Autonomie de la batterie après 100 000 KM ?

[jpz68]

@Engeroux Si tu as TeslaMate tu peux avoir une idée plus précise de ce qui a été ajouté dans ta batterie avec le dashboard Charges.

Autrement si c'est une recharge rapide en DC tu peux estimer l'efficacité de la recharge à 90-95% et si c'est une recharge lente en AC à 95-98%.

Ce qui serait intéressant c'est de comparer les 530 km à l'autonomie à 100% neuve (si tu la connais, sinon on peut la retrouver en fonction de ton modèle).

[Stefwrx]

Je rejoins le groupe car ma voiture vient de faire 100.000kms !
Bientôt 3 ans dans un 1 mois.
Dégradation de batterie de 9,30% environ (Batterie LG).

[jpz68]

@Stefwrx Nos autos ne sont pas comparables (j'ai une LR 2020 Pana) si ce n'est qu'on avait à peu près la même autonomie neuve (499 km pour moi) et qu'on a perdu à peu près autant sur 100000 km (environ 50 km) mais en 3 ans pour toi (5 pour moi).

Cela dit c'est surtout l'âge qui compte pour la dégradation, même si dans ton cas 9,3% n'a rien d'inquiétant au bout de 3 ans.

[davcbr]

la mienne fin 2021 performances 88% à 118000km mais j'ai beaucoup rouler en 1 an +- 30 k km

[Managerfred]

Et pas une ride...!

Hormis quelques marques sur les jantes

Et aujourd'hui ? As tu encore le véhicule? As tu dépassé les 400.000 km ?

[eternae]

Les 100 000 km viennent d'être dépassés pour ma part : 423 km / 439 km -> 3.6% de dégradation.

[Managerfred]

En combien de temps les 100.000 km? C’est une donnée primordiale à mon sens!

[eternae]

2 ans et 8 mois (la date de ma Tesla est indiqué sous mon profil )

[Managerfred]

35.000/40.000 km par an, belle moyenne
La dégradation est très faible ... la batterie est récente ... ! Le nombre de recharge a une incidence mais aussi le temps semble t il (outre le mode de recharge)

[eternae]

Les LFP semblent tenir leur promesse de longévité

Depuis environ 6 mois l'autonomie est stable, j'ai même récupéré 2 km depuis
Voici ma répartition de recharge : 41% à domicile 3 kW, 55% au travail 7kW, 4% au SUC

[Engeroux]

Bonjour.
Pour répondre à manager Fred , oui toujours la TM3 perf , elle a maintenant presque 365000km.

[Thomas]

Impressionant @Engeroux !

Quelle est ton autonomie affichée à 100 %

[Engeroux]

Elle affiche 410km à 100% , mais au quotidien je suis à 330km à 80%.
Pratiquement pas de différence depuis 18mois.

[jpz68]

Ma LR 2020 ne fait pas beaucoup mieux au bout de 5 ans 1/2 et 142 000 km : 433 km à 100% et 346 km à 80% (le nominal plein est descendu à 65,9 kWh soit 15,3 % de dégradation).

[Mouetterieuse]

Ma voiture a presque le même âge que celle d’Eternae et j’ai la même dégradation et pareil stable depuis au moins 6 mois (parfois 422 selon le calibrage, elle a l’air de mieux se calibrer sur un Suc). La dégradation des LFP a l’air très bonne et peu dépendante des km.
Ma répartition : 85% Suc et autres charges rapides / 15% en charge lente (la répartition change un peu depuis mai et l’arrivée de la borne chez moi).
(Désolée je suis loin des 100000 mais c’est juste pour dire que c’est surtout dépendant du temps j’ai l’impression) et que le vieillissement des LFP a l’air pas mal.

[Managerfred]

@Engeroux

En 365.000 Km, peux tu nous dire quelles difficultés / interventions ?
Tu dois être le plus KM du forum

[Thomas]

Oui cela serait intéressant mais ouvre un autre sujet pour cela, ici on parle de l'autonomie à 100%.

Neuve ta voiture affichait 499km. Après 365 000 km elle affiche 410 km, soit une dégradation de 17,8%, c'est pas mal du tout !

[DadMtt]

Ma S a 171 000 km et une dégradation de 11 % environ. 543 Km d'autonomie affichée contre 610 km (données constructeur) au départ

je lis certains posts avec des dégradations étonnantes : 15, voir 20 %...et il y a des chances que cela vienne des abus de charge à 100 % ou trop de décharges sous les 10 %

l'âge des batteries n'est pas le plus important, si vous ne roulez pas et que la batterie est à 10 %, la dégradation sera bien plus importante qu'une voiture qui roule et dont les batteries ne sont jamais déchargées sous les 10 %

D'après ce que j'ai compris, le mode de charge et les habitudes de niveau de charge sont les premiers critères de dégradation des batteries.

Pour une évaluation juste, il faut revoir le calibrage BMS, ou mieux, faire un diagnostic, car le BMS tiendra compte des stats de roulage.
Du coup, si vous avez par exemple des pneus hivers morts (le pire niveau autonomie) et que vous les changez pour des Hancock ion evo (résistance faible), il faudra rouler quelques centaines de kilomètres et faire une recharge complète sans interruption en partant de 8 à 10 % en AC et jusqu'à 100 %
Puis laisser 2 heures une fois à 100 % et rouler pour décharger à 90 % (ne pas laisser la batterie à 100% sauf si LFP).

Ouf, là c'est bon, la valeur lisible sur l'écran sera très proche du SOH.
et cette manip, je conseille de la faire 2 fois par an, hors période hivernale

[Stefwrx]

Hello la team,

114.515 kms au compteur. Juin 2022.
9,29% de perte d'autonomie

Cela semble se stabiliser depuis quelques mois déjà pour l'instant

Belle soirée !

[Vincent42]

TM3 propulsion LFP du 31/3/23 à 105000 km: 4.2%
Vincent