Production, ventes et résultats de l'entreprise Tesla

[steph]

1% de baisse dans le contexte général, c'est une belle performance, même étonnante.

[TeslaPerf]

Grosse baisse des ventes de Tesla en France en 2024 !
Seulement 40 699 voitures vendues, soit une baisse de 35% par rapport à 2023 !

[steph]

Je serais curieux de connaitre le taux de renouvellement parmi les clients de la marque.

[Willtesla]

On peut dire que comme d’habitude, les résultats sont honorables mais reste décevants pour les financiers qui comparent toujours face à la meilleur année du groupe.

Elon a déjà promis monts et merveilles pour 2025, ça risque de faire mal car la concurrence, tout en se rapprochant, reste toujours en dessous niveau qualité/prix…

[Olival68]

Elon promet beaucoup mais déçoit beaucoup également.

Il a tout de même annoncé hier que malgré ses promesses renouvelées les véhicules HW3 ne pourront pas supporter la conduite autonome....
Sympa pour les millions de clients qui ont déjà payé l'option.

L'autre annonce d'hier est l'arrivée au premier semestre 2025 d'un véhicule plus abordable.
Basé sur les plateformes actuelles. Donc à part rogner les coûts/marges, proposer des sièges en tissus comme au Mexique, je ne vois pas trop ce qui peut être proposé.
Nous verrons bien mais je ne m'attends pas à un miracle.

[hdaiforever]

Bonsoir,

Est ce que l'on peut prévoir l'impacte de la signature du décret de Trump sur les VE aux USA ?

"Donald Trump a signé un décret supprimant des subventions et un crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques.
Elon Musk soutient cette décision, estimant qu’elle pourrait renforcer Tesla"

C'est très paradoxale, quand on sait que Musk est le "bras droit" de la com de Trump ...

[Olival68]

Le pari de Musk est simple et peut être résumé ainsi: Tesla souffrira mais Tesla survivra.

Les concurrents de Tesla seront fortement impactés car ils sont dépendants des aides fédérales et les volumes de ventes sont faibles. Les marges dégagées sont minimes voire négatives. La suppression de ces aides impactera encore plus ces marges car les constructeurs seront dans l’obligation de proposer des offres commerciales pour maintenir les produits attractifs et les volumes de ventes raisonnables.

Tesla sera également impacté par la suppression des aides fédérales mais le constructeur réalise des volumes bien plus importants et les marges qui sont plus confortables lui permettront d’amortir le choc de la suppression des aides.

[hdaiforever]

[mode complotiste]

Peut-être que Trump versera en dessous de table le manque a gagné pour Musk ?

[78ced]

Je pense que ça va surtout toucher les autres marques.
Les Américains étant très patriotes, j'imagine que Tesla n'en souffrira pas beaucoup.
Et Elon Musk s'y retrouvera côté Space X

[hdaiforever]

Bonsoir,

Si je comprends bien ce tableau https://caredge-com.translate.goog/guid ... _tr_pto=rq la part du marché des VE aux USA est de 44% pour Tesla.

Presque 1 VE sur 2 vendues chez l'oncle Sam est une Tesla.

Vous êtes sûr que cela n'aura pas d'impact ?

[Olival68]

Pour ma part, je n’ai jamais prétendu que cela n’aura pas d’impact.
Tesla, comme les autres constructeurs, sera impacté mais il sera peut-être le seul à pouvoir l’encaisser.

[Franch77]

Du jamais, vu, dans le monde des constructeurs automobile, la chute catastrophique des ventes Tesla dans le monde entier.
Et l’écroulement des actions tesla à la bourse.
Tesla a enregistré une baisse de ses ventes dans de nombreux pays européens en janvier. Au Royaume-Uni, les immatriculations ont chuté de 12 %, alors que les ventes d’électriques ont atteint un record. C’est en France que la dégringolade est la plus vertigineuse : les livraisons ont reculé de 63 % par rapport à janvier 2024. Tesla a également enregistré des baisses en Suède (-44 %), en Norvège (- 38 %) et aux Pays-Bas (- 42 %). En Allemagne, la chute est de 60 %.
Même au pays de l’ongle Sam c’est un recul historique de 12%.
Chez nos voisins britanniques, l’entreprise texane est passée de la 2e à la 7e place dans le classement des ventes de voitures électriques. Volkswagen, Mercedes et même Peugeot ont vendu plus de wattures que Tesla au Royaume-Uni sur cette période. La firme d’Austin est sur la même dynamique en Californie, le plus grand marché automobile américain. Les ventes de Tesla y ont chuté de 12 % en janvier 2025.

L’influence de la personnalité d’Elon, Musk :
Plusieurs sondages montrent que les consommateurs ont une opinion de plus en plus détestable, au sujet d’Elon Musk. Une enquête réalisée par Electrifying a montré que 59 % des propriétaires britanniques de voitures électriques et ceux qui ont l’intention d’acheter un tel véhicule estiment que l’influence d’Elon Musk pourrait les dissuader d’acheter une Tesla. Cela semble se confirmer dans les chiffres des ventes.
Pire encore, Selon Ginny Buckley, PDG d’Electrifying « l’influence de Musk sur la marque devient de plus en plus polarisante, poussant de nombreux acheteurs à regarder ailleurs. Avec plus de 130 modèles électriques disponibles au Royaume-Uni, contre seulement 25 en 2020, la concurrence n’a jamais été aussi féroce et Tesla ressent déjà la pression ». Même les actionnaires tentent d’évincer leur champion, en Europe et en particulier en France et en Allemagne, un sondage indique que 76 % des futurs acheteurs de véhicules électriques, se détournent de Tesla.

Il y a l’effet Musk, mais aussi l’incapacité de la marque à lancer un nouveau modèle grand public depuis le Model Y en 2020. Et cela, alors que les autres marques ont des produits plus frais sur le marché. Des acheteurs attendent aussi la version restylée du SUV, même si son prix prohibitif a refroidi de nombreux acheteurs potentiels.
Qu’en pensez-vous ? Quel avenir pour cette marque ?

[franjub]

@Franch77
Je me suis permis de déplacer ton sujet dans la Rubrique "Actu de la marque"

[steph]

Les actionnaires semblent particulièrement préoccupés par les actions de Musk depuis l'automne dernier. une partie d'entre eux ont pris leurs bénéfices en ce début d'année.

L'image de marque (qui est en principe une priorité pour un industriel) se dégrade très fortement consécutivement aux déclaration et actions politiques récentes de Musk.

Une partie importante des bénéfices est artificielle, consécutive à la vente de "crédits carbone" aux constructeurs automobile historiques, mais sur le fond la rentabilité semble en forte régression.

Les produits régressent aussi malgré les remontées des utilisateurs.
La politique tarifaire capricieuse a fait fuir les loueurs de longue durée et les flottes d'entreprises.

Le SAV régresse lui aussi (prise en charge sous garantie refusées, immobilisation de véhicules de quelques mois équipés du HW4, délais d'intervention, etc...)

Enfin les produits stagnent et la R&D semble avoir disparu (AP, batteries de nouvelle génération, Model 2, fourgon/monospace, etc...)

Ca se traduit par un taux de renouvellement inférieur aux attentes et surtout une conquête de nouveaux clients visiblement compliquée.

C'est vraiment dommage car le produit de 2022 était abouti, mais celui de 2025 subit les caprices du chef et les départs des directeurs des différentes division qui ont quitté un management incohérent, brutal et dictatorial.

Tesla est immédiatement identifié à Musk, ce qui devient détestable pour une grande majorité d'acheteurs.

Musk ne voit plus que par X, sa mission fédérale et openAI, laissant Tesla livrée à elle même (comme un jouet délaissé).

La probabilité que ça finisse mal devient AMHA élevée.

[phiphigoy]

Même si l'effet "Musk" a sans doute un impact, je pense que cette baisse est surtout circonstancielle.
Le modèle Y est depuis deux ans le modèle le plus vendu au monde.
La chute spectaculaire des ventes décrite ci-dessus est celle de janvier.
Le lancement décalé et progressif du modèle Y Juniper explique probablement ce résultat.
Les ventes vont progressivement repartir dans les mois qui viennent avec un ajustement des prix lorsque les stocks de l'ancien modèle auront baissés.

[Franch77]

Phiphigoy:
Malheureusement, les indicateurs contredisent totalement tes propos. En effet, les différents sondages sur l’achat de véhicules électriques montrent une baisse très importante de la volonté d’en acquérir un.

De plus, si l’on compare Tesla aux autres constructeurs, la marque arrive en dernière position en matière de perspectives d’achat de véhicules.

Je pense que l’année 2025 sera catastrophique pour Tesla et, plus largement, pour l’ensemble du marché des véhicules électriques. En outre, les nouveaux acteurs ainsi que les fabricants historiques ont fait des progrès considérables. Dans les mois à venir, ils atteindront un niveau équivalent à celui de Tesla.

[philhor]

Rendez-vous fin 2025 (voire début 2026) pour en faire le bilan.
J'ai l'impression que le catastrophisme est devenu un vrai sport du côté des médias.
En fait non, ça l'a toujours été :


Source : https://www.letemps.ch/societe/sciences ... e-mefiance

[Franch77]

Phihor,

Effectivement, tu as totalement raison concernant le catastrophisme des médias. Cependant, il ne s'agit pas ici d'un problème lié à l'énergie électrique d'un véhicule, mais bien des chiffres d'un constructeur automobile, leader dans la fabrication de véhicules électriques. Numéro un un peu partout dans le monde, ses chiffres de fin 2023 et début 2024 sont tout simplement catastrophiques, du jamais-vu dans le monde de l'automobile.

Je pense que nous sommes à un carrefour, face à un véritable cataclysme, avec la conjonction de plusieurs éléments qui risquent de faire disparaître une marque automobile pionnière. Je vous renvoie pour cela à la disparition de plusieurs fabricants automobiles du début du siècle dernier.

L'avenir semble bien trouble...
La revente de Tesla pour sa survie semble inéluctable

[Hervé S70D]

L'année 2025 s'annonce très bonne pour Tesla, le Juniper va être commercialisé et il y aura peut être des surprises.
Tesla n'a baissé que d'un % en 2024, et semble proche d'emporter un contrat à 400 millions avec l'état Américain.
Si Musk pouvait arrêter ses conneries ça serait bien, mais vu le nombre qu'il en a déjà fait, Xavier Niel est la dernière cible, mais Musk s'est encore planté.
Tout cela sera vite oublié.
Qui se rappelle de ses conneries sur la sortie de bourse de Tesla ou les insultes au sauveteur en Thaïlande ?

[philhor]

Le risque de disparition de constructeurs automobiles est réel, mais ce n'est pas à Tesla que je pense en premier.

Certes les chiffres de janvier sont mauvais, mais ils le sont pour tous les constructeurs, à des degrés divers. Je serais d'avis de voir comment ça évoluera sur le premier trimestre, avant d'extrapoler sur une année.
Je suis également d'accord sur le côté conjoncturel de la chose, avec un faisceau d'éléments convergents négatifs pour les VE en général et pour Tesla en particulier (élection de Trump, implémentation du DOGE, geste maladroit...).
D'ici un à deux mois, les gens seront passés à autre chose (ou pas !), et la réalité des faits reprendra le dessus sur l'idéologie (on a beau dire que la concurrence arrive, il y a toujours un gap entre Tesla et les autres).