Pourquoi pas un limiteur de vitesse?

[Milansheva]

Je peux entendre beaucoup d'arguments mais j'avoue n'avoir jamais compris celui qui consiste à dire que toutes ces aides nous assistent trop et qu'il faut juste "savoir conduire".

À ce moment là : la direction assistée ne sert à rien, nous n'avons qu'à nous servir de nos muscles. L'ABS non plus ne sert à rien, il suffit d'être habile avec le pied...

On parle là d'un outil qui permet d'augmenter la fiabilité de la conduite, sous certaines conditions, rien de plus.

La loi dit, en tous cas en Belgique, que tout conducteur doit rester maitre de son véhicule. Alors je ne suis pas contre les aides, mais je n'aime pas trop ce "grand remplacement" du conducteur.
L'ABS améliore le freinage (il permet de garder une trajectoire plus ou moins contrôlée), la direction assistée ne modifie pas le comportement du conducteur, dans le sens où il doit faire les mêmes mouvement avec ou sans mais en moins pénible.
La limitation de vitesse n'aide en rien au conducteur à conduire/manoeuvrer sa voiture. C'est juste lui rappeler qu'il risque de dépasser la limite de vitesse et lui éviter de prendre une prune. C'est comme les alertes radars, c'est utile mais ça ne soulage pas la conduite "physique"

[reader]

il y a une fonction limitateur de vitesse dans l appli (menu Sécurité & conducteur) j ai pas regardé si on la retrouve dans le menus de la voiture. Par contre jamais testé mais ca doit bloquer la vitesse et ne pas être débrayable en accélérant a fond, uniquement via l'appli, un contournement éventuel mais pas une vrai solution de limitation

[epona]

Oui cette fonctionnalité c'est pour bloquer la vitesse de la voiture sur un trajet complet, pas ajustable à volonté. C'est comme la limitation sur le mode voiturier.

[Belza]

Oui, c est une "cale en bois virtuelle" sous l accélérateur.

[nicocro3009]

Hello à tous,
Je viens de faire l'acquisition d'un modèle Y Juniper, ma première Tesla, et je regrète le limiteur de vitesse que j'avais sur mon ancien véhicule. Pour conduire en ville, c'était juste bien plus simple et pratique que le régulateur.
D'autant plus que tous les composants techniques sont là et que ce serait simple d'ajouter cette possibilité dans la configuration.
En croisant les doigts pour que cela arrive rapidement dans une prochaine mise à jour, même si je n'y crois pas quand je vois que le premier post de ce thread date d'il y a déjà bien longtemps !
Peut-être que ce genre de fonctionnalité pourrait être portée par des outils tiers comme S3XY Buttons ?

[F67]

Cela fait depuis 2019 qu'on le demande, un peu par tout.
Ca m’étonnerais qu'ils le fassent un jour, car c'est du niveau 1 d'assistance de conduite, et surtout les américains ne l'ont pas et du coup ils ne voient pas l’intérêt.

[vutana]

Bienvenue au club des déçus par l'absence du limiteur. N'hésite pas à signer la pétition et à en faire la pub.
Lien ici : https://chng.it/NrTzqbZjpq

[nicocro3009]

Pétition signée

[Axsis93]

Bonjour à tous,

J'ai un questionnement un peu particulier : ma Model Y est commandée et je dois bientôt la recevoir. En attendant, je roule avec une Cupra Formentor de location (pour un roadtrip au Royaume-Uni).

Je me suis rendu compte que j'apprécie énormément le limiteur de vitesse dynamique. C'est une fonction que je n'utilisais pas auparavant, mais elle me rassure beaucoup actuellement. Je crains surtout les petits dépassements de vitesse involontaires (3 à 5 km/h), notamment à cause des nombreux radars en France ou même ailleurs (au Royaume-Uni il y en a énormément).

Ce qui m'inquiète avec la Tesla, c'est l'absence de ce limiteur. Sur autoroute, j'imagine que le régulateur adaptatif ou l'Auto Pilote fera très bien le travail. En revanche, sur les petites départementales et nationales sinueuses, je préfère conduire "au pied" pour pouvoir ralentir facilement dans les virages. Dans ces conditions, j'ai peur de devoir regarder le compteur en permanence.

Comment faites-vous au quotidien ?

- Est-ce que vous vous êtes habitués rapidement à conduire sans limiteur ?
- Avez-vous des astuces pour respecter les limitations sans avoir constamment les yeux sur le compteur ?
- Certains d'entre vous venaient-ils d'une voiture équipée d'un limiteur dynamique ? Si oui, est-ce que cette fonction vous manque encore aujourd'hui ?

Pour être honnête, c'est aujourd'hui le seul point qui me fait réellement hésiter à conserver ma commande de Model Y. J'aimerais avoir des retours d'expérience de conducteurs qui roulent en France, avec nos limitations et nos radars.

Merci d'avance pour vos témoignages !

[P@t]

Avec le régulateur adaptatif tu as la possibilité de le caler sur la limitation affichée

[Axsis93]

Oui mais je parle du limiteur pas du régulateur.

Comme je disais, je préfère conduire "au pied" pour pouvoir ralentir facilement dans les virages, et être limité des petits dépassements de vitesse involontaires.

D'où mes questions précédentes.
Merci pour vos retours d'expériences.

[pitchu11]

J'ai toujours roulé au limiteur sur tous les véhicules que j'ai eu ou que j'utilise au boulot. C'est la première chose que j'active une fois la voiture démarrée. Dans mon cas, toujours des modèles basique où il faut régler manuellement la vitesse. C'est effectivement un confort pour ne pas s'inquiéter de dépasser la vitesse (tant qu'on pense à l'actualiser aux changements quand il est manuel) tout en pouvant avoir une conduite d'anticipation.

J'ai encore un peu de mal à me faire à son absence sur la Tesla. Surtout qu'avec le silence et l'absence de boite de vitesse, pas facile d'apprécier à quelle vitesse on roule réellement. Je passe donc mon temps à activer/désactiver le régulateur suivant le contexte. Ce n'est pas aussi fluide, mais ça passe. Et pour l'anticipation, sur les routes que je connais, j'utilise la molette pour progressivement diminuer ou augmenter la vitesse (par exemple, pour repasser de 50 à 80 km en sortie d'agglomération).

Par contre, avec ce système, tu perds complètement la conduite au pied.

[OlafLemme]

Après 20 ans de conduite au limiteur et 2 ans de Tesla, je m’y suis plus ou moins fait. Je roule uniquement au pied (j’aime pas le régulateur - j’ai jamais trop aimé - mais surtout celui de Tesla qui me fait trop de trucs bizarres) et si j’ai « peur » de dépasser la limitation de vitesse je laisse l’alerte de survitesse. C’est pas génial mais c’est la meilleure parade que j’ai trouvé. Clairement pour ma part après 2 ans le limiteur manque encore, et c’est clairement un critère assez important pour moi pour me faire potentiellement changer de marque au prochain changement de voiture.

[vutana]

Sur départementale sinueuse, le régulateur Tesla, c'est pas terrible. Soit tu passes ton temps à l'activer et le désactiver à chaque virage, soit tu ne le mets pas. Et en plus il risque de piler si malencontreusement il détecte un truc qui ne lui plaît pas, ce qui arrive de temps en temps sur ce type de route, par exemple un véhicule qui arrive en face et se déporte un peu.

Est-ce qu'on se fait à l'absence de limiteur quand on avait pris l'habitude de l'utiliser sur ses précédentes voitures ? Pour ma part, disons que je m'y résigne. La voiture a plein d'autres qualités, mais l'absence de limiteur est clairement l'un de ses plus gros défauts.

Est-ce que je partirais sur une autre marque pour ça ? Non. Mais je connais au moins une personne qui répondrait oui.

[Olival68]

Après 4 ans en Model 3, je ne me suis jamais fait à l’absence de limiteur.
J’étais un fervent utilisateur du limiteur sur départementale avec mes précédents véhicules.

Cette butée technologique me préservait d’un moment d’inattention où tu dépasses la vitesse.
Son absence sur la Tesla m’a coûté un PV. Je roulais sur départementale, pris dans une discussion avec ma femme je n’ai pas surveillé la vitesse……l’absence de bruit, la sensibilité de la pédale et la puissance de nos Teslas ont fait le reste.
Je n’ai jamais trouvé de technique pour combler cette absence.

Je suis content d’avoir retrouvé un limiteur sur mon nouveau véhicule et j’ai vite repris l’habitude de m’en servir (mais ce n’est pas pour cela que j’ai changé de marque )

[P@t]

Je comprends la frustration pour ceux qui ont l'habitude de rouler avec ce dispositif sur lequel je ne peux me prononcer car ne l'ayant jamais utilisé sur mes véhicules malgré mes 49 ans de permis, en cause certainement ces changements incessants de limitations sur départementales (90-70-80-70...). Au pire quand je veux vraiment être serein je laisse l'alerte sonore à la lecture des panneaux ; mais effectivement le confort de roulage et la sensation de vitesse différente de nos Tesla sont un piège permanent.