bien souvent: obstacles bas béton (voir mon post au dessus) ou autres obstacles spécifiques (motos, certains plots, objets bizarres ...) : ben foirage complet.

[YModelBen]

Du coup les moments où je trouve qu’une vue 3D ou 360 est utile, le tesla vision EST aléatoire : vue devant le véhicule où on ne voit rien, vue des petits plots béton qui ont disparus de notre champs de vision (caméras inclues).
Car pour le reste, les caméras latérales et arrière sont de très bonne qualité pour pouvoir faire ce que tu cites @mc.abbe : créneau / bataille / plots fer, ne penses tu pas ?
Ou pour toi cela apporte une vraie aide ?

[Steph01]

Personnellement en ayant a faire des manœuvres au cm près, la caméra arrière est la plus pertinent pour la vu de derrière.
Les rétroviseurs droite et gauche pour les côtés.
Pour l'avant un peu de confiance a tesla vision mais il vaut mieux se garder un peu plus de marge.
La vue 3D avec des lignes bien peinte donne de bonne indication pour bien se positionné sans chercher le cm près.