Autopilot Tesla ou Conduite automatique à 99 €/mois : quel choix faire en 2026 ?

[Celine33]

En auto pilote, la voiture ne les voit pas. D'où la vigilance permanente du conducteur quoiqu'il arrive. Mais sous la neige... mais bon, au Canada, il n'y a pas de nid de poule... tout le monde sait qu'il n'y a que grizzlis, des lemmings et des caribous !

[Ubac]

Bonjour,
petites questions à tous :
Qu'apporte le mode "autopilot amélioré" exactement ?
Existe t'il une différence sur le mode sentinelle ?
Peut-il lire les panneaux et adapter sa vitesse ou est-ce seulement le mode FSD qui fait cela (pas en France donc) ?
Amicalement

[DidierR13]

En synthèse l'EAP apporte :

- le parking AUTO qui fonctionne rapidement et plutôt bien. Même s'il y a quelques axes d'améliorations possible. La voiture se gare en créneau ou en bataille. Mais je l'ai fait garer entre 2 arbres avec peu de marge par exemple.

- la sortie AUTO (intelligente ou pas). Il existe le mode "vient vers moi" ou "vas là bas". En France c'est tellement limité que les rares fois où tu arrives à la faire fonctionner tu es content. La sortie Manuelle ou tu "télécommande" ta voiture pour la faire avancer/reculer tout droit

- La navigation en AutoPilot principalement sur autoroute et aussi certains grands axes : la voiture va suggérer les dépassements/rabattements en visualisant les manoeuvres à l'écran et en affichant une fenêtre des rétros. La confirmation de la manoeuvre reste à ton initiative. Elle va aussi se rapprocher positionner en direction des échangeurs et/ou sortie d'axe routier. Puis elle repasse en AutoPilot standard quand tu sors...

[Ubac]

Ok.
en clair pour 3800 euros tu te gares tout seul et tu peux doubler "automatiquement" sur autoroute.
As-tu pris cette option ?

[NoelsofT]

Sur l’autoroute l’EAP est un véritable confort pour doubler. Pas besoin de désactiver et réactiver l’auto pilote à chaque fois qu’il faut dépasser. Pour rouler sans sur une autre Tesla il est clair que je ne m’en passerai pas au renouvellement de la mienne.

[DidierR13]

J'ai effectivement l'option sur ma voiture.
Je vais anticiper ta prochaine question...
Perso pour le moment en France, globalement je trouve pas que cela vaille le prix
C'est ma deuxième Tesla (la première n'avait pas cette option) et cette dernière à été achetée d'occasion et était équipée des jantes sport, de l'attelage et de l'EAP.
Donc content de l'avoir mais je n'aurais pas claqué 3800€ pour cela (et je ne fais pas assez d'autoroute)

[Ubac]

J'avoue ne pas savoir...
Je dois prendre possession de ma model 3 samedi et je ne sais pas si je dois prendre cette option.
3800 euros c'est tout de même une belle somme...
Amicalement

[DidierR13]

C'est une option logicielle que tu peux prendre et activer par toi même depuis l'appli mobile en 5 minutes montre en main
Donc mon conseil : prend livraison de ta voiture et une fois que tu y es habitué tu peux "essayer durant 24 heures" lors d'un voyage conséquent puis garder ou te retracter via l'appli mobile.
Déjà fais tu beaucoup de km à l'année sur autoroute ?
Ensuite il existe une alternative à l'EAP bien moins cher : les sexy boutons. Ce n'est pas tout à fait le même confort mais pas le même prix non plus. Les sexy boutons t'ouvriront bien plus de possibiltés. Renseigne toi.

[Ubac]

non, je fais environ 15 000 km à l'année.
Les autoroutes sont surtout autour de paris pour aller au boulot, donc très chargées avec des changements de vitesses autorisées qui sont incessants (70, 90)
D'où ma question s'il savait adapter la vitesse aux panneaux (pas au flux de voitures).
Les sexy buttons ne sont pas autorisés par Tesla (ils peuvent supprimer la garantie si bon leur semble)

[DidierR13]

Les sexy boutons sont une option à connaitre, si tu connais tant mieux c'était le but.
Perso les sexy boutons par choix personnel c'est NON. Mais c'est tellement perso.
Je suis pas à ta place mais vu le profil vraiment je prendrais pas

[Ubac]

L'EAP ne peut pas s'adapter aux vitesses des panneaux, hélas...
Merci pour tous ces conseils.

[Dolkin]

L'autopilote par defaut (Basic sans EAP ou Amélioré), s'adapte à la limitte de vitesse mais seulement dans le sens descendant, par exemple si tu passes d'une portion à 90Km à une portion à 70Km/h, la vitesse de ta voiture va baisser automatiquement à 70 (elle va même freiner pour te mettre à 70), par contre quand tu arrivera de nouveau sur une portion à 90Km/h, la il faudra que ce soit toi qui augmente la vitesse soit avec la molette de droite (J'ai une model 3 Highland), soit en désactivant l'autopilot puis en le ré-activant de suite. ça marche même quand tu arrives dans un village, ton régulateur passe tout seul à 50Km/h voire 30 Km/h.
Seul truc bizarre, il n'anticipe pas, ce qui veut dire qu'il ne ralenti pas au niveau du panneau, mais bien après (dans mon cas) car en fait, la voiture ne lit pas les panneaux, elle a les vitesses dans une basse de données locale ou dans le GPS.

[Ubac]

L'autopilot amélioré ne change sans doute rien à cela.
Merci pour toutes ces précisions
Amicalement

[PimPom]

Je confirme que l’autopilot avancé ne change rien à cela, et que l’adaptation à la vitesse est encore trop fluctuante. Dommage.

[onfre]

Bonjour,
petites questions à tous :
Qu'apporte le mode "autopilot amélioré" exactement ?
Existe t'il une différence sur le mode sentinelle ?
Peut-il lire les panneaux et adapter sa vitesse ou est-ce seulement le mode FSD qui fait cela (pas en France donc) ?
Amicalement

Je l'ai et franchement garde tes sous ! Le jour où on pourra sortir sa voiture et la faire venir vers soi autrement qu'en étant à 6 mètres (en fait c'est plutôt 2 mètres max dans la vraie vie) y'aura un intérêt. Pour dépasser sur autoroute il faut mettre un léger coup de volant et en fait tu passes tellement de temps à t'appliquer à bien doser le mouvement de volant pour ne pas désactiver l'autopilot qu'en gros tu aurais plus vite fait de tout faire en manuel ! Je ne trouve pas ça convainquant du tout, c'est encore gadget en Europe. Et oui comme dit plus haut, tu l'achèteras en option plus tard si tu as la sensation qu'il te le faut !

[jpz68]

@Ubac Mon dernier retour d'expérience ici concernant l'EAP (au bout d'environ 15 mois d'utilisation) :

Re: Autopilot Tesla, EAP, FSD, notre comparatif pour faire le bon choix

En espérant que cela pourra t'aider à faire le non choix

[jjde34]

Rien de plus normal, mais toujours bon à entendre

[darklife59]

il est pas en location le FSD au US ?

[jjde34]

Non, achat ou location aux US

[darklife59]

donc si location pas de changement gratuit j'imagine.
Aprés c'est du Elon blablabla