Quels badges de recharge possédez-vous ?

[jpz68]

Personnellement ça ne me dérange pas de quitter l'autoroute pour aller chez Tesla (je pense comme @Axolotl ) même si j'ai une acheté une carte Chargemap au cas où (jamais utilisée, sans doute aurais-je pu éconimiser 19,90 € ) car c'est tellement plus simple d'aller au SuC et au niveau du prix j'ai déjà payé le kWh plusieurs fois à 0,28 € (à Bordeaux par exemple).

Si beaucoup de gens achètent une carte Renault et vont chez Ionity ça fera moins de monde aux SuC (ce qui pourrait faire baisser le prix du kWh chez Tesla).

[Axolotl]

c'est ça, tesla est souvent réactif sur les prix du marché et la majorité du temps, ils sont les moins chers donc ...

[Nounou74]

Après s’être autosaisie en février 2023 de la question du fonctionnement des infrastructures de recharge, l’Autorité de la concurrence rend son verdict. Elle juge "opaque" la tarification des bornes. L’institution lance 40 recommandations.

https://journalauto.com/services/une-ta ... oncurrence

[Moun77]

Pour la carte Mobilize j'ai fouillé mais j'ai pas trouvé : sur quels réseaux on peux utiliser la carte a part Ionity svp ? J'ai vu que total c'est ok mais j'ai pas trouvé de liste exhaustive

[yvespsv]

carte via appli renault ne fonctionne plus. Je viens de tenter le coup

[ThierryC]

Essaye d'aller dans Mon compte -> Mon profil -> Gérer vos charge pass -> Tous vos charges pass. Tout en bas.

[yvespsv]

Voici ce que j'ai ; effectivement pass gratuit mais Prix Ionity 0,61€ donc il est préférable d'aller voir ailleurs

[ThierryC]

Oui mais normalement tu dois ensuite pouvoir prendre Intense qui est résiliable à tout moment.

[yvespsv]

Oui mais 5€ par mois sauf le 1er mois

[Axolotl]

oui, c'est ce qu'on dit depuis le début

[jpz68]

Et une fois qu'on a résilié on peut se réabonner (et avoir un nouveau mois gratuit ) à moins qu'on puisse mettre l'abonnement en pause (comme pour Netflix ).

Plus sérieusement, si on ne pense s'en servir qu'un mois par an pendant les vacances d'été par exemple, est-ce que ça vaut le coup ?

[Axolotl]

On l’a dit juste avant, par rapport au prix tesla pas très cher c’est intéressant si on fait au moins 100kwh de charge soit à peine 2 grosses charges… quand je monte en lorraine je fais 4 ou 5 charges aller-retour donc c’est plutôt cool et c’est sur autoroute…

[jpz68]

Oui, en effet, pour ma part quand je descends à Bordeaux je fais aussi 4/5 recharges mais comme je pars tôt en allant chez Tesla je suis toujours entre 0,28 € et 0,32 € le kW/h mais bon la carte Renault est gratuite et ça peut toujours servir.

Après ça ne me gêne pas de quitter l'autoroute pour aller chez Tesla et même si on ne dispose pas de toutes les commodités des aires de service, c'est suffisant (du moins là où j'ai l'habitude d'aller).

Et puis c'est tellement plus simple d'aller chez Tesla, tu arrives, tu branches, parfois tu en profites pour discuter avec d'autres propriétaires de Tesla, et quand c'est fini tu repars, pas besoin de carte, d'appli ou de CB. Et les prix sont toujours compétitifs comme tu l'as souligné.

[Axolotl]

C’est tout à fait ça, mais dans nos exemple, même si on ne fait que 2 charges sur les 5 on rembourse les 5eur du mois… y’a certains arrêts naze chez tesla, je pense à celui dans les Vosges avec des chiottes en Algéco degueu… surtout pour l’appoint avant d’arriver ou tu fais des aller retour sur les routes pleines de bouzes… ou celui de Beaune mal placé qd tu viens de l’a31.

C’est une opportunité pour mixer les charges et apporte du choix sans surcoût et parfois de la facilité :) et apporte de la liberté sur place si on a besoin, il n’y a pas tjs de suc où l’on est. (Bon, pas tjs de ionity non plus)

Je me posais la question, est-ce que c’est aussi 29cts à l’étranger? Je pense à l’Italie dans mon cas, ou éventuellement l’Espagne…

[jpz68]

Je n'ai pas encore eu de mauvaises expériences aux SuC (à part les nids de poule à Blois, où il faut faire un peu de slalom , et le Novotel de Poitiers où il faut un code que tu cherches au dernier moment avec ton téléphone quand tu n'as plus de 4G devant le portail en arrivant, sans oublier que l'autre portail pour sortir a une fâcheuse tendance à s'ouvrir à moitié, il faut juste faire plusieurs essais et on peut sortir ).

Mais bon, chez Tesla je n'ai jamais eu à attendre, toujours de la place, des recharges rapides la plupart du temps, pas sûr que ce soit toujours le cas chez Ionity sur l'autoroute, au pire on peut toujours quitter l'autoroute et aller chez Tesla si c'est blindé chez Ionity un samedi midi de chassé-croisé par exemple.

[Axolotl]

J’ai déjà fait ionity à l’époque des charges hors de prix (tous réseaux confondus il y a deux ans par là) et on plafonne à 190kw contre 250 chez tesla. Ça trahit une intensité max de grosso modo 500A contre 600A chez tesla, sur notre plateforme 400V.

Ne jamais voyager le samedi, règle numéro 1, à tous points de vue.

[jpz68]

Exact pour le samedi quitte à poser son vendredi et partir un jour plus tôt (quand on peut). Et chez Total Energies, tu as essayé ?

[Nounou74]

Les réponses sont le sujet de chacun des opérateurs, jette un œil il y a souvent des retours d'expérience constructifs

[Axolotl]

Non pas essayé mais je fais assez peu de longs trajets en voiture
J’ai une préférence pour l’avion ou le tgv si direct, quand je peux. J’ai perdu le goût à passer des heures en voiture…

[Micklkl]

Je viens de commander Mobilize avec abonnement pour l'été. Je fais un AR au Portugal et les stations Ionity sur les autoroutes me font de l'oeil quand même!