Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[bmvorld]

Anniversaire de mon jouet : 1 an de plaisir

Model 3 Highland propulsion achetée le 01/02/24

35000 kms effectués.

Autonomie batterie : LFP
- 438 kms à 100% le jour de l'achat.
- 431 kms à 100% aujourd'hui.
Soit 1,6% de dégradation batterie
Sachant que j'ai eu un rajout de 3 kms de plus avec la mise à jour 2024.44.3.1

Consommation totale en kWh :
- 6234 kWh consommés soit 1096 € TTC.
- 4572 kWh sur l'odometre de l'auto.

Lieux de recharge :
- 4668 kWh avec le wall connector à 5 kWh.
- 1478 kWh au superchargeurs.

Prix moyen du kWh :
- 0,17€ => tempo + superchargeurs + un peu de parrainage.

Consommation totale moyenne sur 1 an : 177Wh/km
Consommation sur l'odometre : 131Wh/km

Gain financier divisé par 4 par rapport à mes anciennes autos.

Frais d'entretien réalisé :
- 8 litres de lave glace : environ 10€
- 2 filtres climatisation : 21€

Les pneus arrières n'ont pas été changé encore. Ils devraient tenir jusqu'à 40000 kms. Et ceux de devant, encore plus.

Problèmes rencontrés :
- humidité dans les 2 phares avant.
- Bruit de frottement dans le dossier du siège conducteur
Passage aujourd'hui au TC de Toulouse :
Changement des 2 phares avant + ajout de gomme isolante dans le dossier.
Tout a été pris en garantie

Voilà...et pour finir....que du bonheur

[FiliP41]

Photo mal cadrée, manque batterie 25% / temp ext 3 degrés.
Pas mal l'autonomie en hiver de la tesla petite batterie.
300kms avec 75% de batterie.
Pour info je conduis aussi une Megane E-tech qui consomme environ 40% de plus
Alors oui c'est pas parfait à cause de M. Elon, mais qu'est ce que c'est une bonne bagnole cette model 3!

[robin67]

Bonjour à tous.
Je n'ai pas trouvé si il y avait un sujet sur les stats de recharge sur l'application.
J'ai changé ma model 3 et depuis, je n'ai plus ses stats sur mon application.
Avez-vous une idée. J'ai du oublier quelque chose, mais je ne trouve pas.
Merci pour votre aide.

[steph]

En réinstallant l'application sur ton smartphone l'option ne revient pas ?

Comme Philip41 je suis étonné par l'efficience du trio moteur Hairpin / batterie LFP / pompe à chaleur de ma propulsion de 2022.

J'ai encore parcouru récemment 270km sur une charge, exclusivement sur 4 voies (dont 200 km à 134km/h) par 1°C extérieur et en pneus toute saison (Michelin CC2) .

La relativement faible capacité de la batterie et la courbe de recharge, raccourcissent sensiblement les arrêts à 20' environ (<80%).

[robin67]

J'ai désinstallé et re installé.
Ça fonctionne, merci

[ben15]

bonnnnnjour a tous, je suis proprietaire d'une TM3 SR+ de 2022 (ryzen) j'en suis très content du coup je m'apprête a en acheter une deuxième pour ma compagne.
je vais opter pour une highland de fin 2023 avec 12 000 KM (donc pas neuve mais pas loins) en faisant un tour en face time sur le véhicule un truc m'interpelle et c'est la que j'aurais besoins des lumières des spécialistes :

donc sur l'écran je vois indiqué 31% de batterie je demande au vendeur de changer en KM ca indique 117 je prend donc ma calculette 117 divisé par 31 multiplié pas 100 donc cela voudrais dire que le véhicule aurais donc une autonomie de 377 KM. alors que pour avoir vu le meme véhicule chargé à 100 % en concession celui ci indiquait 448 KM. (précision celui ci est doté des jantes en 19)

d'ou ma question est ce que cela est due aux talents de pilote du vendeur qui n'est pas adepte de l'éco-conduite et donc la voiture s'adapte?
OU est ce qu'il est enviageable que la batterie (bien que très récente) ait un probleme ?

OK c'était un peu long donc merci a ceux qui ont été au bout vous avez 4 heures

[Stiff]

Tu peux consulter ce sujet : Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

Une TM3 Higland propulsion en 19" affiche 399kms à 100% quand elle est neuve.

Il y a l'exemple de @Majorfeelgood , la sienne est d'ocotbre 2023 et affiche 383 kms à 100%.

J'ai aussi la même configuration mais je n'ai pas fait attention à la valeur affichée la dernière fois que je l'ai chargée à 100%.

[Olival68]

@ben15 l’affichage de l’autonomie à l’écran ne prends pas en compte les consos moyennes et habitudes de conduite. C’est une constante EPA.

[FiliP41]

Attention, sur la highland l'autonomie affichée dépend de la monte pneumatique.
Elle dépend aussi de l'année car sur les dernières livrées ils semblerait que la batterie soit de plus grande capacité (62,5 vs 60) donc en toute logique l'autonomie à 100% sur une 18" neuve doit être maintenant supérieure à 438 qui était la valeur sur les premières (fin 2023 et 2024). C'est ce que tu dois constater sur celle que tu as à la concession.
Par ailleurs, lors d'une mise à jour il y a quelques mois on a tous constaté un gain de 3 ou 4 kms sur l'autonomie affichée à 100%.
Je pense donc que après cette mise à jour, une highland 18" neuve mais encore avec la batterie de 60kwh devait déjà afficher plus que 438.
En ce qui te concerne, si c'est une 18" de fin 2023 avec 12000kms mais avec la fameuse mise à jour, elle devrait afficher environ 430kms.
Pour comparaison la mienne de juin 2024 avec 12000kms aussi affiche en ce moment 434.
Bon courage pour t'y retrouver !

[leonkennedy]

Nouveau point pour moi après installation de la 2025.2.6 hier soir.

TM3 Prop
LFP 60 KW
Livraison : 21/12/2022

Au bout de 2 ans et 2 mois
18 725 KM
419 KM d’autonomie

Habitudes de charges :
Mini 1, max 2 fois par semaine à 100%
(avec toujours une calibration de la batterie)

Je charge toujours via UMC sur prise GreenUp (Max 16A) au travail.

J'utilise très rarement les SuC
(Uniquement sur longs trajets de +350 KM avec 0 solution de charge à l’arrivée)

[Aqwbon]

Salut @leonkennedy
Exactement comme toi
LFP de 24 décembre 2022
43000 km
419km a 100©%
Ce matin la voiture m'affiche 420km.
Donc la courbe de dégradation s'aplatit
Au lieu de 1mois = 1km on passe a 1 mois = 0.76km, aidé par le changement de soft de Tesla qui nous a rajouté 4km.

[cla75]

Ma situation à ce jour

Comme leonkennedy:
TM3 prop. de décembre 2022.
20000 km et 419 km d'autonomie à 100%
Par contre 75% de charge en SUC depuis le début qui n'ont pas l'air de jouer sur la dégradation de la batterie

[ilvndgn]

J'ai une TM3 Highland acheté en avril 2024 à 7000km aujourd'hui 26000km j'ai rechargé ce matin en Supercharger à 100% (chose que je fais pas tout le temps) et elle m'a affiché 397km (pneus hiver monté) ça fait une grosse baisse d'autonomie sachant que la dernière fois à 100% J'avais 421km...

[bmvorld]

@ilvndgn
Chaque fois que je recharge à 100% au superchargeurs, je n'ai jamais le même kilométrage.
Là où je retrouve un kilométrage constant, c'est chez moi quand je charge au wall connector à 5 kWh.
Essaye chez toi avec un chargeur normal. Tranquillement

[ilvndgn]

@bmvorld
Je n'ai pas la possibilité de charger chez moi mais je peux quand même faire l'essai ce weekend.

[Hervé S70D]

Tu as une batterie LFP mais tu ne suis pas le protocole de charge prévu par Tesla et tu t'étonnes des mauvais résultats ?
Il faut charger à 100% une fois par semaine.
Regarde la solution à ton cas.
Re: Model Y Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

Et si tu veux connaitre toute l'histoire ainsi que nos théories.
Re: Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation

[kofkof]

J’ai une Model 3 propulsion LFD de juin 2023, à 18’500 actuellement en Pirelli zéro hiver je suis à 100% 416 km, qui passe à 100% 422 km après calibrage au SUC

[ilvndgn]

Merci, je vais essayer ça !

[EiTeR]

Il n’y a pas une différence d’autonomie cycle EPA entre les pneus hiver et été ? Ça peut expliquer cette chute en dessous de 400km affiché à 100%.
Sinon comme le dit Hervé, la LFP a besoin d’être chargé AU MOINS une fois par semaine à 100%. Que tu charges en SUC ou pas.

D’ailleurs j’ai constaté que le calibrage était « meilleur » sur un SUC tesla que chez un autre a 100%. Peut être qu’une impression.

Pour ma part TM3 de mai 2023, 420-421km affiché à 100% pour un peu plus de 45 500km.

Je constate comme certain un plat à ce niveau de détérioration de la batterie. Le fait de charger souvent en SUC ou non et les KM parcourus n’ont pas l’air d’avoir de gros impacte sur la dégradation. On peut voir que c’est surtout le temps qui joue plus que le style de charge ou les KM. En respectant bien évidement les recommandations tesla, à savoir une charge mini à 100% par semaine.
Je sais pas pour vous mais je suis de plus en plus confiant sur la longévité de ces batteries LFP tesla. Leur BMS est d’une efficacité redoutable.

[Hervé S70D]

Il n'y a pas d'EPA différent selon le type de pneu, mais la taille des jantes change la valeur d'autonomie sur les Highland, si on fait la manipulation sur l'écran.