Entretien et préconisations Tesla

[bmvorld]

Ca doit être marqué sur le bouchon.
Je vérifierai sur ma Highland aujourd'hui

[jpz68]

Ok, merci, je regarderai sur ma M3 LR également.
C'est probablement du DOT4 (à confirmer).

[Hervé S70D]

Au bout d'un an, vaut mieux toucher à rien, si l'auto freine fort sans déséquilibre.
Manuel
Contrôle du liquide de frein tous les 4 ans (remplacer au besoin)*.
Nettoyage et graissage des étriers de frein une fois par an ou tous les 12 500 miles (20 000 km) dans les régions où les routes sont salées en hiver.
Permutez les pneus tous les 10 000 km ou en cas de différence de profondeur de la bande de roulement égale ou supérieure à 1,5 mm, selon la première échéance

[bmvorld]

Merci @Hervé S70D pour tes infos

[bmvorld]

@jpz68
Dot 3 pour la mienne
Model 3 Highland propulsion

[jpz68]

Pareil pour moi (DOT3 finalement) sur une M3 LR 2020 :



En tout cas il faudra que je nettoie bien le bouchon dans 18 mois avant de tester le liquide de frein

[Philicap]

Bonjour à tous,
Fin mai, juste avant de partir pour un périple de 6.300 km au fin fonds de l'Andalousie en vacances, j'ai programmé une révision chez Tesla :
- révision de la clim avec changement du condenseur et du gaz 265€
- démontage et graissage des freins, changement des 4 colonnettes d'étriers de freins 140€
- changement du filtre habitacle 62€
- changement des essuie-glaces 60€
- vérification du liquide de freins 13€

Rien n'est obligatoire chez Tesla, mais juste conseillé sur l'application Tesla. La clim, selon eux, est à vérifier tous les 5 ans, le liquide de freins tous les 2 ans, le graissage des freins et le reste selon la décision du client ...

Sachant que ma TM3P va régulièrement dans le sud de l'Espagne, où il fait très chaud, je me vois mal avec une panne de clim ou de freins. Je prévois donc ces 2 interventions tous les 5 ans. Le reste tous les 2 ans.

[jpz68]

@Philicap Merci pour ces précisions.

Je ferai sans doute vérifier la clim en SC l'année prochaine (5 ans) et je leur demanderai peut-être de regarder aussi les freins et de les dégraisser si besoin : ils le font systématiquement si tu leur demandes ou bien ils vérifient et ne le font que si nécessaire ?

Pour le reste je peux le faire moi-même (2 filtres BluePrint à 15 € chez Oscaro, j'ai un stylo testeur pour le liquide de frein, tout ce qu'il faut pour permuter les pneus, 2 essuie-glaces Valeo à 25 € chez Oscaro).

[jpz68]

@Hervé S70D Contrôle du liquide de frein tous les 4 ans ou tous les 2 ans ? Ou bien la première fois au bout de 4 ans puis tous les 2 ans comme le CT ? Ou alors ça dépend des modèles ?

[Belza]

Contrôler le liquide de frein au testeur prend 30 secondes. On peut donc le faire aussi souvent qu on le souhaite, c est pas très pénalisant.

[Philicap]

@jpz68 : le forfait graissage des freins leur impose de déposer les étriers et de graisser la portée des plaquettes et les colonnettes. Ainsi, les freins ne grippent plus dû au sel l'hiver et à la conduite One pedal !

[jpz68]

@Belza Oui, en effet, tout comme l'usure des pneus (j'ai un manomètre Michelin qui permet aussi de mesurer facilement la profondeur des rainures, mais je ne le fais pas tous les jours non plus ).

[bmvorld]

Toi tu es équipé @jpz68
C'est bien..

[jpz68]

Est-ce que vous testez votre batterie 12V ? La mienne été remplacée sous garantie peu avant les 4 ans, et j'ai lu d'autres témoignages similaires (toujours vers les 4 ans).

Mais au moins on est averti qu'il faut bientôt la remplacer, ça change de mes anciennes voitures où en général je m'en apercevais quand il était trop tard

[Hervé S70D]

Tu ne peux pas la tester toi même, quand elle tombe à 12,3 elle demande la recharge par la batterie HT, c'est la fréquence de ses demandes qui indique qu'elle est en fin de vie.

[jpz68]

Merci @Hervé S70D

[Thomas]

Synthèse de Tesla pour l’entretien de voiture voiture. C’est simple :

[bmvorld]

Quel bonheur de voir cette liste d'entretien...
Trop facile...
Ca aussi ça fait parti du bien être de rouler en électrique...

[jpz68]

Oui, et d'autant plus quand il s'agit d'une Tesla

[Thomas]

L'entretien de votre Tesla : Guide pratique et conseils de BlogTesla

L'entretien des véhicules Tesla est réputé pour être minimaliste, une caractéristique unique parmi les grands constructeurs automobiles. Cependant, pour maintenir votre Tesla en parfait état, quelques vérifications régulières sont recommandées par le constructeur. Cet article vous guidera à travers les principaux points à surveiller pour optimiser la longévité et la performance de votre véhicule.




La synthèse de BlogTesla en quelques lignes :

• Freins : Vérification des disques et plaquettes ; lubrification annuelle dans les régions froides/humides.
• Liquide de freins : À vérifier tous les 4 ans.
• Filtres à air d'habitacle : À changer tous les 2 ans (HEPA tous les 3 ans).
• Climatisation : Vérification et remplacement du déshumidificateur tous les 4 ans.
• Pneus : Inversion avant/arrière tous les 10 000 km, remplacement quand il ne reste que 1,6 mm de gomme.
• Batterie 12V : Remplacement en cas de problème uniquement.
• Groupes motopropulseurs : Pas de remplacement d'huile nécessaire.

Freins : Une vérification essentielle

Les freins d'une Tesla, bien que peu sollicités grâce au freinage récupératif, nécessitent une attention particulière. Les disques et plaquettes doivent être inspectés, surtout dans les régions froides ou humides où une lubrification annuelle des étriers est recommandée. Un contrôle du liquide de freins tous les 4 ans est crucial pour éviter des problèmes lors des freinages appuyés, pour cela vous pouvez utiliser un testeur de liquide de frein.


Filtres à air et système de climatisation

Tesla préconise de remplacer les filtres à air d'habitacle tous les deux ans pour assurer une bonne qualité de l'air intérieur, et tous les trois ans pour les filtres HEPA. Pour maintenir l'efficacité du système de climatisation, un changement du déshumidificateur tous les quatre ans est conseillé.


Pneus et équilibrage

Pour une usure équilibrée des pneus, Tesla recommande d'inverser les roues avant et arrière tous les 10 000 km. Toutefois, cette pratique peut être superflue pour les modèles à quatre roues motrices. En cas de vibrations ou si la voiture ne roule pas droit, un équilibrage des roues et une vérification du parallélisme sont nécessaires.




Les essuie-glaces :

Tous les deux ans est le bon rythme, le caoutchouc devient dure et laisse des traces sur le pare-brise, vous pouvez le faire vous même facilement.




Batterie 12V et Groupes Motopropulseurs

La batterie 12V peut montrer des signes de faiblesse après quelques années, mais aucun entretien préventif n'est requis, juste un remplacement en cas de besoin. L'huile présente dans les groupes motopropulseurs avant et arrière ne nécessite pas de changement pendant toute la vie du véhicule.


Combien coute l'entretien chez Tesla ?

Voici quelques tarifs relevés chez Tesla par les membres du Forum de BlogTesla :

• Révision de la clim avec changement du condenseur et du gaz : 265 €
• Démontage et graissage des freins, changement des 4 colonnettes d'étriers de freins : 140 €
• Changement du filtre habitacle : 62 €
• Changement des essuie-glaces : 60 €
• Vérification du liquide de freins : 13 €

Les conseils de BlogTesla :

L'entretien recommandé par Tesla est réduit au strict minimum, ce qui représente un avantage significatif en termes de coûts et de simplicité. Cependant, certains propriétaires recommandent une visite avant l'expiration de la garantie de 4 ans ou 180 000 km pour identifier d'éventuelles anomalies et bénéficier des rappels non urgents.

Pour tous les petits entretiens n'hésitez pas à la faire vous même, essuie-glaces, filtre à air habitacle sont faciles à réaliser et vous économiserez quelques dizaines d'Euros.

Autre solution possible, Tesla peut envoyer un ranger à votre domicile pour les petites actions d'entretien, il vous suffit de faire une demande dans l’application en précisant que vous souhaitez la venue d'un Ranger. Pratique non ?







Qu'avez-vous prévu de faire sur votre Tesla ?

Avez-vous déjà fait faire des entretiens chez Tesla ? Ou l'avez-vous réalisé vous même ? Ou avez-vous adopté la stratégie "Je roule et je n'ai rien prévu comme entretien" ? Partagez votre avis à ce sujet sur notre Forum.