Forum BlogTesla : Discussions, Astuces et Infos sur Tesla
La communauté Tesla la plus active pour le suivi des commandes, les astuces, la recharge, les accessoires, les mises à jours et les bons plans pour votre Tesla.
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@A6danslaX
Sur le site Tesla comme dans l'appli Tesla, le SUC est fonctionnel. Mais il ne l'est pas sur ABRP. Je m'en suis rendu compte en préparant mon trajet. C'est bizarre c'est la 1er fois que cela m'arrive
Model Y Propulsion 19" (Septembre 2024) - Blanche - Moteur J -Batterie Y7CR
Le site Tesla (find us) n'est pas à jour, pour les ouvertures de nouveaux sites, il est toujours en retard de plusieurs semaines. Pire, pour les services environnants, il n'est jamais remis à jour (hôtels fermés depuis plusieurs années ou ayant changé de chaine par exemple) sauf si le SUC est lui-même mis à jour avec de nouvelles bornes. Les futurs SUC sont aussi mal répertoriés parfois, comme le site de Genève Balexert situé sur Vernier (Nord de Genève, proche aéroport), mais référencé à l'époque à Versoix (sortie est de Genève, au bord du lac).
Il ne sert à rien d'envoyer des remarques, car elles ne sont jamais prises en compte par les personnes qui gère find us
J'ai rechargé à ce SuC en Février dernier, (après un passage aux magasins d'usine d'ailleurs ) et cela fonctionnait même si j'avais du m'y prendre à 3 fois selon Teslamate!
@Thomas va être content, le SuC de Mâcon a maintenant ses V4 ouverts.
Je dis ça en regardant le site des SuC qui montre 36 V2+V4; pas sur place car je suis pour quelques semaines en Australie (qui d'ailleurs va bientôt autoriser le FSD - cf. https://www.notateslaapp.com/news/2936/ ... ew-zealand)
Ne jamais remettre à demain ce que l'on peut faire d'une seule...
@philhor my apologies, mais comme j'avais commencé à en parler sur ce thread, c'était ma conclusion; et je ne savais pas que le fil "nouveaux SuC" comprenait les extensions.
Down under te salue itoo ;-)
Ne jamais remettre à demain ce que l'on peut faire d'une seule...
l'état de la route est toujours catastrophique,
il y avait des tram en test sur la portion
pas d'attente au bornes, une bonne puissance de charge côté V4.
j'y étais pour midi cela n'a pas du aider, des thermiques (en groupe sont allés se garer au fond du parking pour aller sur la zone apres.
fin de la charge et la galère pour de vrais,
15 minutes pour sortir du parking
encore 5 minutes de plus pour faire 200 M à la sortie de la zone travaux
et 10 minutes pour rejoindre l'autoroute
Ce n'est franchement pas le meilleur emplacement quand on traverse Montpellier.