Capteurs TPMS non Tesla défaillants depuis la MAJ 2024.38.6 ?

[Barca]

@Hervé S70D
C'est ce que je pense, on verra demain. Je descends dans la vallée.
Il a neigé toute la matinée, mais tout a déjà fondu.

[Barca]

La MAJ Tesla doit être pour ces nouvelles normes
https://www.leparisien.fr/economie/boit ... NINPWY.php
Il semble que cette norme introduite dès le 7.07.2024 sur les nouveaux véhicules est obligatoire depuis le 18/11/2024.
Tesla n'a fait que suivre la norme General Safety Regulation numéro 2 obligatoire depuis avant-hier sur les véhicules neufs mais aussi sur ceux qui peuvent se mettre à jour en OTA comme les Tesla.

[Greg1985]

Donc il faudra changer obligatoirement les capteurs par ceux d origine pour ne plus avoir de message d erreur?

[Barca]

@Greg1985
Seulement si l'icône te gêne, car les pressions sont bien transmises. Ce serait un effet de bord de la MAJ. Peut-être la prochaine MAJ résoudra le problème qui est somme toute mineur puisque cela n'impacte pas la mesure des pressions et que ce n'est pas considéré comme vital.
Mais tu peux parfaitement acheter 4TPMS Tesla pour 340 € et les faire poser si tu n'as pas encore mis tes pneus, sinon il faut ajouter la main d'œuvre pour démonter, remonter les pneus sachant que le module nécessite de séparer le pneu de la jante, car le logement du TPMS est dans la jante.

[Flesne]

Tu peux aussi imaginer que les fournisseurs de capteurs tiers comme Alcar proposent une mise à jour de leurs capteurs actuels, et qu’il vendent d’ici quelques temps des capteurs qui s’adaptent à cette nouvelle norme.

[achilletalon72]

ça semble assez logique... ce n'est pas une volonté de TESLA que d'avoir imposé ce délai de 8 au lieu de 10 minutes. Il y a fort à parier que tôt ou tard, les TPMS tiers soient compatibles. Restent à savoir si ceux en place pourront être mis à jour d'une manière ou d'une autre... Et si ce problème est apparu sur la marque TESLA, il y a fort à parier que d'autres constructeurs soient touchés, non ?

DE ce que je comprends, TESLA a mis à jour ses propres capteurs via la dernière MAJ ?

On apprend plein de choses sur ce forum, j'adore !

[Hervé S70D]

On ne sait pas si l'auto a mis à jour ses capteurs ou s'ils étaient déjà en règle depuis l'origine, par contre les autres vendu comme compatible ne respectent pas un règlement qu'ils ne pouvaient pas ignorer.
Ceux qui sont dans ce cas doivent se retourner contre le magasin vendeur pour demander une mise en conformité sans frais.

[monfiston]

Il ne faut pas tout mélanger
Les capteurs adaptables sont en règle sur les voitures existantes,
la réglementation demande de modifier pour les voitures neuves

Le pb, c est que tesla a modifié pour toutes ces voitures et ça ce n est pas correct vis à vis de ses clients.

[Hervé S70D]

Ce n'est pas ce qu'à trouvé @Barca

[monfiston]

Ben si c est exactement ça

[Rénald_69]

@monfiston Tesla souhaite uniformiser au maximum ses programmes et faire bénéficier des améliorations au plus grand nombre grace aux mises à jour OTA (pour peu que le véhicule aie le hardware suffisant). Si ils devaient faire des cas particuliers à chaque nouvelle fonctionnalité ou amélioration, on aurait vite autant de programmes que de voiture en circulation (ok je force un peu le trait )
Dans les conditions de vente, c’est bien ce qu’ils indiquent.



Alors oui parfois c’est embêtant comme ici avec les TPMS non OEM, mais souvent on est contents de bénéficier des améliorations même sur les véhicules plus anciens.

Pour revenir aux capteurs non OEM, peut-être qu’un reparamétrage sera bientôt proposé par les fabricants ??

[monfiston]

Tesla fait des softwares différents en fonction du hardware des voitures depuis de nombreuses années( feux matrix, lumières intérieure, modèles de voitures,.....)

Pourquoi ils ne l ont pas fait cette fois?

Ah un moment, il faut ouvrir les yeux, tesla n est plus la meilleure marque électrique

[Hervé S70D]

Mais oui bien sur un ingénieur Tesla doit perdre son temps à écrire une version spécial de son logiciel pour ceux qui ont fait le choix d'aller voir ailleurs.

Tesla n'est pas la meilleure marque en VE ?
Alors c'est qui ?

[Barca]

@monfiston ....
Si tu penses cela, revends ta Tesla.

[Rénald_69]

Oui c’est ce que je voulais dire dans la première phrase de mon post ci-dessus, ils ont déjà pas mal de « branches » à leurs programmes en fonction des différents hardware Tesla.
@monfiston tu es libre de penser cela, et c’est probablement vrai pour toi. Chaque marque a ses qualités et ses défauts, et nous ne sommes pas tous sensibles aux mêmes qualités / défauts (et c’est tant mieux, c’est ce qui crée de la diversité dans le marché auto). Donc libre à toi de mettre en cohérence ton opinion et tes actes (tu te sentiras mieux ).

Mais revenons au TPMS…

[monfiston]

Mes actes et mes opinions sont bien en cohérence
La différence que j ai avec vous, je suis ouvert d esprit factuel,
Ce n est pas parce j achète un objet que je l idolâtres

Pour revenir aux sujets des capteurs tpms, dites moi une seul marque qui a déjà mis en obsolescence des milliers de articles vendue par le passé instantanément avec une mise à jour ?

Je ne conçois pas que l on puisse accepter de rouler avec un voyant sur le tableau de bord, même si ça fonctionne toutes les 10 minutes

Et le contrôle technique, il en dit quoi du voyant

Pour ma part j ai acheté hier soir un capteur d origine tesla pour remplacer celui qui était hs, pour ne pas être embêter par la suite, le monteur trouvait d ailleurs que les prix tesla en pièces détachées sont bien plus élevés que les autres marques

[Barca]

Ouvert d'esprit......... plutôt persuadé de détenir LA VÉRITÉ.

[Barca]

Plutôt que continuer des échanges stériles , faisons avancer les choses.
J'ai reçu ce matin un message d'Alcar me disant qu'ils ont fait des tests, vont avertir leurs acheteurs et cherche une solution qu'ils espèrent rapide.

[Hervé S70D]

C'est mauvais signe, ils n'ont rien vu venir et découvre la situation, c'est juste pas crédible.
Aucune mise en garde sur Grenndrive, cela devient malhonnête.
j'avais pensé que ceux qu'ils vendaient maintenant était compatible avec la MAJ mais visiblement non puisqu'ils découvrent le problème.

Est ce que ceux qui ont la panne confirment que les 8 premières minutes d'un trajet se font sans panne ?
C'est pour le CT

[Flesne]

@Hervé S70D,
De mon expérience, on est effectivement tranquille pour les "a priori" huits premières minutes de chaques trajets. C'est un timing que j'aurais estimé à 10 -15 minutes sans avoir pris un chronomètre.
Maintenant que je connais l'origine de la remontée d'erreur, il se peut que ce soit entre 8 et 16 min.

C'est la remarque j'allais faire pour le CT, celui présentera sa voiture avec le deuxième jeu de roues ne devrait pas avoir de voyant à l'écran lors de la visite de contrôle, même si il l'avait lors du trajet qui l'a conduit jusqu'au centre de contrôle.

Sinon, sans volonté d'alimenter un débat stérile, pour faire une remarque quant aux échanges précédents, on a vu récement que Tesla a su imposer aux véhicule les plus récentes des alertes forcément actives au demarrage en cas de dépassement de la vitesse je crois (ou quleque chose du genre, désolé pour l'approximation) sans pour autant l'imposer via la mise à jour aux tesla mise en circulation les mois ou l'année précédent la mise en vigueur des ces alertes par la réglementation.
On pourrait, ou on aurait pu, espérer qu'ils en aient fait de même pour le fonctionnement des capteurs TPMS.