Model S de philhor

[marcdf]

J'espère que Olivier a eu droit à l'apéro, histoire de recharger les batteries

J'espère qu'automaboule va se porter comme un charme dès maintenant

[philhor]

Je suis vraiment désolé de vous décevoir, mais les nouvelles ne sont pas bonnes



En route pour de nouvelles aventures !

[jpz68]

Mince

[franjub]

@philhor
Les emmerdes continue
Tient nous informé

[Hervé S70D]

Sur la page Energie Stationnement ça dit quoi ?
Sur une nuit sans charge tu perds combien de %, pour calculer la conso horaire du truc qui pose problème.

Coupe le wifi en supprimant les paramètres de connexion de ton domicile

Enlève l'entrée passive, ça consomme beaucoup, utilise le keyfob pour ouvrir fermer l'auto.

Vraiment rien d'anormal en mode Service et état des calculateurs.

[philhor]

Oh punaise, je viens de consulter l'appli, et voilà le retour de la veille !
Je n'avais plus eu ce genre d'affichage depuis début septembre, suite à la mise à jour échouée et la panne batterie qui s'en était suivie.



Je vais quand même continuer à surveiller le niveau de décharge... que je vais rendre publique ici.
Décharge publique, pour ceux qui ne l'avaient pas

J'ai d'ailleurs commencé à consolider les valeurs de décharge sur des durées significatives (> 8 h), depuis plusieurs mois, en exploitant les captures d'écran que je fais quasi tous les jours (et souvent plusieurs fois par jour)...

A cause de la version 4.35.1 de l'appli (installée le 24 juillet), qui a introduit cette notion de veille (en évitant de réveiller la voiture à chaque consultation), j'ai peut-être eu une fausse impression d'absence de décharge. En fait, l'appli affiche simplement la dernière valeur relevée, qui ne reflète pas forcément la réalité. En réveillant la voiture (par exemple en consultant le menu Localisation, ou Stats recharge), la valeur d'autonomie est actualisée, et peut chuter subitement, à cause du vampire drain, ou pire, d'un problème plus grave...

Affaire à suivre.

[philhor]

@Hervé S70D Merci pour les pistes que tu évoques
Je vais voir tout ça

[Hervé S70D]

Tu avais ouvert une demande chez Tesla après l'échange de messages ?
Si oui il est possible qu' à distance ils puissent voir et régler le problème.

[philhor]

Non je n'ai pas encore envoyé ma nouvelle demande de service (comme suggéré par Olivier), parce que je voulais me baser sur des éléments factuels... que je suis en train de relever.

Peut-être que Tesla a réglé le problème à distance, effectivement... Je vais surveiller

[franjub]

@philhor
Automaboule c'est bien reposée cette nuit ?

[philhor]

Oui @franjub, Automaboule a bien dormi, profondément :



Je l'ai réveillée après consultation de sa localisation, elle n'a pas perdu le moindre km d'autonomie depuis hier à 18h :



Je vais donc considérer, à ce stade, que le problème était bien dû à la batterie 12 V, et qu'il est résolu

[Belza]

Excellente nouvelle. Ils t ont changé une batterie au plomb pour une lithium?

[Hervé S70D]

Le plus probable est que la coupure HT et 12v pour le remplacement est permis à l'auto de redémarrer et de résoudre son problème.
Voir combien de temps a besoin une S avant de passer en veille.
Impossible de monter une lithium à la place d'une plomb.

[philhor]

Non, c'est une batterie au plomb, mais avec du gel (pas de liquide). Je crois que les "anciennes Model S (et X) ne peuvent pas avoir de batterie lithium.

[philhor]

Mon interprétation est que la batterie neuve n'était pas chargée à 100% au moment de son installation. Il aura donc fallu un peu de temps (l'après-midi) pour qu'elle soit rechargée par la batterie HT, ce qui explique qu'elle ne soit pas passée tout de suite en veille.

[Hervé S70D]

C'est 12.3v la tension de demande de recharge, si la neuve était à moins ce n'est pas normal.
Ma 3 met environ 5 min a passer en veille, regarde la tienne c'est peut être normalement plus long.

[philhor]

Je pense qu'elle a mis moins de 5 min pour entrer en veille



Mon problème semble être réglé

[Rénald_69]

Bonne nouvelle

[lamouche]

Oui on croise les doigts pour toi.

[MrsB]

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