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De toutes façon, cela change pas grand chose a mon avis.
Bon, voila je viens de boucler le dossier a prendre pour demain et pouvoir prendre livraison et laisser mon ancien véhicule, j'espère que je n'oublierais rien...
il ne mentionne pas la facture.
Il faut aussi que je prenne les effets de mon véhicule repris et la procuration de ma fille parce que elle ne sera pas la alors qu'elle est la propriétaire principal sur la Y
Cette apres midi c'est la livraison et sur l'appli tesla a l'étape 9 sur 9 accepter, c'est écrit " revenez ici lorsque la date de votre rendez vous de livraison sera plus proche", mais je pense que je ne peu pas faire plus proche que le jour J.
Ca y est, je suis de retour a la maison et enfin en model Y, que dire....
La livraison c'est super bien passé, tres bon accueil de la part de Quentin qui a prit le temps de bien tout nous expliqué, il a fait le tour du véhicule avec nous et franchement, il est au top.
J'ai bien tout les câbles dans le coffre, donc je suis comptant de ne pas l'avoir commander a la base, elle avait 5 km au compteur et batterie chargé a 53% mais nous avons quand meme voulu faire une charge complète a la Valentine près de Marseille.
C'est allez plutot vite mais comme il y avait tout a regarder, nous n'avons pas vu le temps passé.
Notre trajet pour revenir a etait de 65 km et franchement l'électrique est reposant mais quand j'ai eu besoin de mettre le pied dedans comme on dit et bien ca part et plutot pas mal.
Alors ce n'est pas une fusé loin de la mais ca suffit pour énormément de situation, consommation sur ce petit trajet plutot honorable sans faire de l'écoconduite, 18klw/100 avec quelques accélération, portable en charge, chauffage avec dégivrage avant, musique via mon tel....
Vivement d'avoir plus de borne pour faire un réel retour.
Encore merci a tous pour votre aide et vos encouragement dans ce parcours du combattant qu'a etait l'achat.
@alex13007 on ben impec plus qua profiter et apprendre comment se servir de tout les gadgets.
J'aime bien quand tu dis que ce n'est pas une fusée loin de la, tu rouler en quoi avant!
En VE le seul obstacle c'est la longueur de la rallonge, non!
Oui je vais essayer de me familiarisé avec sans trop faire de connerie, d'ailleurs j'ai une mise a jour que je n'ai pas encore oser faire...
D'ailleurs, j'ai un Ranger qui viens a la maison lundi pour me changer le feu arriere droit qui a 2 petits défauts pas enorme mais Quentin de Tesla la Seyne l'a de suite signaler sur l'appli.
Dans mon historique automobile, j'ai eu du un peux de tout et entre autre, du V6 Gasoil Bi turbo, V6 essence atmo, 4 cylindres essence turbo.
On va dire que j'ai eu des voitures qui étaient entre 180 et 300 cv
Pas plus tard que dimanche, j'ai tourné avec la Golf 7 gti préparer 340cv d'un ami la semaine dernière avec la 911 997 phase 2 3.8 préparer 430 cv et j'en passe.
Mais je pense que la difference ce fait surtout sur le fait que l'électrique n'a pas de monté en régime donc moins joueur mais rien de rédhibitoire.
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