Batterie haute tension à changer

[Thomas]

Appel l'assistance routière Tesla en disant que tu ne peux plus recharger et bientôt plus de batterie.

[Teslasba]

Je vous remercie, je vais attendre lundi, et si je n'ai pas de nouvelles de leur part, je vais me rendre au SC de Bordeaux pour en savoir plus.
Pour faire suite à votre réponse, j'ai appelé l'assistance routière qui m'a répondu (voir photos jointes) et depuis juste un message via l'appli pour me dire qu'il fallait que je sois patient...

[lamouche]

Essaies de leur demander si tu peux la déposer chez eux si tu peux y aller avec tes 30%, pour éviter de de te voir la déposer sur plateau.

[Teslasba]

Je vous remercie.

[Teslasba]

Batterie HT à changer, aucune précision concernant le temps d'immobilisation de ma TM3...
Véhicule de remplacement demandé, mais aucune réponse non plus...
Plus que 15% de charge.

[bockscar2b]

Et tu l'as laissé au Tesla Center? Ou tu l'as encore avec toi?

[Teslasba]

Toujours chez moi, mais je pense que je vais la déposer vendredi, s'il me reste suffisamment de charge...

[bockscar2b]

Et elle ne charge absolument pas ? Même à différents ampérages ?

[Teslasba]

Charge impossible!

[Francos]

Bonjour à tous,
Je suis preneur de vos commentaires, bonne journée.

[Hervé S70D]

Ce sont des choses qui arrivent, sous garantie c'est pas trop douloureux.
Quelle batterie exactement ?
Combien de kms et d'années ?
Si tu peux mettre la facture, ça nous intéresse.
Pourquoi la revendre, aucune auto n'est infaillible.
Est ce que l'autonomie avait brusquement baissée dans les mois précédents ?
L'auto étant en difficulté avec sa batterie HT, elle a décidé de sacrifier certaines parties, la recharge 12V entre autre...

[Belza]

@Francos si j'avais dû revendre dans la foulée toutes les voitures avec lesquelles je suis tombé en panne ça aurait fait un sacré turn over . Je te conseille de la garder maintenant qu'elle a retrouvé un "coeur" tout neuf.

[Hervé S70D]

La batterie montée n'est pas neuve, c'est une reman, équivalente en capacité à l'ancienne mais pas au neuf.
Ça ne change rien à l'auto, ni pire ni mieux qu'avant.

[Francos]

Merci pour vos retours.

[Hervé S70D]

Panasonic NMC ou CATL LFP ?
Le code est sur la carte grise case D2 puis Model 3 Propulsion: Batterie, Autonomie, Consommation
Je parie pour Panasonic.

Normalement pas de soucis pour mettre une photo mais les PDF ne passent pas je crois.

[Belza]

L autre jour, en direction de Bordeaux sur l autoroute, j ai vu une superbe Porsche blanche en panne avec le gars en gilet jaune de l autre côté la barrière. Les pannes peuvent toucher toutes les marques.

[Francos]

Après vérification dans la case D2,
Il s’agit du code E6R donc sauf erreur de ma part c’est une LFP de Chine, CATL 55 khw.

[Hervé S70D]

Une LFP en panne avec remplacement, je ne crois pas en avoir déjà vu sur le forum.
C'est une information très importante, certains pensent les LFP bien plus fiables que les NMC.
Tu chargeais bien à 100% une fois par semaine ?
J'aime bien le diagnostic, défaut d'isolation interne et externe, remplacement batterie, et le défaut externe ?
Ça fait 9000€ TTC pour une reman avec main d'oeuvre, c'est pas aussi bas qu'espéré.

[Francos]

Oui je te confirme que je charge au moins une fois par semaine à 100% en charge AC.

Effectivement quid du défaut externe, j’espère avoir quelques réponses demain lors du retrait du véhicule chez TC.

[Hervé S70D]

Sûrement une erreur de transcription dans la facture.
Avoir une panne de batterie et un autre problème en même temps est improbable.
Ne t'inquiète pas de cela, si tu peux en discuter avec eux c'est toujours intéressant.
Essaye d'avoir des infos sur des LFP en panne, très rare ou comme les NMC.