conseil model Y

[alex13007]

Bonjour a tous,

depuis quelques temps je me tâte a passer a l'électrique mais ayant un passif de presque 30 ans de véhicule thermique en tous genre ce passage me fait un peux peur et m'interroge beaucoup.
Il est par contre évident que Tesla s'impose dans ce choix pour divers raisons a mon sens.

Ce matin, j'ai rendez vous dans un centre Tesla pour essayer un model Y et donc voir un petit peux ce que cela donne meme si un essaie de 30 minutes environ ne donne que tres peux d'impression.

Je vous donne a la louche mes informations afin de voir si l'utilisation d'un véhicule électrique peux me correspondre ou pas.

Je fait environ 10 000/12 000 klm par an que pour mes trajet loisirs avec environ 60% autoroute, 10% ville, 15% départemental et 15% national.

Je n'ai pas la possibilité de rechargé a mon domicile principal mais il y a autour de chez moi plusieurs bornes électrique de differents fournisseurs et un superchargeur a 20klm de chez moi.
J'ai un prise greenup a mon domicile secondaire a la montage dans lequel je vais environ 1 fois tous les 2 mois.

Lors de mes longs trajet, je fait Marseille/Lyon via l'autoroute soit 315 klm (environ 3 fois par an). Marseille/ardeche ( maison secondaire) via autoroute, national et départementale soit 250 klm ( environ 6 a 10 fois par an).

le reste de mes trajets reste des petits trajets occasionnel de 40 klm a 120 klm sur differents types de routes.
Il y a meme des semaines ou je ne fait que 50 klm.

Ma question est la suivante, est ce que une model Y propulsion standard peut suffire sans trop de contrainte pour mon quotidien?

Est ce que je vais pouvoir arrivé en one shot en ardeche soit 250 klm avec différentes configuration de route?

Si je décide de prendre un model Y propulsion standard ce sera sur un model en stock parce que le tarif en cette fin d'année est relativement attractif.
Donc c'est un 2024, quel batterie et moteur sur un propulsion standard de 2024?

Faut il savoir des choses technique a propos de Tesla, du model Y et en particulier en standard propulsion?

Voila, je pense avoir plus ou moins tout énumérer afin de pouvoir avoir des échanges constructif et qui vont m'aider a finaliser mon choix.

Merci par avance,

Alex

[ChuTn3Y87]

Bonjour,

Je n'ai pas encore réceptionné ma 1ère Tesla mais je vais quand même essayer de vous apporter quelques réponses :

Je n'ai pas la possibilité de rechargé a mon domicile principal mais il y a autour de chez moi plusieurs bornes électrique de differents fournisseurs et un superchargeur a 20klm de chez moi.
J'ai un prise greenup a mon domicile secondaire a la montage dans lequel je vais environ 1 fois tous les 2 mois.

C'est dommage de ne pas pouvoir charger au quotidien à votre domicile principal car c'est ici que les plus grosses économies se font par rapport au thermique. La GreenUp dans votre résidence secondaire vous permettra de charger de 10 à 100% pour rentrer à Marseille en une demi journée suivant votre réseau électrique sur place.

Lors de mes longs trajet, je fait Marseille/Lyon via l'autoroute soit 315 klm (environ 3 fois par an).

ça doit passer sans recharge mais Il faudra sans doute une solution de charge à l'arrivée donc un petit arrêt de 10min au supercharger de montélimar ou salaise/sanne vous permettra d'arriver plus tranquillement et de ne pas forcément chercher une borne sur place.

Marseille/ardeche ( maison secondaire) via autoroute, national et départementale soit 250 klm ( environ 6 a 10 fois par an).

Marseille/Aubenas (200km) pas besoin de s'arrêter et vous arriverez avec environ 10/15% de batterie. (en partant à 100%)
Vous devriez arriver avec environ 40% avec une Grande Autonomie.

le reste de mes trajets reste des petits trajets occasionnel de 40 klm a 120 klm sur differents types de routes.
Il y a meme des semaines ou je ne fait que 50 klm.

Aucun soucis sur ces trajets.

Ma question est la suivante, est ce que une model Y propulsion standard peut suffire sans trop de contrainte pour mon quotidien?

Il semblerait que oui si la contrainte de faire un arrêt pour votre trajet pour Lyon n'est pas un problème pour vous. Car ça semble être le seul cas ou un Grande Autonomie serait un +.

Est ce que je vais pouvoir arrivé en one shot en ardeche soit 250 klm avec différentes configuration de route?

Je vous conseille l'application ABRP (https://play.google.com/store/apps/deta ... papp&hl=fr) pour simuler vos différents trajets et voir les arrêts nécessaires, les pourcentages de batterie restants en fonction du modèle de votre véhicule.

Donc c'est un 2024, quel batterie et moteur sur un propulsion standard de 2024?

Je laisse les spécialistes répondre

Faut il savoir des choses technique a propos de Tesla, du model Y et en particulier en standard propulsion?

Que visiblement, on ne peut plus s'en passer une fois qu'on la testait

Ne pas oublier les avantages de 500€ de parrainage et la charge sur les Superchargeurs offertes jusqu'au 31/12
"Valable pour les nouvelles commandes personnalisées et les Model Y préconfigurés, sous réserve d'une livraison à partir du 8 novembre 2024 et jusqu'au 31 décembre 2024 inclus."

Bon essai et bonne décision en espérant avoir pu éclairer quelques points !

[yvespsv]

@alex13007

Salut voisin (je suis à Avignon)

Voici qq éléments de réponse en tenant compte de mon retour d'expérience sur mon Model 3 propulsion (vendue) et sur mon Model Y propulsion.

Recharge : si tu n'as pas la possibilité de recharger chez toi cela entraine une organisation afin d'avoir une réserve suffisante d'énergie pour te déplacer le matin. Mais beaucoup de personne le font sans trop de contraintes. En revanche le cout de la recharge sera différent (environ x 2) entre une recharge chez toi et une recharge sur les bornes. Il faut savoir également que Y standard nécessite d'être recharger au moins 1 fois par semaine à 100% pour maintenir sa batterie en très bon état. Donc cela demande de l'organisation. Mais cela se fait sans problème. Quand nous partons en voyage (Suède et Norvège, Portugal par exemple), il n'y a as de bornes dans les locations. Il faut donc s'organiser pour pouvoir le matin partir à l'aventure. Donc trouver une borne le soir avant de s'arrêtre pour faire le plein ou mettre la quentité d'énergie qui te permette d'aller à la borne le matin en partant.
Dans ta maison secondaire si ton réseau électrique est conforme et récent tu pourras charger au max à 13A. Il te faudra environ 12h pour passer de 10% à 100%

J'estime que mon Y standard a une plage d'utilisation sur autoroute (départ de chez moi à 100% et arriver à 1 borne à 10%) d'environ 250km. Tu peux faire plus en reduisant ta vitesse. Mais faire 315 km d'un seul trajet cela me parait difficile (par la route peut être à 90km/h). De mon point de vue, il faudra faire une halte pour recharger après 2h (d'autoroute).

Mais hormis cette recharge sur ton Trajet Marseille/Lyon ou Marseille /Ardèche où tu devras t'arrêter 1 fois pour faire une recharge, cette voiture avec une petite batterie convient à tous les usages. Nosu faisons des voyages de 600km voir 12000km avec la Tesla sans problème. Nous nous arrêtons toutes les 2h/2.5h pour faire des recharge et pour faire une pause et celanous convient parfaitement. Nous arrivons le soir en pleine forme après avoir fait 900km.

Comme toutes les voitures, il y a des avantages et des inconvénients, je te laisse les découvrir en lisant les pages de ce forum qui est la synthèse la plus pertinente concernat les Tesla.

Nécessites pas à poser les questions dans les rubriques qui vont bien et à faire des reecherches avec des mots clés dans la barre de cherche du forum .

Sinon MP

[aeropat]

Bonjour

Je pense que si tu le peux il vaut mieux se diriger d'emblée vers une propulsion grande autonomie; cela évitera les premières angoisses communes à tous les nouveaux possesseurs de tesla qui ont peur de tomber en panne sèche et t'assurera de pouvoir effectuer 250kms d'autoroute sans aucun stress et peu importe les conditions météorologiques.

Bonne journée

[alex13007]

Merci a tous pour vos retours instructifs.

Mon essai de ce matin a ete relativement concluant et je doit avoué que le prix en ce moment est tres interessant pour ce lancer dans l'aventure électrique.
J'ai passé commande pour une Y propulsion en standard qui est en stock, manque plus qu'a finalisé la commande, reprise, petit crédit, ect....

[yvespsv]

Super

[alex13007]

Apres il va falloir que j'arrive a me bougé et que ma banque ce bouge aussi parce que je peux bénéficier d'un bon tarif si livraison avant le 15 décembre.

[Olival68]

Bon achat.

Tu verras que la Y Propulsion répondra parfaitement à tes attentes.
Tu n’as pas un profil de gros rouleur et tes "grands" trajets occasionnels (une fois par mois reste occasionnel à mon sens) se gèrent sans aucun problème.
Tu as des Suc dans toutes la vallée du Rhône donc un arrêt de 15 minutes pour charger te permettra de réaliser les trajets sans problèmes. De plus tu peux charger à l’arrivée en Ardèche sur une Green’Up ou sur Lyon avec sa multitude de SuC.

Le seul point noir reste l’absence de recharge à domicile mais tu apprendras à gérer rapidement.

Reviens nous présenter ta Model Y plus tard

[alex13007]

Je suis sur que cela devrait me satisfaire pleinement meme si quelques fois je vais etre ronchon parce qu'il faudra aller changer ou alors prendre le temps de planifier certains voyage a l'avance mais bon, je verrais bien.

La je viens d'avoir mon assurance et le prix est sensiblement le meme que mon véhicule actuel donc bonne nouvelle.

Maintenant je me bouge pour finaliser la commande sur l'appli Tesla pour pouvoir avoir un bonus a 7000 euros ( 4000+3000 ) et je me bouge aussi pour avoir le crédit et surtout l'argent dispo avant mi décembre pour bénéficier aussi de 4000 euros de réduction, valable si livraison avant mi décembre.

A sa j'ajoute les 500 euros du parrainage, cela fait pas mal ( -11500 euros ).

Si Tesla me fait la reprise de mon véhicule qu'il on estimer via le site au meme prix, le rajout ne sera pas enorme.

Affaire a suivre...

[Laucelou]

Tu as fais le bon choix ! Perso je suis déjà à 4000km sur ma Model Y propulsion et vraiment, que ce soit au quotidien ou lors de longs trajets, je n'ai jamais eu peur de tomber en panne et les arrêts recharge sont tellement rapides que tu auras à peine de le temps de faire la pause pipi :)

Par contre, de ce que j'ai vu, les reprises par Tesla ne sont pas terrible en général. Perso, j'ai revendu mon ancien Diesel à un garagiste du coin qui fait de la vente/revente. Il me la reprenait 13000€, c'était déjà environ 1000€ de plus que spoticar et autres sites du genre... Et 4000€ de plus que ce que Tesla me proposait, donc sacré différence !
Bref, n'hésite pas à faire des devis ou même la mettre sur le bon coin.

[alex13007]

J'ai fait plusieurs demande de reprise en ligne sur plusieurs site ( Aramis, vendstonauto, autosphere, ect...) et tous me donne quasiment la meme somme que Tesla m'a donner lors de l'estimation en ligne.

Donc je me dit qu'avec des estimations assez serré peut etre que le fait de gardé mon véhicule jusqu'à la livraison est un plus meme avec quelques centaines d'euros en moins.

[alex13007]

Salut à tous,

Voilà ça avance à grand pas, j'en suis au moment de faire le virement.

Je viens de recevoir l'iban et j'aimerais avoir une confirmation afin de ne pas avoir de problème.

Pour ceux qui on payer récemment, est ce le même Iban ?

Name of Company: TESLA FRANCE SARL
Company Address: 103, ROUTE DE MANTES – 78240 CHAMBOURCY – FRANCE
Citibank Branch: CITIBANK EUROPE PLC, FRANCE BRANCH
Citibank Address: 21-25 RUE BALZAC – 75406 PARIS CEDEX 08 – FRANCE
Swift Code/BIC: CITIFRPP
Payer ID Account Number: 658346008
Payer ID Number: 7000706523
Payer ID Account IBAN: FR7611689007000700070652320

Merci par avance.

[yvespsv]

@alex13007

Voici ce que j'ai eu; C'est le même
This Letter confirms that TESLA FRANCE SARL holds and owns the below Payer ID with CITIBANK
EUROPE PLC, FRANCE BRANCH.
Name of Company: TESLA FRANCE SARL
Company Address: 103, ROUTE DE MANTES – 78240 CHAMBOURCY – FRANCE
Citibank Branch: CITIBANK EUROPE PLC, FRANCE BRANCH
Citibank Address: 21-25 RUE BALZAC – 75406 PARIS CEDEX 08 – FRANCE
Swift Code/BIC: CITIFRPP
Payer ID Account Number: 658346008
Payer ID Number: 7000706523
Payer ID Account IBAN: FR7611689007000700070652320

[lamouche]

@alex13007 si tu n'as pas confiance avec ce Iban je peux te donner le mieux je suis sur d'où il vient !

[alex13007]

La confiance n'exclu pas le controle.

[alex13007]

Livraison prévue pour le 7 décembre, il ne me manque plus qu'a effectuer le virement et voir l'assurance pour finalisé tout ca.
Etant novice en matière de véhicule électrique, pour la recharge sur les bornes Telsa, j'ai capter mais faut il un abonnement?
Et qu'en est il pour la recharge sur les autres marques de bornes? Abonnement ou pas?

[PimPom]

Pas d’abonnement nécessaire pour charger sur le réseau des SuC Tesla, tu as juste à saisir une carte bancaire dans tes préférences de compte directement sur l’app. Tu branches sans manipulation et quand tu débranches, tu seras prélevé. Tu auras le récap de la session de charge (montant compris) dans l’app et dans la voiture.

Pour les chargeurs tiers, tu peux utiliser un badge ou ta carte bancaire sur la plupart des bornes. Il y a une section dédiée sur le forum.

[alex13007]

Ok merci et l'abonnement a 9.90 sur Tesla sert a quoi?

Sur les autres bornes si je peut payer avec ma CB, les badges servent a quoi?

[alex13007]

Petite question sur le règlement, Tesla m'a éditer une facture final et bien sur un VIN, il me demande de procéder au virement et m'a donner une date de livraison au plus tard le 7 décembre ( pour la livraison ) en me disant que c'etait la date maxi puisque c'est un véhicule en stock.

Le probleme c'est que hier j'ai fait une manipulation bancaire d'un compte ( cheque ) sur mon compte principal pour libérer la sommes et pour le moment elle n'est pas rentrer.

J'ai peur que le temps que ca rentre, que je fasse le virement et que tesla est ce virement, arriver tres limite au 7 décembre.

Que ce passe il si je dépasse la date de paiement et livraison?

[PimPom]

L'abonnement est destiné aux non-Tesla, qui bénéficient comme ça des mêmes tarifs de charge que "nous".

Les badges permettent un accès unifié et sans prise de tête, car certaines bornes ne prennent pas la CB. Mais certains badges (comme ChargeMap) prennent une commission à chaque transaction.

Une fois de plus, un peu de recherche et de lecture sur le forum : Quels badges de recharge possédez-vous ?