BluSpark, Model 3 propulsion 2024 bleu outremer

[SPaRO]

Arrête d'écraser la pédale de droite aussi !

Mais c'est vrai que ces changements "fréquents" sont bizarres (en tout cas, je ne constate pas sur la mienne, après elle ne charge qu'une fois par semaine)...

[marc5974]

Nouvelle charge 22 kw au bureau aujourd'hui 64-100%

Résultat 413 km EPA (c'est mieux que lundi où j'étais à 405 km)

On dirait que la voiture s'adapte aux habitudes de recharges, car quand je faisais des charges lentes, je gagnais à chaque fois 2-3 km supplémentaire jusqu'à revenir à 430 km.

On verra lundi prochain, lors de la prochaine recharge, j'espère être proche des 430 km attendus.

[marc5974]

Toujours dans mes déboires de recharge à 100%
3ème recharge 50-100% au bureau en 11kw et je plafonne à 100% entre 402 et 405 km EPA.
Vraiment plus qu'étrange. On dirait que l'équilibrage des cellules ne se fait pas

Aujourd'hui un beau 404 km EPA

[SPaRO]

Tu as tenté de rouler jusqu’à 20% pour voir le nombre de kms réels que tu peux faire ?

[marc5974]

J'ai ouvert un ticket au support en en insistant j'ai quand même fini par pouvoir valider une demande prise en charge.
Diagnostic à distance, RAS. Je m'en doutais.

On me demande de remettre à zéro le compteur journalier.... Des chez Tesla
Ils me prennent pour un lapin de 6 semaines ou quoi ?

J'ai remis en charge cette nuit via l'UMC je verrai demain matin, si je suis à 380, 405, 408... qui dit mieux ?

[cece1508]

Je sens que ça te tracasse mais c'est peut être pas si important que ça, si ?

Il faudrait que tu fasses un grand voyage pour voir si ça a une incidence ou pas.

De ma petite expérience lors des voyages, je n'ai jamais le même kilométrage à 100% mais j'arrive toujours à aller aussi loin à chaque fois...

[Thomas]

Sans Scan My Tesla difficile d'avoir des informations précises sur la batterie.

Tu peux essayer ça : Calculez la capacité de votre batterie

Sachant que d'origine tu dois avoir une batterie de 60kWh - 3kWh environ de buffer bas : 57 kWh

[TeslaPerf]

Dans tous les cas, il n’y a rien d’anormal, perso je n’ai toujours pas regardé en km sur ma nouvelle et ça ne m’intéresse absolument pas, ça n’a aucun intérêt de vérifier sur une voiture neuve, la batterie sera morte bien avant les 30% de perte
—> Nuage Magique 200 000 km = Batterie morte = 13 000€

[marc5974]

Hello

Je ne m'inquiète pas plus que çà, c'est juste que ca fait 3 ans que je roule en TM3 et j'ai jamais constaté un tel comportement. A 100% j'avais toujours la capacité EPA attendue à la dégradation près. Ca fait un petit coup au moral, surtout que, dans le calcul de l'autonomie restante, la voiture utilise quand même cette estimation.

[marc5974]

Sans Scan My Tesla difficile d'avoir des informations précises sur la batterie.

Tu peux essayer ça : Calculez la capacité de votre batterie

Sachant que d'origine tu dois avoir une batterie de 60kWh - 3kWh environ de buffer bas : 57 kWh

Je viens de faire le test
Sur la moyenne des 25 derniers km, 102 x 414 km / 0.74 = 57 kWh
Sur la moyenne des 50 derniers km, 118 x 358 km / 0.74 = 57 kWh

Soit la capacité normale de la batterie . C'est plutôt rassurant.

Tesla m'indique que l'autonomie EPA va réaugmenter au fil des charges

[marc5974]

J'ai reçu mon pack de roues hiver jeudi dernier, installé au TC Lesquin.

Jantes 18" photon et pneus Pirelli Sottozero.

Je n'entends pas vraiment de différence concernant le bruit avec les e-Primacy Michelin. J'espère que ceux seront moins des savonnettes comme la monte d'origine sur gras mouillé .

[cece1508]

Et les photos ?

[marc5974]

Bah je vois pas ce que je vais prendre comme photo, c'est les même jantes, à part le dessin de la bande de roulement du pneu

[cece1508]

Ah mince j'avais pas vu que c'était les mêmes jantes
Effectivement l'intérêt de la photo est limité

[marc5974]

Alors à la demande générale et juste parce que des jantes toutes neuves c'est beau et pour voir la structure de la bande de roulement des Pirelli Sottozero. C'est bien profond





Pas encore remonté les enjoliveurs sales par ce temps glacial... D'autant qu'avec le black friday, j'ai commandé des enjoliveurs Uberturbine. Les photons sont extrèment difficiles à démonter !

Sinon, depuis la dernière mise à jour, j'ai retrouvé mes 430-431 km d'autonomie à 100%

[marc5974]

Hello

Je profite du retour d'un beau ciel bleu et d'un temps sec, que l'on a pas connu dans le nord depuis au moins 5 mois, pour un lavage de BluSpark et une séance photo histoire de montrer ses roues hiver, pour rappel monte achetée chez Tesla et enjoliveur Uberturbine.

Rien à faire, ce bleu est toujours aussi magnifique.

BluSpark se porte à merveille. Les conso et les autonomies en hiver sont assez spectaculairement différentes par temps froid. Je ne me souviens pas d'avoir constaté autant d'écart avec ma TM3 2021, peut être que la météo était plus clémente. Il a fait froid et très humide ces dernières semaines (pour pas dire mois)

Vivement l'été !

Quelques clichés de la bestiole :

[bmvorld]

Je m'en lasse pas non plus oui de cette couleur..
Par contre, les enjoliveurs, tu les a pas mit à l'envers ?

[marc5974]

Il n'y a pas de sens sur ma version, ils sont tous les 4 pareils

[bmvorld]

Ok ca marche..

[marc5974]

D'ailleurs a bien y regarder, ils ne sont pas tout à fait pareil les tiens