Préchauffage / Préconditionnement de la batterie

[bmvorld]

Ok merci encore @Hervé S70D pour tes explications...
Si ça te choque pas mes 75° , ca me rassure..
Et j'ai remarqué que tu as un gros potentiel sur ce sujet.. c'est pour ca que j'ai fait appel à toi
Et maintenant j'y vois plus clair..
Très passionnant et très complexe aussi le fonctionnement d'une voiture électrique..
J'ai de quoi m'instruire encore..
Merci à toi

[yvespsv]

@bmvorld

Le soucis c’est que trop d’informations nuit à l’information.
Recueilles les infos essentielles au non fonctionnement et à la sécurité de ta voiture et ne regardes pas les autres qui ne pourront que t’apporter stress ou anxiété.

Tu pourras demander aux spécialistes comme @Hervé S70D pour t’aiguiller sur les infos à retenir.

[bmvorld]

@yvespsv oui tu as pas tord..
Et merci encore à tout le monde du forum..
Car on a un max d'infos

[Thomas]

Mon moteur est déjà monté à plus de 100 degrés en préchauffage, pas d’inquiétude à avoir à 75.

[Hervé S70D]

C'est parce que des petits génies, enfin un Jason Hughes, a pénétré le système canbus des S et a permis plus tard de créer scanmytesla et que beaucoup d'utilisateurs ont reporté leurs valeurs et évolutions qu'au final on sait bien plus de chose sur nos autos que Tesla ne le voudrait.
Plus on est plus on avance sur les connaissances.

[bmvorld]

Parfait les Gars...
Bon dimanche soir à vous

[paya34]

Salut à tous, c'est mon premier message sur le forum. Depuis le temps que je le lis mais je m'étais jamais inscrit.

Je ressors ce topic parceque j'ai une question et j'ai l'impression de lire tout et son contraire :

J'ai une LR Propulsion (NMC)
Je veux préconditionner ma batterie avant de partir au travail, j'ai 50 km à faire pour l'aller.
Il fait 15 degré en ce moment mais 12 le matin.

Lorsqu'on va sur l'appli --> Planifier --> Pré-conditionner et qu'on choisis l'heure : est-ce que c'est l'heure à laquelle la voiture se met à pré conditionner ou c'est l'heure à laquelle la voiture sera prête et préconditionner ??

Ensuite 2ème question, j'ai lu que pour les petits trajets ça ne sers a rien de Pré conditionner ? Sachant que mon trajet est de 50km, est-ce considéré comme "petit trajet" ou "grand trajet" ?

[bmvorld]

Salut @paya34
L'heure que tu affiches est l'heure à laquelle tu veux partir.
Donc elle sera pré conditionnée.
Vu que la température commence à baisser, je m'aperçois que j'ai quelques pointillés qui apparaissent sur la barre de régénération. Donc voulant profiter du freinage regeneratif, je vais pas tarder à le programmer.
Je fais 120 Kms par jour. Et, oui, je programme mon heure de départ en partant de chez moi et en partant aussi de mon travail.
Ca me permet de partir avec une voiture chaude et profiter direct de la régénération.
Voilà un peu mon habitude par temps froid.
Si je dois faire 10 Kms..je fais pas..

[paya34]

Okay Merci, ma compagne avait raison alors

Si je le fais c'est surtout pour que la batterie consomme moins, vu que c'est une batterie NMC elle craint moins le froid pour la régèn' (enfin normalement )

[Hervé S70D]

Tu vas consommer plus si tu préchauffes.
C'est seulement valable pour le confort ou en cas de grand froid et en montagne si on habite en haut.

[paya34]

on va dire que c'est utile s'il commence à approcher les 2 degré et en dessous

[F67]

Il ya pas que le froid, si tu branche tous les jours a la maison le pré-conditionnement t'amène du confort (déjà dit) et cela améliore aussi la durée de vie de ta batterie car elle part en fonctionnement optimale.

[sigmamima]

Mais sur que dans l'absolu les batteries devraient toujours rester chaudes probablement vers 30°C quelque soit la température environnante.
JE dis cela mais aucune idée précise mais si le prob des batteries est le froid alors elle doivent rester au chaud

[F67]

Je suis pas sur à 100% des valeurs oficiels, mais voici ce que j'ai remarqué de mon coté:

25/27°C a l'arrêt après pré-conditionnement, et sur route
30/35°C sur autoroute
46/50°C pour le préchauffage
La voiture règle la température pendant la charge entre 50/55°C et ca peut monter jusqu'à 60°C

[Hervé S70D]

Pour stocker de l'énergie, la batterie préfère le froid, pour se servir de cette énergie, la batterie préfère être tiède, vers 30°, mais pour la charger à grande puissance elle préfère alors frôler les 60°.

[paya34]

Je croyais que la voiture pré-condtionnait lorsqu’on mettais sur le gps un arrêt de supercharge autre que Tesla (Electra par exemple)

[F67]

La voiture le fait automatiquement, uniquement quand tu te dirige vers un Tesla superchargeur, en moyenne 25 km avant, mais ca peu être avant.
Autrement si tu vas pas chez Tesla (Electra, Fastned, Ionity, etc...), il faut utiliser une option tierce pour lancer le préchauffage.

[Nounou74]

J'avais en tête la même info que @paya34 (tronquée ?)

[Pepito]

Pas tout à fait d'accord.

Quand je me dirige, par exemple vers une station TotalEnegies, (qui est dans le menu "éclair"), ça préchauffe toujours.
Dans le doute, je vérifierai cette semaine.

En gros, si la sélection d'une station de charge est disponible, ça préchauffe.

[Vincedel]

Il y a bien préchauffage sur tous les superchargeurs (testé sur IE charge avec succès) repris dans le menu recharge.
Mais il faut justement bien passer par ce menu pour que le preconditionnement s'active. Rentrer par une recherche du lieu ne fonctionne pas.